Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет. Потек сальник распределителя рейки , решил поменять. Но так как инфы мало решил поискать в просторах инета. Нашёл, вот сылочка - http://www.vwts.ru/forum/index.php?s=ea ... opic=86567 , устройство рейки ну прям как у нас, из-за этого фото делать и не стал. Может кому поможет. Тока подскажите какая из линий идёт от насоса, верхняя или нижняя , забыл млин. А то тут что-то не понятно . Спасибо
Имеется в виду номер 5 и номер 11, и их подключение к рейке - какая в верхнюю дырку и какая соответственно в нижнюю. Плиз, посмотрите под капотом. Спасибо

Передний шланг из бочка в насос,задняя, из рулевой рейки в бачек.

Рейку перебирал сам, делов на пару часов, без снять-поставить.
Покупал ремкомплект ,там все сальники есть, если вопросы какие, пиши, подскажу.

да по твоей ссылке все очень похоже на наше. я единственное что не смог поменять это кольцо на поршне, и гайка с сальником с правой стороны у нас легче отворачивается

Всем спасибо, разобрался, от насоса трубка идёт в нижнее отверстие.

Не подумайте, что я пессимист, но у вас, уважаемый, ни разу рейку не заклинивало? А представьте, что это произойдёт в повороте?

можно подумать в сервисе ее делают роботы

Алекс писал(а):Не подумайте, что я пессимист, но у вас, уважаемый, ни разу рейку не заклинивало? А представьте, что это произойдёт в повороте?

А если на прямой, то лучше что-ли? И позвольте спросить, а у Вас сколько раз клинило?

Лично у меня ни разу (сплюнул) А за годы работы такой случай произошёл прямо в сервисе (по просьбе клиента подтянули стучащую на BMW рейку примерно на 10-15 град,-машина не смогла выехать из бокса) лет 8-10 назад, и ещё об одном случае рассказывал сам клиент (другой), который произошёл на трассе с его другом (машину не помню).А официалы вообще рейки не перебирают,- их только меняют: нет документов, регламентирующих переборку.На обучении об этом говорят вскользь, мол если сами решите, то примерно вот так....

Алекс писал(а):А официалы вообще рейки не перебирают,- их только меняют

официалы ообще почти ремонтом не занимаются...замена приносит быстрые деньги, не требует специальных знаний, специалистов, специального инструмента и оснастки, освобождает от ответственности за ремонт...достаточно несколько слесарей, они заменят что угодно и у кого угодно...

Ответственность как раз самая полная.А по поводу переборок реек и, например, АКПП существуют специальные сервисы, по площади ничуть не меньше дилерских станций. Какой, по вашему, должна быть станция,- с маленький городок? Да и производитель запрещает,- я это уже говорил.

Алекс писал(а):Ответственность как раз самая полная.А по поводу переборок реек и, например, АКПП существуют специальные сервисы, по площади ничуть не меньше дилерских станций. Какой, по вашему, должна быть станция,- с маленький городок? Да и производитель запрещает,- я это уже говорил.

не боги горшки обжигают...ремонтировали в свое время все, даже такие машины для которых не существует сервисов...У нас на сервисах вообще отсутствуют агрегатные участки для ремонта любых коробок. Просто никто не хочет заморачиваться на оборудование, когда речь идет о деньгах...а ведь технология ремонта даже простой коробки предусматривает ее обкатку холодную на стенде. Производитель ничего не запрещает...не надо выдумывать...есть условия только на запрет изменений в рулевом управлении и тормозной системе.

Алекс писал(а):Да и производитель запрещает,- я это уже говорил.

Правда как обычно посередине,-" Согласно регламенту завода-производителя данные детали вне зависимости от их состояния при ремонте рулевой рейки Hyundai заменяются на новые. Рулевая рейка устанавливается на специальный стенд, на котором имитируется рулевое управления авто".Только русские ,сами ремонтируют свои автомобили,так мы специалисты во всех областях.

igors писал(а):Рулевая рейка устанавливается на специальный стенд, на котором имитируется рулевое управления авто

Это стенд по сути состоит из насоса гура, который приводится электромотором , трубопроводов и рейки, а таже манометров. По большому счету сам автомобиль-тоже стенд.

Не нужно всё упрощать. Вы сами связаны хоть с одним дилером? А я работаю на дилерской станции.

Алекс писал(а):Не нужно всё упрощать. Вы сами связаны хоть с одним дилером? А я работаю на дилерской станции.

Так а о чем тогда вообще можно говорить? Вы на диллерской станции в каком отсеке, где так называемые слесаря, или на входе, где так называемые манагеры? и боже меня упаси связаться еще раз хоть с одним "дилером"

Я не против,-ремонтируйте свою машину сами. Но, простите, я Вас не оскорблял

Ребята не нужно так накалятся,есть такие умельцы,что из березы поршень сделают и он может быть не час поработает,если сильно приспичет.Что касается фирменных сервисов,то конечно иногда без них никуда,но если есть опыт работы с техникой и измерительный инструмент,сварка,и любовь к технике,то я думаю что рейку можно своими руками отремонтировать (опять наверное бред пишу,да Велес?)

Добрый вечер. Да, развели полемику. Моё мнение, что мы в России у кого "руки на месте" для себя будем стараться делать сами, по возможности конечно,т.к. хорошо делаем Только для Себя. Спасибо

Evgenij103 писал(а):Что касается фирменных сервисов,то конечно иногда без них никуда

Evgenij103, Женя ,не обращай внимание!Тут мало кто ГРМ сам менял ,без снятия ДВС,и форсунки вытаскивал...На моей памяти у тебя уже 3 Комплекта форсунок поменяно,так тебе впору реферат о CRDI писать,не стесняйся раскажи запускается движок всегда легко потом?А ,то я замучился давеча воздух стравливать,весь движок в соляре был...А по рейке у нас boris144 специализируется,перебрал и ездит ,и как он без сервиса обошелся?

Привет Игорь.Да я уже два раза менял Форсунки,причем даже их не прописывая(не знал да и негде тут в тайге...)Заводится двигун после замены секунд через двадцать после начала прокрутки,потом пол часика гоняю на холостых и в путь.Пришлось даже сделать сьемник из простого гвоздадера(болгаркой чуть расточил то место у него, где он за гвоздь цепляется.Сейчас купил в запас комлктект клапанов,что бы не менять форсунки в сборе.