"плачет" турбина

Одноклубники помогите подскажите. Сегодня заехал на сервис первый раз как купил машину проверить ходовку проверил. Мастер обратил внимание на масленное пятно в районе турбины. Говорит что надо менять сальники клапанов (из-за них попадает масло в турбину ). Верен ли этот диагноз? Что делать? Carnival 2.9 CRDI 2002 г.в.. После смены масла(Ликви Моли 10W40) прошел 700 км падения уровня нет. Задняя сторона двигателя (где стартер) чистая а вот где соеденение турбины маслице.

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:
поправочка опечатался Diesel Synthoil 5W-40

по моему, если только "потеет" то не беда, езди. Но это по моему!

Думаю для 9-ти летнего турбодизеля, это более чем норма. Забей, не заморачивайся!

Всем доброго. Подскажите чего сделать с турбиной . Масло так и продолжает появляться. Вопрос лечиться турбинка или нет (сразу "ампутация" и "пришивание нового органа"). Может какой сальничек или прокладочку поменять (про прокладку между рулем и сидением не надо)

Говорит что надо менять сальники клапанов (из-за них попадает масло в турбину

Я плакалььь,беги от этого "чудО" механика как можно быстрей! Это нормальное явление и тем более для старенького дизеля,там внутри вал турбины смазывается под давлением масла и с сопуна пары масла и газов туда же попадают!!

Я плакалььь,беги от этого "чудО" механика как можно быстрей!

да я то уже сбежал от него. Разговаривал со всеми своими мастерами (через знакомых) все твердят одно и тоже бегай до упора пока не гавкнет. А если гавкнет по трассе(потом движку менять). У Вас хоть официалы есть а мы здесь бьемся один на один нет у нас официалов KIA вот так робята

А если гавкнет по трассе(потом движку менять). У Вас хоть официалы есть а мы здесь бьемся один на один нет у нас официалов KIA вот так робята

Да нет не черта у меня официалов в городе в соседнем есть так от нит такой "толк" что кошмар,я сам себе официал!Еще раз повторю что не чего страшного нет ,гавкнет тогда когда МАСЛА не будет,так что езди и радуйся,да и без турбины ты всегда домой приедешь своим ходом!

Да нет не черта у меня официалов в городе в соседнем есть так от нит такой "толк" что кошмар,я сам себе официал!Еще раз повторю что не чего страшного нет ,гавкнет тогда когда МАСЛА не будет,так что езди и радуйся,да и без турбины ты всегда домой приедешь своим ходом!

У вас я имел ввиду в России (центр). У вас Ханты_Мансинском АО Андрей тоже как и у нас смотрю. Просто шурин по корейцам автомагазин держит говорит поспрашивай у ребят чего подскажут. У него на Старексе тоже турбина почти гавкнула поменял так как перед этим клиенты пришли в магазин ( не успели пока то да се двигатель в разнос пошел купили новый двигатель. тоже по трассе шли ). Вот такие пироги.

не успели пока то да се двигатель в разнос пошел купили новый двигатель. тоже по трассе шли

Ну , у вас , богатых свои причуды… ДВС может крякнуть из-за турбины только если она выгнала все масло , т.е. причина косвенная. Но за уровнем следить необходимо всегда.

ДВС может крякнуть из-за турбины только если она выгнала все масло

Полностью поддерживаю, и хочу добавить что как только заметил сзади шлейф черного дыма срочно глуши двигатель, иначе попадешь на капиталку, а итак можно отделаться заменой турбины

не успели пока то да се двигатель в разнос пошел купили новый двигатель. тоже по трассе шли

Ну , у вас , богатых свои причуды… ДВС может крякнуть из-за турбины только если она выгнала все масло , т.е. причина косвенная. Но за уровнем следить необходимо всегда.

Доброго времени суток corvin1888 были бы богатыми не создавалась бы эта тема и не спрашивал бы что делать купил бы новую турбинку и всё. А ребятам деваться некуда было в радиусе 500км ничего небыло вот и гнали на страх и риск. Ну чтоже будем потихоньку копить на турбинку

Ну чтоже будем потихоньку копить на турбинку

kazax78, Я бы начал со снятия интеркулера с последующей промывкой его от масла и осмотра воздушного коллектора -там где резиновая трубка дыхания картера в пластиковую трубу заходит,это сразу после воздушного фильтра.У меня через него гнало масло через турбину и далее,хотя уровень масла практически при этом не падал.Проблему решил выведя выхлоп вниз,да простят меня зеленые, одним Камазом больше стало .Теперь интеркулер зато чистый

ДВС может крякнуть из-за турбины только если она выгнала все масло

При попадании масла в камеру сгорания, там такое начинает твориться,что мало не покажется,-даже при нормальном уровне в картере

Я бы начал со снятия интеркулера с последующей промывкой его от масла и осмотра воздушного коллектора -там где резиновая трубка дыхания картера в пластиковую трубу заходит,это сразу после воздушного фильтра.У меня через него гнало масло через турбину и далее,хотя уровень масла практически при этом не падал.Проблему решил выведя выхлоп вниз,да простят меня зеленые, одним Камазом больше стало .Теперь интеркулер зато чистый

Игорь спасибо попробую . С картера из-за колец маслосъемных получается шурует масло или ты не в курсе?

С картера из-за колец маслосъемных получается шурует масло или ты не в курсе?

Неее ,ведь масло не ест и дым нормальный с выхлопной идет и с тягой проблемы нет.Проблема похоже в том ,что на больших оборотах турбина берет воздух со всех щелей,а если фильтр не совсем чистый…Причем при снятой крышке маслозаливной горловины ,масло оттуда не летит абсолютно… маслоотделитель тоже чистил давеча,грязи не было .kazax78, Андрей, попробуй у себя на работающем ДВС ,вытащить маслянный щуп,-брызги масла у тебя оттуда летят или нет?

опробуй у себя на работающем ДВС ,вытащить маслянный щуп,-брызги масла у тебя оттуда летят или нет?

Игорь попробую завтра. Отпишусь что увидел. Спасибо.Фильтр воздушный чистый новый 1000 км назад поменял

из-за колец маслосъемных

Не только из-за маслосъёмных. За 8 лет растёт давление картерных газов по причине общего износа Цил.Порш.Груп. Сколько пробег авто? Турбина гарантировано ходит 150-170тыс.км, дальше- как повезёт. Посмотри выхлопную трубу- масло есть? Согласен со всеми, турбина начинает кончаться, но ездить можно. Потом будут "приступы" чёрного дыма: едешь по трассе с постоянной скоростью, сбавляешь "газ" по какой-либо причине, потом "добавляешь" — ан нет, не получается,- сзади валит чёрный дым, машина не едет. Постоял на холостом- дольше поехал, всё нормально. Это уже подклинивает ротор на турбине. Достаточно поменять турбину, движок запороли по другой причине; скорее всего масло ручьём побежало,- масляное голодание.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

масло оттуда не летит абсолютно

Если нет рядом вращающихся частей, ничего не полетит оттуда.

осмотри выхлопную трубу- масло есть? Согласен со всеми, турбина начинает кончаться, но ездить можно. Потом будут "приступы" чёрного дыма: едешь по трассе с постоянной скоростью, сбавляешь "газ" по какой-либо причине, потом "добавляешь" — ан нет, не получается,- сзади валит чёрный дым, машина не едет. Постоял на холостом- дольше поехал, всё нормально. Это уже подклинивает ротор на турбине. Достаточно поменять турбину, движок запороли по другой причине; скорее всего масло ручьём побежало,- масляное голодание.

Маслянного кольца на выхлопной трубе нет. Пробег 138000. Дыма черного не замечал провалов тоже пока нет

маслянный щуп,-брызги масла у тебя оттуда

Тож не показатель, тонкая трубка, как оттуда брызги полетят? Щуп как правило, ставят рядом с приёмником маслонасоса, там всё устроено так, чтоб меньше масло разбрызгивалось.

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
kazax78, значит естественный процесс старения. Внимательней следи за уровнем, за новыми следами масла(чтоб не появлялись) не насилуй двигун. Почисть все сапуны, как тебе посоветовали- это очень важно! И дизель тебе прослужит ещё долго!!!

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:

Маслянного кольца на выхлопной трубе нет.

Может не быть, сажа "жирная", когда моешь водой- разводы радужные. Ещё года 3 можно проехать тебе, если только по городу.

значит естественный процесс старения. Внимательней следи за уровнем, за новыми следами масла(чтоб не появлялись) не насилуй двигун. Почисть все сапуны, как тебе посоветовали- это очень важно! И дизель тебе прослужит ещё долго!!!

Алексей и так слежу за уровнем масла не падает. На карусельке катаю раз в неделю масло появляеться если первый раз смотрел(28,01) было чуть-чуть то сейчас(04,02) задняя стенка двигателя уже в масле. Сапуны почищу обязательно. Движок не насилую на 4 передаче 60-65км обороты гдето 1500-1600 может неправильный скоростой режим? Летом хочу по родственикам покататься Россия Узбекистан вот и готовлюсь

kazax78, у меня протекал интеркулер на "Серене", он сверху над движком стоит, весь двиг в масле был. Мож и у тебя откуда подтекает?