2,9 CRDI потерял тягу и не раскручивается выше 2800

Приветствую всех владельцев Carnival, но сразу начну о грустном . Имеется карни 2002 года с двигателем 2,9 CRDI, у которого начались проблемы с этим самым двигателем. Вообще двигатель вдруг начал "тупить" и перестал тянут… и что самое интересное что и обороты вроде не поднимаются выше отметки 2500-2800 оборотов. Вообще прошу совета что "це таке" и как с ним бороться

это скорее всего то что сцеплению пришло ппц

трогается, переключается все нормально пробуксовки нету…это во первых, во вторых не набирает обороты и стоя на месте на нейтралке.

Фильтра не менял(топливный,воздушный)?

сцепление абсолютно ни при чем…
Причин может быть много…самая простая воздушный фильтр забился. Конечно лучше бы пройти диагностику двигателя, чем все проверять самому.

разве воздушный фильтр может так ВНЕЗАПНО вдруг засрацо на столько что даже на холостом ходу не дать двигателю достаточно воздуха ? топливному фильтру нет и двух месяцев а вот насчет воздушного завтра утром сниму полностью и проверю вообще без него но кажется мне что это не даст результата… тоже склонюсь к электрике. Но ведь не просто так же электрика вдруг "взбесилась" и на чала душить двигатель, хочется узнать причину

может даже очень может…помню как полроты бензовозов даже тронуться не могли изза фильтров воздушных, хотя на холостых работали нормально…Ты написал, что недавно менял топливный фильтр…там ничего не ослабло в соединениях, ведь вторая основная причина-подсос воздуха в топливной системе.

а оно не турбированое случаем?

кстати а зачем такие обороты? Скорость 110, обороты 2000, куда их больше гнать, ну максимум 2500, это же дизель…

обороты вроде не поднимаются выше отметки 2500-2800 оборотов

Быстрей всего срабатывает защита двигателя,нужно ехать на диагностику.

Возможно умерла турбина!

Такая же фигня. Не хнаю что делать. Ошибки не пишет. Стоя максимум 2800-3000 оборотов на нейтралке.

ты знаеш ь друг у меня тоже была проблема такая же .3 года я мучался пока не поменял форсунки

Такая же фигня. Не хнаю что делать. Ошибки не пишет. Стоя максимум 2800-3000 оборотов на нейтралке.

Пусть один чел сядет в машину, и жмет газ в пол, а ты в это время под капотом "пройдись" по всей системе подачи воздуха, от воздушного фильтра до впускного коллектора. Ищи потери воздуха из системы. Очень внимательно проверь соединения воздушных патрубков. Так-же проверь вакуумную систему (тонкие шланчики). Короче внимательно все осмотри под капотом. Потом раскажешь

Двигатель не развивает более 2500 об при срабатывании датчика воды в топливно фильтре!

У этих тракторов с пробегом одни причины,турбина ,насос и форсунки,ну и если фильтра пару лет не меняли!

товарищи такая же проблема!просто на ровном месте утром приехал на работу а в обед все!больше 2900 никрутит!фильтр поменял топливный воздушный неделю стоит тока!и без него гонял что на холостых что на ходу некрутит!будто подачу перекрывает двигатель!отключал акб сбрасывал ошибки непомогла!

народ это ошибки каторый комп набирает вскоре двигун переводит в режим аварийный!простое подключение и стираение ошибок даёт новую волю двигуну!!

Я новичек,купил месяц назад карнивал 2002 дизель комон рейл двигатель в аварийном режиме,протестировался,заменил,датчик распредвала и датчик расхода воздуха,при стирании ошибок проезжаю 200км и снова двигатель уходит в аварийный режим,показывает опять неисправность датчика распредвала и неисправность егр(я его заглушил он не срабатывал),может снова его разглушить и проверить клапан егр по моему он находится у интеркулера,также показывает ошибку датчика акселератора,проверял у знакомого электронщика все работает исправно провалов нет,второй раз стер ошибки опять через 200км ушел в аварийный режим.

Моя проблема с таким, решилась заменой клапанов обратки…. и заменой первой форсунки но об этом говорили ошибки ЕБУ и проблема решилась сразу после диагности в В КИА сервисе и ремонте тамже на все про все ушло 400 евро