Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!
Неделю назад стал счастливым обладателем Карнивала 2008 г.в. 2,9 СРДИ 5 МТ.Сразу поменял масло,а теперь хочу заменить топливный фильтр.Топливный фильтр уже купил Делфай.Прошу сразу тапками не закидывать)))Суть вопроса вот в чем: как заменить самостоятельно ТФ,есть ли какие-то секреты мастерства и как правильно это сделать.К ТФ снизу подключен датчик наличия воды.Заранее благодарен за ответы)

Привет!

нет ничего сложного и волшебного —
1. запомнив что куда воткнуто снять все топливные трубки сверху фильтра,
2. ослабить болтик стягивающий ленточный хомут держащий фильтр
3. отсоединить разъем датчика воды и вытащить фильтр вверх.
4. переставить датчик воды на новый фильтр
5. водрузить фильтр на место, подключить разъем + топливные шланги
6. грушей прокачать соляру до уплотнения груши.

Я обычно перед этим промываю карбклинером топливные шланги которые подходят к фильтру и стараюсь соблюдать максимальную чистоту.

Удачи.

Спасибо огромное))все доступно и понятно объяснили))
Я рассматривал установленный фильтр и увидел,что датчик воды накручен на фильтр,при этом виден серый герметик.Мне тоже надо сажать датчик на герметик?

на фильтре под пробкой должна быть резиновая прокладка, если датчик исправен, т.е. цела резьба — то герметик не к чему, достаточно резиновой прокладки.

понял))озадачен….будем смотреть по месту

Можно обойтись без родной груши….(очень неудобно и долго).
Я Спринцовкой(резиновой клизмой ) закачиваю в фильтр соляру дополна и втыкаю штуцера

оооо,спасибо за совет))))на днях вот собираюсь заменить фильтр.

CTAPKOB писал(а):Можно обойтись без родной груши….(очень неудобно и долго).
Я Спринцовкой(резиновой клизмой ) закачиваю в фильтр соляру дополна и втыкаю штуцера

Это быстро, но неправильно — ибо смысл тогда какой ставить фильтр, если в него лить грязную солярку.
Родная груша не верх удобства, но раз в полгода (а многим и ещё реже) можно потратить лишние 5 минут при замене главного фильтра в машине.

Никому не навязываю — но кроилово в данном случае легко приведет к попадалову. И ладно если форсунка, и новая стоит не космос и отремонтировать можно и в конце концов самому, а вот занести грязь в насос это убить всю топливную разом.

Но, повторюсь, выбирает каждый сам.

Значит,такая ситуация.Решил вчера поменять фильтр топливный.К этому моменту был мной куплен топливный фильтр Делфай,какой-то не то 924,не то 942(неохота в машину бежать смотреть),куплен был по каталогу,такой как книжка пишет.Отсоединил топливопроводы,ослабил хомут.Вытянул фильтр (на нем точно такая же маркировка,как и на купленном).Но самое интересное меня ждало дальше.При рассмотрении нижней части фильтра я увидел,что датчик воды одет на прилив в нижней части фильтра и при этом дико обмазен герметиком.На новом фильтре прилив выглядит как небольшая пимпочка с внутренней резьбой,по-моему на восемь.Сама же круглая фишка датчика по диаметру намного больше этого прилива в днище фильтра.Поразмыслив недолго,я решил,что не стоит пока ковырять этот герметик и поставил все на место(старый фильтр).Что это может быть?Это поломан датчик воды и посажен на герметик?или фильтр нужен другой?

Скажи точно маркировку фильтра, который стоит на машине

Delphi HDF924

Фильтр правильный.

мой тебе совет — купи новый датчик воды в фильтр и забудь про этот вопрос.

По поводу герметика не скажу, у меня резинка стояла и стоит сейчас. А вот резьба что на втором, что на третьем карнивале — M8, но экзист мне впаривал с резьбой на 10, в итоге выбрал недорогой и точно подходящий артикул Japan Parts FC-K09S , а вот Bosch 0 450 906 508 , пришел как раз с М10. Если вдруг нужно у меня есть на М10, отдам буквально даром, Артикул ST 785 . Фирма SCT. Новый в коробочке. Я в Москве если что.
По поводу качества фильтров от Japan Parts, на втором карни это будет уже третий — всё окей, на третьем только первый раз поставил.

есть мнение что фирма SCT это жутчайшего качества кроилово, причем всё от резинок до масла маннол.

Спасибо за отклики)Спасибо за М10)Но я нахожусь в Киеве.Стараюсь расходники брать такие,как написано в документации.Не стал я лезть в этот слепок герметика,а заказал новый датчик воды.На днях должен прийти,соберу фильтр с новым датчиком и поставлю.Старый фильтр сфотографирую и покажу.

p-taurus писал(а):есть мнение что фирма SCT это жутчайшего качества кроилово, причем всё от резинок до масла маннол.

Значит хорошо что он мне не подошел ) Спасибо за совет.

Краткий отчет.
Был куплен новый датчик воды и собран вместе с новым фильром.Фоток нет,к сожалению.Снят старый фильтр с датчиком.Из старого фильтра слилось довольно прозрачное ДТ.Герметик вокруг датчика был удален и выяснилось,что у дачика отломилась резьбовая часть,которая осталась в корпусе фильтра.Сам датчик с резиновым кольцом был приклеен к корпусу фильтра и поверх всего густо обмазан герметиком,чтобы типа не отвалился.Видимо сильно затянули при установке или сорвали при снятии.Теперь пошел на новом)))
Спасибо всем за отклики и за советы!

такая ситуация.
меняю топливный фильтр. прокачивали и грушей пока из остальных трубок не потечет. заливали шприцом. но с утра одна и таже проблема. заводится с пол оборота и минуты через 2 начинает дергаться и потом просто глохнет. такое впечатление что подсос гдето. но потом как тронулся и проехал пару сотен метров дальше все нормально. ставлю назад старый фильтр все нормально. кто что может подсказать

какой фильтр то?

p-taurus писал(а):какой фильтр то?

пробывал фирму и долфи и wix
старый фирмы wix