Клуб владельцев корейских автомобилей

Уважаемые коллеги!!! Помогите!!!
Мотор 2,5 V6 150 сил.
При переборке мотора выяснилось, что есть трещина на одной из гильз. На гильзе написано, что она группы Д.
Вин машины: KNEUP752266767898 (это корейский. Машина калининградская)
Мне очень нужен партнамбер этой гильзы, дабы её купить, т.к. когда я говорю продавцам, что группа Д - они руками разводят.

Может кто уже сталкивался? Подскажите чего покупать!!!

Попробуй эти номера211343Y250C 211343Y250D ЦИЛИНДР
211343Y250E ЦИЛИНДР
0K9BV10311A ЦИЛИНДР
211343Y210C ЦИЛИНДР
211343Y210D ЦИЛИНДР
211343Y210E ЦИЛИНДР
211343Y220C ЦИЛИНДР
211343Y220D ЦИЛИНДР
последняя буква группа?

toxin писал(а):23 250,220,210 может диаметр,последняя буква группа?

да там диаметр 80. Никак не рифмуется.

http://www.zapchastimag.ru/kia/viewnode ... 30A11.html по моему здесь смотреть, с диаметром я маханул

toxin, да я это-то уже видел. Так там с буквой D на конце аж 3 варианта. Какой из них подойдёт? - вот в чём вопрос

неужто на сервисе не знают что за буквы и цифры

toxin писал(а):неужто на сервисе не знают что за буквы и цифры

Откуда. Сервис гаражный. Они ребята рукастые, но откуда у них знания именно по этой машине...

на этом форуме
Re: Проблема с подбором запчастей двигателя.или набери в поиске гильза

toxin писал(а):на этом форуме

Огромнейшее спасибо. Теперь знаю что заказать и что означают эти цифры

отремонтировал ? ? ? ???

toxin писал(а):отремонтировал ?

Пока нет. Забрал гильзу у продавца только в пятницу вечером и только в воскресенье смог отвезти ребятам в сервис. Надеюсь, что к следующим выходным соберут.

toxin, Отремонтировал. Теперь у меня, можно сказать, новый двигатель и неимоверная радость. Я на своих колёсах.

rz3dlg, поздравляю! А отчетик о запчастях, сложностях и тп. будет?

Да легко. Фоток выложить не смогу, т.к. уже всё собрано, но в трёх словах расскажу:
Приговорил мне дядя БАДД мотор. Сказал, что забились катализаторы и из-за этого и перегрева с этим связанного, упала компрессия и всё такое.
Как ни странно, катализаторы оказались живые, но т.к. всё равно вскрывались - пришлось их выкинуть. По двиглу: Компрессия действительно никуда не годилась. В итоге поменял все резиночки (есть прям комплект всех прокладок и сальничков на этот двигатель. Стоит 6700 рублей.) и как выяснилось треснула одна гильза, которую тоже пришлось заменить. Так же поменял колечки(Группа D - 6000 рублей). Так же при разборе были поломаны 2 задние крышки балансиров(распредвалов) - тоже поменял. Ну соответственно, раз уж перебирал мотор, то сходу поменял и все ремни, ролики, свечи и фильтры.
Были также проблемы с выпускными коллекторами. Пришлось искать на них гаечки, шпильки и т.д.

Итог: Запчасти на двигло (включая герметики, фиксатор резьбы и т.д.) - примерно 23 000 рублей
Ремни, ролики, масла, фильтры - примерно 23 000 рублей
Работа (в очень дружественном сервисе. Я им компутеры ремонтирую - они мне машину) - 25 000 рублей.

Сейчас пропали все неровности в работе двигателя. Задние нюхачи (датчики кислорода) пришлось обмануть.
Как сказали ребята в сервисе - покатайся 2000 км, а дальше масло поменяй - и можешь начинать вжигать.

Вот такая история.
За поздравления - спасибо.

rz3dlg писал(а):катализаторы оказались живые, но т.к. всё равно вскрывались - пришлось их выкинуть

и что вместо них, просто трубы?

Дормидон писал(а):и что вместо них, просто трубы?

Просто вытащили внутренности.

rz3dlg, доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, каким образом нашли трещину в гильзе ?