Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток.
В общем у меня такая проблема при торможении на перекрёстке загорается значек ручного тормоза а когда трогаться перестаёт гореть.
Подскажите кто знает что это такое и чем чревато.

Оберон писал(а):Доброго времени суток.
В общем у меня такая проблема при торможении на перекрёстке загорается значек ручного тормоза а когда трогаться перестаёт гореть.
Подскажите кто знает что это такое и чем чревато.

Привет, уровень жидкости тормозной в порядке?

Оберон писал(а):В общем у меня такая проблема при торможении на перекрёстке загорается значек ручного тормоза

Именно на перекрестке или загорается при резком торможении?А как при плавном притормаживании?

Долейте немного тормозной жидкости, грамм сто, ДОТ-3, и проверьте степень износа тормозных колодок всех колёс: скорее всего их время на подходе.

Игорь М. писал(а):Именно на перекрестке или загорается при резком торможении?А как при плавном притормаживании?

При резком торможении загорается.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Уровень тормозной жидкости в норме, передние колодки нормальна, а вот про задние тормоза я вообще что то не подумал спасибо проверю задние я их не менял как машину взял.

Фича в том, что причиной свечения лампы при резком торможении скорее всего является именно низкий уровень тормозухи. Но это не утечка! Просто по мере износа колодок тормозные поршни выдвигаются на бОльшую величину, соответственно требуя бОльшего заполнения торм. жидкостью свободного пространства цилиндра. Если колодки всё ещё в норме- то просто плесните малёк тормозухи, и всё должно стать ок.

ОК спасиб сегодня же проверю задние тормоза и плесну жидкости.

Буквально сегодня это "вылечил" — 50 грамм тормазухи и прошло. В обман вводит то, что когда смотришь снаружи на бачек кажется, что уровень в норме.

Если вдуматься, то вышесказанное не совсем полно, потому что возникает простой вопрос: а почему производитель об этом не подумал, и устанавливает бачки, в которые тормозухи входит меньше, чем нужно до близкого к ста процентному износу колодок?
И тут, собсно, не достаёт одного важного дополнения, о котором многие хорошо знают- с увеличением пробега автомобиля цилиндры выдвигаются на бОльшую величину не только из-за износа колодок, что достаточно быстротечно, но и из-за долговременного, "незаметного", износа самих тормозных дисков. Даа, какие маленькие у нас бачочки!
У кого пробег "за двести": проконтролируйте "забываемые" узлы, которые сильно влияют на безопасность!

Велес, молодчина, напомнил о том, о чем многие совершенно забывает, а кто-то мог и не знать.

Велес,
100% износ это до металла и когда диск от основания отвалился…
Я меняю колодки при износе в половину толщины, диски каждую третью замену колодок. Тормозуху раз в два года и DOT4 ибо у него гигроскопичность и температура кипения выше чем у DOT3

можно для профилактики тормозные трубки стоит глянуть,так,на всякий случай