Клуб владельцев корейских автомобилей

Комрады, поиском пробежался, нет ничего. Напоролся я на бензин не очень (мягко говоря) хорошего качества. Думаю вот свечи поменять. Машино дергается после заправки на ТНК, чек мигает и горит Потом долил чуток 98-го, стало лучше, но не до конца.

Вот думаю, а очень ли тяжко самостоятельно поменять свечи и где бы найти описание процесса?

И еще вопрос: штатно на карнивалы ставили защиту двигателя снизу (защита картера)? У меня стоит металлическая защита, но она дребезжит надоело как. Думаю снять ее нафик, да вот тогда все снизу получается открытое, забрызгается все ведь? Или нет. Как оно с завода-то шло?

Всем хорошего дня и не заправляться на ТНК.

dkv писал(а): У меня стоит металлическая защита, но она дребезжит надоело как. Думаю снять ее нафик,

Зачем?????? Просто установить ее нормально, и будет тебе счастье.

Himchanin писал(а):

dkv писал(а): У меня стоит металлическая защита, но она дребезжит надоело как. Думаю снять ее нафик,

Зачем?????? Просто установить ее нормально, и будет тебе счастье.

А вы вообще как по карнивалам? Уж очень удобно располагаетесь, рядом со мной, а я и не знал. Если подъеду, свечки заменить, да стуки послушать? А сканер есть?

dkv писал(а): А сканер есть?

Все есть
Все сделаем.

свечи меняются за 15 мин, но с ямы и с спец. ключиком(меняю сам),по поводу защиты я снял свою.

сергей. писал(а):свечи меняются за 15 мин, но с ямы и с спец. ключиком(меняю сам),по поводу защиты я снял свою.

А не раскроешь секретик, что за ключ и вообще по процедуре? А доступ на яму у меня есть.

А почему защиту снял? Тоже дребезг? Я вот не вижу в ней никакого смысла. И неужели штатно с завода там не было никакого брызговика?

1 я за защиту, можно снять отрихтовать, не будет дребезжать.
2 свечи менял сам, но задние меняются дольше чем за 15 мин, менял сверху, тоже интересно про ключик.

Вообще то свечи рассчитаны на 80 тыс км.Раньше менять нет смысла,если только двигатель стал не правильно работать.Периодически загорается чек,я его БК скидываю и все.Ошибка всегда одна и таже.

3 свечи как обычно.Задние 3 беру ключ свечной карданчиком пол оборота срываю свечу.Далее беру кусок поливочного шланга 10см,одеваю на свечу и откручиваю.Вынимаем шланг свеча в нем(на шланге).Вставляем новую свечу в шланг,и всю операцию проводим в обратной последовательности!

dkv писал(а):А не раскроешь секретик, что за ключ и вообще по процедуре? А доступ на яму у меня есть. А почему защиту снял? Тоже дребезг? Я вот не вижу в ней никакого смысла. И неужели штатно с завода там не было никакого брызговика?

ключик у меня меня карданчик .с одной стороны головка под свечу,а с другой стороны приварена гайка для накидного ключа.длина ключа должна быть минимальной т.е.на 2-3см. больше глубины свечного канала.Про защиту хочу сказать следующее.Масло меняю сам через сливную пробку поэтому снимать защиту не хочется постоянно.Она весит килограммов15,металл3-4 мм.,да и клиренс крадет.машину брал с рук так что про грязезащиту не знаю.

первый раз менял примерно 30 минут, сейчас поменяю минут за 10. нужен удлинитель гибкий!!! Стоит порядка 400 руб и обязательно свечная головка с магнитным захватом! Остальной инструмент по ситуации. Со шлангом идея мне очень понравилось. Самое тяжёлое менять 6 свечу. Главное не торопясь, аккуратно …. и всё будет нормально. Провода потом не перепутайте.

Проблем особых нет, но повыеживаться вридется
А так -нет ничего невозможного. один раз сделаешь, потом будешь советы давать.

Для истории, если кто будет посиком пользоваться по этой теме. Свечи можно поменять самому, если лечь на двигатель, двумя руками на ощупь можно дотянуться до свечных проводов и володцев, далее очень неудобно, но можно. Нужен правильный удлинитель и ключ с трещеткой. Головка ключа с резинкой внутри (спец для свечей). Работать придется на ощупь. Но сложного там особо ничего и нет. Нужно сначала вытащить провод из колодца, опустить туда удлинитель с головкой, потом изловчиться и надеть ключ на удлинитель. Можно столкнуться со сложностями, если свечи были в сервисе закручены со всей дури. А так… неудобно, но возможно. Экономия — приблизительно 2000.

История такая: когда взял карни решил поменять свечи и провода ( на тот момент пробег был 105.000 и ни разу не меняли ничего). Ну передние три понятно. Задние не смог. Заехал в пару сервисов — сказали не смогут. Звоню официальному дилеру — девушка называет стоимость работ 5500 т.р !
Возможно, еще что-то понадобится из запчастей! Опять Я спросил : -А что Вы собираетесь делать за эти деньги ? — Ну там надо снимать подрамник, двигатель и коробку !! — Спасибо! Всего доброго !
Итог: заехал в гаражи и там дядька за 500р поменял лежа на двигле )) Теперь меняю так же сам.
Дилер так же предлагал снимать подрамник чтобы поменять втулки стабилизатора за ~ 4500 т.р. — Я меняю их в Корея-Моторс на Петрозаводской за 1250.

Vovka85 писал(а):Звоню официальному дилеру — девушка называет стоимость работ 5500 т.р !

Я в шоке от цен…

Vovka85,

dkv писал(а):Головка ключа с резинкой внутри (спец для свечей)..

настоятельно советую ключ с МАГНИТНЫМ захватом, ибо если резинка у вас останется на свече….. то танцы с бубном вам гарантированы. Еще мне сильно помогает гибкий удлинитель (400 руб). По времени вся работа 30 минут несильно торопясь и экономия 2500 руб.

Кстати, оф руководство по ремонту (KIA GDS) предписывает менять задние свечи с подъемника или ямы, используя ключ с карданом. Так что такая замена свечей — и не колхоз вовсе.

Vovka85 писал(а):— Я меняю их в Корея-Моторс на Петрозаводской

Не подскажете, как у них с качеством и стоимостью работ в сравнении с Климавто?
Я совсем рядом с ними живу (Клинская).

Я в климавто не разу не был. Цен не знаю. Мой Карни делали всегда только на Петрозаводской. Сравнить не с чем.


Кстати, ключ для смены свечей, из книги по ремонту, стоит самый дешевый 4500 т.р.