Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня в Москве +30 …2 часа в пробках с климатом прошли терпимо…ставлю машину у офиса…выхожу через 3 часа…под машиной зеленое озеро))..открываю капот бачок пустой..Ну мысль только одна,где то прорвало..хомут в лучшем случае либо патрубки в глубине движка в худшем…доливаю охлаждайки,завожу,жду…ни где ни капли не капает все в норме…Чудес не бывает, решаю все таки заехать в сервис,те смотрят везде все сухо и намека нет на утечку.."закон подлости"..вдруг предлагают вариант..жидкость говорят закипела и через стравливающий клапан в крышке бачка лишнее вытекло..лишнее это у них считается весь бачок без остатка))) Вернулся по пробкам домой,жидкость на месте,температура движка в норме…значит чудеса все таки бывают.что машинка решила стравить на фиг весь бачок под себя…Какие будут версии многоуважаемые форумчане..Спасибо…

версия-чудо! но соединения патрубков надо щупать теперь регулярно. я так год мониторил течь помпы на шниве, пока она не развалилась в дороге при -25.

Когда едешь, работает и помпа и вентилятор радиатора все в норме…но вот остановился и заглушил мотор, в пробке и так не лучшиеусловия для охлаждени, а тут все встало и помпа , и вентилятор, и ещё жара на улице. Это при работе температура движка поддерживается в пределах 95 градусов, а когда остановился происходит "тепловой удар" под капотом может и до 200 градусов температура поднятся…ОЖ закипает, расширяется т.к. образуются пузыри и часть выдавливется через расширительный бачок. Потом остывает и остатки засасываются в радиатор…может оказаться, что выдавило больше чем осталось и бачок пуст. И никаких чудес…физика

Сам бачок при этом был мокрый? Или успел высохнуть? Все равно, какие-то следы на бачке (да и пятно снутри капота над бачком) должны были остаться. Равно, как и след от дорожки течи. Если так, то U-rich, прав.

Как U-rich ответил, так и есть. Сам такое видел.

Мораль — поменяй для начала заливную крышку, у Санитеча было нечто подобное…
ищи ту тему- я рассказывал какую нужно ставить крышку.

Ну и чистота радиаторов залог беспроблемной работы с жару

Олег 1980 писал(а):жидкость говорят закипела и через стравливающий клапан в крышке бачка лишнее вытекло..лишнее это у них считается весь бачок без остатка))) Вернулся по пробкам домой,жидкость на месте,температура движка в норме…значит чудеса все таки бывают.что машинка решила стравить на фиг весь бачок под себя…Какие будут версии многоуважаемые форумчане..Спасибо…

Приветствую! Да у меня нечто подобное случалось. Дело было в крышке, но не бачка, а заливной пробке. На крышке расширительного бачка нет клапана. Тема: Убегает антифриз (будь он не ладен)!!! посмотри…

после происшествия..мол куда то делся антифриз..долил что было..съездил к сервисменам ..как писал ничего не нашли,вернулся домой..утро открываю капот ..бачок опять пустой..под машиной ничего,ну думаю успело высохнуть…опять доливаю совсем капелюшечку лижбы что было доехать до магаза..покупаю антифриз 5 литров..с запасом..пока не выясню причину…открываю капот уже у магазина..и о чудо бачок полный))чуть больше уровня FULL..НАДО МНОЙ ТОЧНО КТО-ТО ПРИКОЛОЛСЯ..

Соглашусь с U-rich
Было такое, в жару стрелка ползла вверх, после остановки антифриз из бачка вытекал наружу, вылечилось заменой радиатора, после снятия стало понятно — соты забиты грязью как пластилин.

та же фигня.
Поставил пробку радиатора пониженного давления — бачка охлаждайки нет. Долго чесал репу, с подозрением смотрел на щуп, надеясь найти "следы эмульсии", щупал радиатор отопитнля…. но нет. Это пробка. вытекло через нее, а из бачка всосало.