Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем фанам Карнюши…
Работал 1.5 года после покупки из Германии идеально.
Заводился с пол секунды (зимой тоже).
В последнюю неделю при заводе время стало увеличиваться до 1 сек, потом больше , потом по 4-5 сек в несколько попыток.

Примечание:проблемма (редкая) с ИММО знакома: не всегда подсвечивается спираль — тогда и не заводится — это ясно.Дело не в этом.Обхожу вниманием.

Поменял топливный фильтр на профилактике. Стал заводится в 2-3 сек. Спешил, уехал за 150км в отпуск. Через день — старая картина. Надо стартером крутить раз 7-10 по 4-5 секунд, пока схватит. После этого на х.х. и в движении проблем нет по динамике, однако при обгонах коротко вспыхивает "чек", но на динамику это не отражается.
Мастер — фломастер (в подозрении у меня) намекал на необходимую замену форсунок. Кстати это действительно они стоят по 300-400$ за штуку????
Или еще на сальник ТНВД.
Может кто мыслишку подкинет…
Когда долго крутишь стартером , вспыхивает "чек".
Ребята помогите не разлюбить Карнюшу…

Мастер-фломастер прав аднака
Все признаки кончины насоса и форсунок на лицо.
В сервис на дигностику читать ошибки. Если 19 и 20-я, то к фломастеру придется отношение изменить и выразить ему респект
Тема изъедена и ей как минимум лет 8.

Так это что ж получается — в худшем случае — ТНВД 2500 дол + форсунки 4 х 400=1600 дол всего 4100 дол (ровно половина стоимости купленной машины вместе с разтаможкой)???
Но он (мастер) говорил о сальнике в первую очередь… Всплеск давления соляры диагностика показала на графике. Значит ТНВД цел. Но сосет воздух.
Помню, мастер отсоединил грушу подкачки, надел два прозрачных шланга на грушу и на обратку, запустил оба шланга в 5 литровый балон с качественной соляркой+синтетика масло немного + жидкость виусат (вроде). Круговорот-прочистка. И это работало около часа. Почему то во втором прозрачном шланге (обратки) просматривались пенные пузырьки — мастер сказал, что это сальник ТНВД. Похоже???
И если это сальник, то какой, как его обозначить на экзисте для поиска?

Никак не пойму , когда заведется — ни каких проблем в движении и на х.х.
Если бы форсунки были испорчены, как бы я доехал 150 км без перебоя?

Воздух в системе чреват: кавитация будет разрушать форсы, лучше не ездить.

4l6qc,
Не пытайтесь понять физику процесса. Тема древняя. Болячка ТНВД у этой модели. Насос ремонту не подлежит, форсунки да, но без гарантий по сроку службы.
Разрушается насос как правило он же убивает форсунки. Бывает иначе, но в редких случаях.
Признаки умирающего насоса — стружка в топливе. Пластиковая емкость+топливо+магнит ко дну. Вот схема поиска стружки. Низкое давление может на насосе может быть из-за льющих форсунок.
Форсунки тоже имеют свой ресурс, это как правило 100-120 т.км.
Менять форсунки по одной — можно, но глупо )) ну разве что удовольствие растянуть.
Вот это краткий курс молодого карниваловода

KлIмAвто писал(а):Менять форсунки по одной — можно, но глупо )) ну разве что удовольствие растянуть.
Вот это краткий курс молодого карниваловода

Хорошо ,что профи еще не устали нести знания в массы.
Повторю, немцы сейчас за Карни еще и приплачивают
4l6qc, Мужайся.
Ежели чего- приезжай.Очередной Карни отдам за 4000 $, еще вполне рабочий аппарат.
Кстати ,а где истинные ценители марки?Столько было хвалебных од давеча
Надо немедленно пригвоздить к позорному столбу KлIмAвто,

по ресурсу форсунок похоже — 113 000 км пробег

Может кто подскажет, где лучше (дешевле) доставать ТНВД и форсунки?
В Германии через знакомых?
На eBay.com?
на Exist?
может взять подешовке разбитую аварийную KIA и привезти как запчасти вместе с ТНВД и форсунками?

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:
Вот допустим например на запчасти продается с порванным ремнем:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ki ... gories=Van
Понятно, что риск, зато можно набрать всяких вещей для ремонта...

переодически можно найти на авито объявления про форсунки по 10000 рублей за штуку. Возят из владивостока, как достают по таким ценам не знаю, форсунки оригинал.

4l6qc,

Если Мск, то Кунцевский рынок.
А в целом обзванивать, обзванивать, обзванивать. Цана 10-11 руб. за форсунку и 28-32 за насос воплне реальна для Мск во всяком случае.

4l6qc писал(а):может взять подешовке разбитую аварийную KIA и привезти как запчасти вместе с ТНВД и форсунками?

4l6qc, Привезу !С тебя таможня .Возьмешься?
А брать б/у форсунки -ни в коем разе .
Они даже пыли бояться ,когда снимаешь сразу в мешок надо прятать.
Сэкономить можно здесь-если только клапана (Delphi 9308-621)купишь и поменяешь.
За все 4 отдашь 10 000руб.

4l6qc,
4l6qc добрый вечер, а может проблема в (не всегда подсвечивается спираль — тогда и не заводится ). У меня такой-же точно аппарат, если подсвечивается спираль, то авто заводится. Я даже не пытаюсь крутить стартер. Включаю зажигание и все если спираль моргнула то в путь. Бывает доходит до 15 попыток, но потом , пока, заводится. Причем если прохладно, то заводится быстрей, а в жаркую погоду больше проблема.

Не пойму иронию со стороны igors. Ну вот я карниваловод, ну и? Что? Да, я приверженец марки, и модели, и? Что? Есть другие форумы. Не нравится, идите туда.

Сергей71,

Да ладно Вам!!!!
Ну тут все ж банально!!!
У одного папандос, а он в это верить не хочет, ищет ходы-выходы. Сумма ремонта приличная, что не говори. Именно так все делают. Мечутся, ищут.
Другие просто знают и проходили через это (Или как минимум читали), также метались, также искали способ удешевить размер бедствия. Потом поняли, что вариант такой, что вариантов нет и смиренно заплатили от сих до сих. Поэтому ирония Игоря понятна И я иронично написал в самом начале поста, поскольку наблюдаю сотый раз подобный забег с известным финалом.

Сергей71 писал(а):Не пойму иронию со стороны igors. Ну вот я карниваловод, ну и? Что? Да, я приверженец марки, и модели, и? Что? Есть другие форумы. Не нравится, идите туда.

Э нет!Мне ж его постоянно ремонтировать приходится.
А KлIмAвто, далековато живет
Или вы думаете ,что Карни зря с производства сняли?
12 лет с одним и тем же движком выпускали-достойно книги Гиннеса

А у карнивалов вообще хоть один нормальный мотор был? Взять вот бензинку 2,5 — говно вонючее.

4l6qc писал(а):Почему то во втором прозрачном шланге (обратки) просматривались пенные пузырьки — мастер сказал, что это сальник ТНВД. Похоже???

похоже.
похоже на то , что ваш мастер вообще не в теме.
на Делфи системе , мелкая ненавязчивая пенка в обратке = нормальное явление , ни о каком сальнике и речи нет.

удачи

Ох как хочется не верить в то, что "….." тихо подкрался.
Дай Бог нам всем здоровья — это как больной раком верит в чудо выздоровления, цепляется сперва за лекарства, потом за знахарей, потом посвящает себя Церкви и — О Чудо!- выздоравливает иногда (если верит).
Так и я цепляюсь за советы друзей — один из них сказал по телефону- приедешь с отпуска, посмотрим, может обратный клапан виноват.
А пока каждый день кручу стартером по 5 сек , где то на 7-8 раз (особенно если крутить подольше и вспыхивает "чек") заводится и работает идеально.
Вот думаю, через 7 дней как поеду назад 150 км — не подведет ли на ходу?

4l6qc,
Не переживайте, с такой какой люди катают по несколько месяцев.
Главное что б завелась
Если завели, то не глушите и доедете.
Еще совет — перед пуском накачайте топливо грушей, что рядом с топливным фильтром. Как станет каменная, так и заводите.
С каждым днем болезнь будет прогрессировать и пуски будут становиться все труднее и труднее.
И еще купите и возите с собой баллон т.н. эфира или очистителя. После того как по доброй воле перестанет вообще заводиться, то это будет единственное средство, которое сможет его вдохновить. Один стартером крутит, а второй в воздухан очистителем пшикает. Только сильно не увлекайтесь
Да и облегчает состояние и продляет агонию заливка присадок в топливо: очистителя форсунок и для смазки ТНВД. Все продукты от Ликви Моли. Это два разных препарата. Стоят около 300 руб. каждый. На полный бак (80 литров) если мне память не изменяет
В любом случае правильный диагноз только через чтение ошибок.

спасибо за советы и поддержку…
прорвемся, так как с каждым разом мы крепчаем

ослабить крепление прижимной планки нужной форсунки на 1-2 мм, запустить дизель, после того как газы из цилиндра начнут "сечь" через форсуночный стакан, заглушить дизель, вынуть форсунку; отзовитесь кто-то это делал