Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня потеплело после морозов, и я наконец завелся Съездил за сыновьями в школу, возвращаюсь домой. На скорости около 80 вдруг — удар по стеклу, откинулся капот. плавно затормозил, встал на обочину, перевел дух
Вопросы:
- У кого такое случалось и из-за чего? В принципе, конечно, теоретически возможно, что я утром не закрыл капот "до второго щелчка". Но это маловероятно: я человек аккуратный. Тогда в чем дело?
- Какие детали еще надо заменить? (Ясно, что стекло, сам капот, петли и газовые упоры)
- Как подстраховаться от повторения таких вещей? Понятно, что проверять — но повторюсь, капот выглядел вполне зафиксированным.
Спасибо всем, кто ответит!

ну ставить такие крепления, какие себе гонщики ставят…. против открытия.. это глупо………
может поставить замок капота….. которые сигнальщики ставят?

Замок капота поставь противоугонный че.
Не ради запирания, а ради контроля: он не закроется, пока защелка до конца не защелкнецца.
А у тебя, видимо, именно это и случилось.

ЗЫ:
Капот рихтуецца.

Fist, капот у меня на ходу не открывался, но, открытые капоты видел. Причины основные две. Первая- замок и /или/ его привод заржавел насмерть. Вторая — замёрз. В обоих случаях замок КАК БЫ ЗАКРЫВАЛСЯ, но… Я думаю здесь второй случай.

У меня был такой случай,причины было две.Первая,что иногда закусывало предохранительное устройство открытия капота,а вторая причина,что с непривычки я в место ручника дергал капот .Как раз обе эти причины сыграли злую шутку!

sonik18 писал(а): с непривычки я в место ручника дергал капот

Это сильный ход
И внезапный

ЗЫ:
Вместо тормозного парашюта

sonik18 писал(а): закусывало предохранительное устройство открытия капота

так всегда и бывает, заржавело устройство и не закрыли капот. Рекомендуется всем, проверить работоспособность устройства, произвести его чистку и смазку. Под устройством понимается железячка, которую необходимо отвести пальцами рук (как правило) в сторону, просунув их щель (пальцы) между капотом и бампером, прежде чем поднять капот. Ориентируемся на центр автомобиля, центр в районе значка на решетке радиатора, у кого решетка без значка тем сложнее. Всем удачи. (вопросов по поводу предохранительного устройства быть не должно, наверное).

Bang писал(а):Вместо тормозного парашюта

Помощь при экстренном торможении!

Спасибо всем ответившим!
Согласен, скорее всего в моем случае было замерзание замка. Он типа закрылся, но на самом деле не закрылся
Да, а кто подскажет, где купить б/у капот?

Fist, Капот с заломом? Может поддается рихтовке?

Скорее всего сам капот при закрытии Вами действительно встал на место, но на пружинящее устройство запорного крючка попала влага или смазка тросика к рычагу открытия в салоне из-за мороза настолько загустела, что крючок на место не вернулся. Ну а дальше Вы знаете — по сути капот ничего не держало и напором воздуха его подняло.
Кстати, доп. замок капота не панацея, т.к. при снятии с охраны по умолчанию он разблокируется. Т.е. придётся что-то сигнальщикам мудрить, чтобы этот замок только по отдельно программируемой кнопке открывался. Но с таким замком есть другая крайность — на морозе бывает не так просто капот открыть. Рычаг из салона открывает свой крюк, а трос от сигнализации полностью назад не возвращается и частично блокирует уже свой замок. Поэтому иногда приходится изрядно изловчиться и дёргать крышку, чтобы открыть для долива той же незамерзайки.

самое правильное это держать в рабочем состоянии штатное оборудование автомобиля
тросик замка не так тяжело смазать 2 раза в год, как и личинки замков и многое другое что требует ухода.

DJEM писал(а):Fist, Капот с заломом? Может поддается рихтовке?

В целом капот почти прямой. Рихтовка возможна, думаю. Но усилители в паре мест погнуты, и жестянщики говорят, что поэтому надо их отсоединять, править отдельно и потом снова почему-то "приклеивать".
Хочу найти б/у капот, покрасить и поставить. Пока что не нашел. Может, есть у кого?

Fist писал(а):Тогда в чем дело?

Один вопрос,утеплитель какой нибудь дополнительный используете под капотом ? типа авто тепло и тд ?

Случалось такое на зимних дорогах.
Замерзает захват.
Капот лежит плотно, но не застегнут.
Проверяем с тех пор всегда …

У меня на УАЗ-469 такое 3 раза было. Можно было открывать лавку по продаже кирпичей, особенно если учесть что УАЗ с 4-мя барабанами тормозит чуть лучше, чем никак. Верёвочкой привязывали к бамперу, на красивый узелок

Fist,

1. Замерз сам замок — вероятность почти 100%
2. Лучше поменять замок на новый — крышу ремонтировать гораздо дороже (если до нее не достало, так это просто повезло жутко, обычно наоборот).
3. Жестянщики говорят правильные вещи — технология именно такая. Но чаще с этим возиться лень, поэтому предлагают купить новый + аргумент против этого — лопнет шпаклевка в месте ремонта при не корректном хлопке капотом.Если такие опасения жестянщики высказывают, то лучше от затеи с восстановлением отказаться.
4. В любом случае общее правило одно — по возможности спасать родные детали, если это конечно целесообразно с экономической точки зрения и технологически оправдано.

Sonata писал(а):

Fist писал(а):Тогда в чем дело?

Один вопрос,утеплитель какой нибудь дополнительный используете под капотом ? типа авто тепло и тд ?

Нет, нештатный утеплитель не стоит.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

KлIмAвто писал(а):Лучше поменять замок на новый

Спасибо, постараюсь.
А почему не почистить старый? Уже нет веры?

Я думаю по полю с граблями бегать не стоит
Ну, а если чесно, то раз такая ситуация с этим замком сложилась однажды, то почему бы ей не случиться еще раз, только в следующую зиму, когда эта история уже позабудется.

После прочтения темы проверил свой замок капота, вроде бы все нормально, но после закрытия капота подергал за решетку радиатора и обнаружил некоторый "люфт" капота, не однократное перезакрытие проблему не устранило, визуально дефектов не обнаружил, резинки (упоры) все на месте,при работе двигателя в движении (если прислушаться) слышен дребезг капота. Может кто сталкивался с подобным, как лечить?