Клуб владельцев корейских автомобилей

Проблема такая!Стал греться движок в пробках.Причём даже в минус- 5.Включаю заднюю печку немного скидывает темп., а потом опять плавно к красной зоне.Включаю нейтралку и несколько раз раскручиваю двиг. до 4000 оборотов-опять немного температура падает-затем опять ползёт!Включаю кондей-температура падает до рабочей ,но при долгом стоянии очень медленно повышается.Коробка АКПП.Уровень антифриза в норме.Ничего не течёт.Вентилятор включается но не хватает времени для полного охлаждения.Печь топит ОК!На скорости нет проблем!Спасите-Помогите ДРУГИ!!!

Dimid-41, радиаторы давно промывал?

Dimid-41, Радиатор горячий?

Dimid-41 писал(а):Стал греться движок в пробках.

То- же самое происходило летом при + 30, приходилось включать второй вентилятор на постоянку от АКБ, было такое впечатление что он включался в авто режиме слишком поздно. Давлением прочистил радиатор, при +25 было все нормально. Посмотрю этим летом. По моему вопрос выше ставиться правильно, начать с радиатора. А при какой температуре охл. жидкости срабатывает второй вентилятор?

Была подобная хрень, но только весной вылечилась мойкой радиатора. При условии, что уровень в норме и не пробки в системе. Как я это делал, где-то описывал, но не могу найти

Радиатор горячий.А вот систему охлаждения ни разу не мыл.Кстати по поводу мойки-имеется в виду наружняя или систему?

Dimid-41 писал(а):Радиатор горячий.А вот систему охлаждения ни разу не мыл.Кстати по поводу мойки-имеется в виду наружняя или систему?

Если герметики внутрь не использовали, то сначала пробить соты напором воды.

Снаружи Керхером аккуратно мыл раза два.Хватает на полдня.Шняга какаято.Значит систему продуть?

Dimid-41,
Проверить термостат. Может не до конца открывается? Радиатор охлаждения весь горячий?

Dimid-41 писал(а):Значит систему продуть?

Dimid-41, Если печки горячие то все должно быть с системой в порядке,промывка вряд ли поможет.Дима ,может ты сей аппарат недавно купил?И он был в капиталке?Какой движок ,заполнить бы….

Да я тоже поначалу грешил на термостат.Ан нет радиатор горячий равномерно.Может помпа?Ведь на повышенных холостых оборотах темп.падает!Или для начала всё же промыть систему?Да извиняюсь!Купил авто 2 года назад ровно в марте.Дижок 2,5 150 л/с автомат. В ремонте точно не был.Пробивал.А что если с капиталки бывают такие проблемы?

Dimid-41, При условии что помпа работает нормально:
Зимой, горячий радиатор, дует ветродуй и перегревается ОЖ — промывать систему и радиатор.
Воду с крана не подливал, или герметиком для радиаторов не пользовался?

Dimid-41 писал(а):Снаружи Керхером аккуратно мыл раза два.Хватает на полдня.Шняга какаято.

Снаружи радиатор кондея. Радиатор СО стоит внутри и вентилятор СО внутри. Я тоже сначала снаружи мыл, а когда снял поперечину был в шоке. промывал изнутри со снятием вентилятора.

Dimid-41 писал(а):Снаружи Керхером аккуратно мыл раза два

Мыть аккуратно, это все равно что не мыть вообще. Я промывал минут 20, летом, вначале надо чтобы все отмокло внутри, и только потом сильным напором, вылетает столько грязи просто ужас. Первым стоит "радиатор кондиционера" а за ним охл. Второй промыть не так просто

Да, Игорь, мне кто-то про это рассказывал по поводу сложности промывки радиатора ОЖ.В общем я понял.Спасибо народ за Лик.Без.!!!Когда победю эту хрень расскажу что было.

Как промывал вот здесь: Тема: Греется машина, помогите!

Спасибо Уважаемый ознакомлюсь!

Добавлено спустя 11 минут 59 секунд:
U-rich ещё раз спасибо за ссылку.Почитал.Есть дельные советы.Но основной смысл один-надо мыть оба радиатора со снятием оных.По полной программе.Спасибо

Прошлым летом была такая же беда! Сначала мыл керхером — не помогло.
На сервисе со снятием вымыли — вопрос снялся!

Однозначно, что промывка керхером — полумера! Только со снятием, в спец.ванне с добавлением химии. После сборки системы — промывка ее изнутри, потом свежий антифриз, и все ОК!

Dimid-41 писал(а):Включаю кондей-температура падает до рабочей ,но при долгом стоянии очень медленно повышается

При перегреве движка,включать кондей крайне не рекомендуеться.Идет дополнительный теплоприток от конденсатора кондея,а он перед радиатором охлаждения стоит.Странно, что стрелка заходит в красный сектор,у меня дальше середины не поднималась ни когда,хотя по БК и 120 градусов доходила после остановки движка летом.Может датчик врет.Хорошобы проверить темпиратуру чем нибудь еще.