Клуб владельцев корейских автомобилей

Мужики, ХЭЛП!!!! Ищут двигатель в Корее на мой карнюшон, но предлагают похоже всё не то!!!!!
Наших двигателей J3 пруд пруди разной мощности и похоже у них конструкции разные у всех.
Так мне нужны фото нашего 185-сильного двигателя желательно снятого или хотя бы сверху и сбоков,установленного и со снятой "плитой".
Свой у меня уже разобран и фото сделать поэтому не можу

Андрей, не секрет- что случилось?

перегрел капитально в жару!! Лопнула сота на радиаторе и весь антифриз утёк, а аварийный датчик не сработал и .... всё

А чем обернулся перегрев, что приходиться двигло в сборе менять, и на сколько всё это потянуло? Если не трудно.
Плита вродь просто на четырёх болтах? Если только множественный вид сверху будет- нормуль?

АГА! Плита на четырёх винтах! Хоть что-то если получится буду благодарен!!! А там видно будет многое.
Без жидкости ехал похоже долго и поэтому когда сняли голову (причём четыре болта открутились от руки!!!! )
. цилиндры почти все СИНИИ!!! И не факт что целая голова и блок без трещин
Двигатель БУ в сборе 1-ой комплектации порядка 100 тыщ с копейками

CTAPKOB писал(а):Без жидкости ехал похоже долго

Это ,как же ,удалось ехать?Ведь ,блокировка тяги, при перегреве, сработать должна,-остается аварийный режим со скоростью 2 км/ч,и так будет, пока температура не упадет.Правда ,это в случае наличия хоть какого-нибудь кол-ва антифриза в системе,а вот если его нет совсем... http://www.ersatzteile-autoteile.eu/index.php?cat=c1350_Motoren---Motorenteile.htmlhttp://cgi.ebay.nl/Motor-Engine-Hyundai-TERRACAN-2-9-CRDi-Bj-2007-/380247545310?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6rОни вроде все одинаковые,кроме масл.картера.А, свой можешь определить по турбине,она же у вас с изменяемой геометриейhttp://www.ersatzteile-autoteile.eu/product_info.php?products_id=2663&XTCsid=0vl2j1rmbnnge43g432jdvqg575qmhn9

igors писал(а):вроде все одинаковые,кроме масл.картера.

У нас "головы" разные и на твоих фото предыдущий двигатель!!

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
свечи накаливания выделены, а на старых их нет

Добавлено спустя 34 секунды:
значит и проводка и мозги и управление другое!!!

[quote="CTAPKOB"]У нас "головы" разные Тогда в Климавто обращайся,они же всегда приглашают,и наверняка помогут.У них наверняка ,и фото ,твоего движка есть...

CTAPKOB писал(а):И не факт что целая голова и блок без трещин

а почему бы не проверить, хотя бы для продажи дальнейшей. К тому же трещины при перегреве редки. А гильзы в блоке гильзованы или надо растачивать блок? Если гильзован, то особо страшного и не вижу, гильзы, поршня кольца под замену, ну максимум головка, но это проверять нужно.

и футорки надо врезать в блок туда, откуда болты выдавило!!! И будут ли они потом держать давление такое!!!

CTAPKOB писал(а):И будут ли они потом держать давление такое!!!

а почему нет? Не ты первый не ты последний...все время движки такие ремонтировались. В армии такие явления частые, особенно зимой, краники замерзнут открытыми, воду налили и погнали...краники отогрелись и водичка долой, а боец шпарит с квадратными глазами и ему пофиг все приборы А потом та же картина и думай, то ли получку на стол, то ли на поклон к авторемонтникам.