Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго всем времени суток! Вопрос один имею, кто нибудь САМ на наш "лайнер" газ ставил? И вообще стоит ставить или нет. И если ставил то куда балон(ы) устанавливал? По моей инфе при заводской установке ставят 3 по 25 под днище. Спосибо за совет!

Ау люди чего молчите? Или не кто не делал? Или не интересно?

Интересно, но не ставил.
Видел как стоит у другого.
Один баллон 65 л в багажнике и газовое 4-го поколения. говорит работает отлично.
На счет трех баллонов -думаю не рационально будет

Да, был тут один владелец, не помню ник его. Тоже второй Карни. Он поставил тор баллон, был очень доволен. Ищите тему- "Владельцы Киа Карнивал". Если там нет, то ройте, он отписывался об этом действе подробно, с фотками, маркой аппаратуры и разными числами.

Поставил себе газ .Пришлось пожертвовать запаской, баллон там стоит, но купил докатку и положил в бокс. Баллон 55 л. оборудование 4 поколения. Пока доволен насчет расхода отпишусь позже.

Установил гас 5 поколения. 15 тысяч прошел, полет нормальный. Расход 13,5-15 литров на 100 км.

Ну так спросили кто САМ поставил, вот народ и молчит. У меня в сервисе ставили. 4 поколение 12-16 литров, доволен, особенно супер в "хохландии". баллон тор вместо запаски, запаска в багажнике.

baron zi писал(а):Пока доволен насчет расхода отпишусь позже.

Пока проводим коррекцию расхода. Сейчас пока 18 литров но будем доводить до 15.

Поставил себе газ в сервисе с форсунками ВRС пробег на газу более 10 т. км расход по трассе от 11л по городу 18-20 ( много коротких перемещений) баллон 60 л вместо запаски. пока всё устраивает.

ексель моксель-хоть бы профили свои заполнили-кто откуда. и где 5 поколения газ на карни ставят?и производителя надо бы писать.

как мне объяснил газовщик ( г. Челябинск) все эти поколения- всё условно….
3- поколение для карбюратора- прошлый век…
4- поколение современное оборудование, на каждый цилиндр своя форсунка + блок управления с мозгами
5- поколение примерно тоже самое что 4-е поколение только рассчитано для двигателей типа GDI FSI TFSI ит.д

Mishanyaja, 4 поколение поставили? сколько вышло в сумме? у нас с 100л тороидальным баллоном до 37 просят

4-е поколение итальянское оборудование баллон тор 60 л 31 т.р ставил летом 2012г

ну у нас так же примерно

Mishanyaja писал(а):3- поколение для карбюратора- прошлый век…
4- поколение современное оборудование, на каждый цилиндр своя форсунка + блок управления с мозгами
5- поколение примерно тоже самое что 4-е поколение только рассчитано для двигателей типа GDI FSI TFSI ит.д

Эжектор это первые два поколения.
Второе с лямда-регулированием шаговым дозатором (в России почти не ставилось)
Третье поколение — распределенная подача топлива с нефазированным впрыском. Тут мог и центральный электронный дозатор или форсунки попарные но берущие сигнал с одного канала бензинового.
Четвертое — фазированный распределенный впрыск газа
пятое LPI впрыск жидкого газа (Vialle) в России почти не ставилось.
Шестое приянто что впрыск жидкого газа или метана прямо в цилиндри (непосредственный впрыск).

На Карнивал ставиться отлично баллон снизу газовое оборудование четвертого поколения.

Alexzander_EliteGas,
а на соренто 10 года что?

Вот он российско-советский менталитет — любой автомобиль рассматривается как конструктор. И улучшается, по мере возможности, плюя на разработки не глупых инженеров. Они продумывали-просчитывали все ТТХ автомобиля, обкатывали его, корректировали, опять обкатывали и т.д. Старались, чтобы машина была удобна и безопасна для владельца и окружающих людей. Потом авто пересекает нашу границу и его начинают улучшать. Куда там всем этим киям, тоётам, мерседесам с бентлями и прочим недоучкам. Вот мы щас движок оттюнингуем, ходовую модернизируем, присадок нальём, бомбу газовую в багажник засунем и тогда… .

хреновый вброс, если честно…

если вы всецело доверяете конструкторам\инженерам то как объяснить вагон TSB, маленькую тележку отзывных компаний и частые обновления калибровок для автомобилей всех без исключения марок?
Это к вопросу о "не лезь в авто, его не дураки делали"

Тут главное не быть самому дураком, и не кроить, ибо давно формула выведена что бывает.

P.S. Я окончательно потерял веру в "автогигантов" когда увидел официальный TSB по Isuzu Rodeo, на которой я ездил какое то время назад. Там было предупреждение на тему — колесо может тереться о брызговик — и решение — отрезать ножом часть брызговика, которая в контакте с колесом +3-5мм чтобы наверняка. И мелкая приписка — для каждого колеса величина вырезаемого может быть разная.

Гениальность японцев из Исудзу просто потрясает

slonn писал(а):Вот мы щас движок оттюнингуем, ходовую модернизируем, присадок нальём, бомбу газовую в багажник засунем и тогда… .

и будем ездить на телеге-с деревянными колесами и без крыши-нам ведь такую дали забугорные чудо инженеры и там усе выверено-так и никак иначе

[quote="slonn"][/quote]
Причем тут менталитет и прочие крики? Вы бы хоть поитересовались, что такое современное ГБО и как это работает. Те же корейцы, например, с завода на многие машины (в т.ч. соренто) ставят ГБО. Представьте себе, и гарантию дают такую же, как и на остальные машины