Глючит турбина на Гранд Карнивале 2,9 ТД

Уважаемые форумчане. Прошу помочь или обнадежить, или ….
У нас в семье с апреля кореец 2008 года, Гранд Карнивал, 2,9 турбодизель, 145 л.с. Муж утверждает, что в "натуре 195( типа паспорт переделали).
Очень суперски отъездили лето- Питер-Воронеж-Крым- Воронеж-Питер.

НООО. На пути в Питер заглючила турбина, как-то- взяла и на ходу перестала включаться. Встали. Выключили зажигание. Включили- заработала!!. Ан нет, не надолго.
И так все время- поработает- причем критериев для отключения каких-то типа перегрузок- перегревов или резких торможений особо не замечалось- и отключается.. Приехали, вот две недели стоит во дворе- муж в командировке. На дисплее никаких ошибок и прочих лампочек не горит.

Вопрос- а это очень критично( то есть конец турбине) или излечиваемый глюк, может как-то можно покумекать?

(В принципе не блондинка , все что вы мне напишете, смогу вразумительно передать супругу, который не любит сидеть на форумах)))))

Заранее благодарю.

[p-taurus]

1. всё таки 185 сил, в лучшем случае.
2. давайте VIN
3. с чего уверенность что именно турбина заглючила?

я не понимаю как можно понять что турбина перестала работать или начала включив зажигание — если не блондинка поясните!

1. всё таки 185 сил, в лучшем случае.
2. давайте VIN
3. с чего уверенность что именно турбина заглючила?

я не понимаю как можно понять что турбина перестала работать или начала включив зажигание — если не блондинка поясните!

1. СПАСИБО за внимание)))
2. Забыла написать- авто с коробкой 5 ст- автомат с понижайкой
3. Подумали, что турбина, когда машина потеряла"мощь", то есть набирала нужные обороты, но не переключалась на след.скорость и не разгонялась, муж переходил на "ручной режим"( понижайка-повышайка) переключения, чтобы разогнаться. ( И потом, у нас ее было слышно, когда она включалась).
4. VIN KNHMB76438S281066.

Про похожие симптомы прочитала на форуме, связанные с ремнем ГРМ, но при чем тут тогда включение- выкл. зажигания? Если ошибаемся в диагнозе- подскажите.
Как-то так.

[p-taurus]

1. не во что.
2. коробка АКПП, не с понижайкой, а с типтроником, возможностью переключать передачи вручную.
3. вам диагностика нужна, комплексная, а не выдумки про турбину.

1. не во что.
2. коробка АКПП, не с понижайкой, а с типтроником, возможностью переключать передачи вручную.
3. вам диагностика нужна, комплексная, а не выдумки про турбину.

Вопрос исчерпан. Нет у нас нормальных знакомых диагностов, а просто так фуфло чтоб прогоняли- нет возможности деньги тратить попусту. Хотелось узнать хотя бы направление, а не "в комплексе". Спасибо.

[p-taurus]

так а нету почти вводных данных никаких.
если перестали переключаться передачи автоматом, а переключаются только вручную то тут нужно смотреть сканером, вариантов может быть много.
самое простое это найти сервис которые имеет сканер для вашей машины и сделать диагностику, это 600-1000 рублей.

так а нету почти вводных данных никаких.
если перестали переключаться передачи автоматом, а переключаются только вручную то тут нужно смотреть сканером, вариантов может быть много.
самое простое это найти сервис которые имеет сканер для вашей машины и сделать диагностику, это 600-1000 рублей.

Они переключаются, но при разгоне, например, для обгона, при нормальной работе идет автоматическое снижение ступени- и разгон-(грубо говоря), а при "глюке", он ка на 5-й катился, так и катится, динамики нет, и маневр происодит внатяг, как если бы ехал на обычной, не турбированной машине и пытался из нее выжать чего-то большего.
Был в прошлом Терракан-кореец, так на станциях мямлили- "Ну мы с Тагаза знаем, а этот…." И лепили полную хрень. Половину сам чинил, но вот касаемо электроники- не рискнул лезть.
Теперешний гранд в дилерском одном салоне Киа вызвал тоже странную реакцию, манагеры смотрели немного искоса и вразумительно ничего о нем не сказали. Вот так. Он в Питере в продаже появился только весной этого года, их мало, соответственно и мастеров нетути.

[p-taurus]

Машин таких в Питере много, мастеров и сервисов по ремонту хундай\кия тож немало.
главное условие наличие сканера Карманскан а лучше G-Scan, ну или ваще хорошо дилерского оборудования, ничего волшебного в Гранд Карнивале нету.

когда машина не тянула лампочка "чек энджин" загоралась?
когда включаете зажигание лампочка "чек энджин" горит и потом гаснет?
какой пробег? давно ездите?

очень похоже на проблемы с топливной, ошибка P0088/P0087- мотор падает в аварийный режим и не развивает мощности, обороты ограничиваются 2000.

тут ситуация такая — что бы не писали в интеренете, это не поможет отремонтировать машину, ну т.е. в сервис то придется по любому ехать

Машин таких в Питере много, мастеров и сервисов по ремонту хундай\кия тож немало.
главное условие наличие сканера Карманскан а лучше G-Scan, ну или ваще хорошо дилерского оборудования, ничего волшебного в Гранд Карнивале нету.

когда машина не тянула лампочка "чек энджин" загоралась?
когда включаете зажигание лампочка "чек энджин" горит и потом гаснет?
какой пробег? давно ездите?

очень похоже на проблемы с топливной, ошибка P0088/P0087- мотор падает в аварийный режим и не развивает мощности, обороты ограничиваются 2000.

тут ситуация такая — что бы не писали в интеренете, это не поможет отремонтировать машину, ну т.е. в сервис то придется по любому ехать

Будем искать, спасибо за направление))))
Если б лампочка загоралась- было б проще- а так все в обычном режиме, ошибок не выдает. И правда похоже на топливную, будем искать.
Пробег 50 тыс, на нем с апреля, а стажу на двоих 30 лет с гайкой, и машин поменяли кучу.Руки у мужа растут откуда надо, сам когда-то в автосервисе работал- только тогда кроме жигулей и москвичей машин и не было почти ( не к месту- под Москвой на Терракане сломались пару лет назад, три дилерских сервиса в районе долгопрудного объехали(на эвакуаторе)- надо было записывать версии мастеров- обхохочешься, причиной было совсем другое,…..)

Все равно- интернет- вещь великая, нужное зерно вы мне нарисовали. Спасибо.