Клуб владельцев корейских автомобилей

Неделю назад, перехал речку. А назад (может место перепутал), по следам поехал и утонул. Мордой вниз заглох, вода по середину фары (волна прошла по капоту сверху), в салон набежало почти сразу по самые сиденья. Вынырнул черех окно, откинул аккумулятор, вызвал эвакуатор и.д.
Вобщем сегодня уже завел, все ок, пронесло... Поприседал конкретно... Разобрал салон и все высушил (тут вчера ссылку нашел, один автосервис выложил фотоотчет по звукоиззоляции салона на Карнивар, завтра куплю материал, все сделаю раз уж разобрал). Утонуло 6 блоков, все платы промыл спиртом с канифолью, вскрыл корпуса реле (была в некотрых вода), сушил неделю. в воздухане вода, в турбине вода, в интеркулере и впусконом колекторе тоже. И в двух цилиндрах двигателя вода. Снял форсунки, потолкал машину, вода вылетела со свистом. Ну раз раскидал навесное на двигателе, записался на замену ремня ГРМ (пришла машина 113 000 км, сейчас 130 000 км, не известно когда и кто менял). Сегодня поставил форсунки и подключил все блоки, все заработало, завелась....навесное не навешивал еще.
Две проблемки осталось, горит редохранитель на 30А (на салооном блоке предохранителей в правом ряду третий сверху). все работает, кроме фонарей в переднем в бампере, и лампочка подушки безопасности горит на панели
Не могу найти схемы. Может кто подскажет?

Тебе повезло, что не схватил гидроудар и не погнул шатуны.

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Re: Утопил Kia Karnival II, 2002 г.в., турбодизель 2903куб, МКП

Steel писал(а):горит редохранитель на 30А (на салооном блоке предохранителей в правом ряду третий сверху)

что на схеме написано? За что отвечает?

Угу, сразу не заводил, как выяснилось потом вода в двух цилиндрах (машина с наклоном вправо встала). И все равно много вопросов возникло:
Почему вода пошла в салон?
Почему заводская шумоиззоляция такая никакая?
Где взять нормальную документацию и схемы на русском?
Электроблоки и реле не герметичны...?
И почему все приходится делать самому? (нет спецов, чтобы поставил машину и ушел)

КПП под водой побывала? В неё водичка через сапун может попасть.

Steel писал(а):Где взять нормальную документацию и схемы на русском?

заполни личку нормально. у меня есть книга по КАРНИ, там вся электрика. нормальный Электроник разберется.

Steel, Пора продавать. Я Шеви ниву после утопления реанимироал-скажу прямо контакты и блоки швах..но восстановил и сразу продал, машинка была не моя ...

Иван555 писал(а):Steel, Пора продавать.

Марсианину. И пусть он с ним гребется на Марсе. А то следующий владелец будет сюда писать - купил утопленика, что делать?

вовсе это не утопленник, вода речная, всего денек...да и глубина смешная...Просушит и все забудет. В 1985 году мне привезли машину Газ-аа, поднятую со дна Ладоги. Восстановили и поехала сама, все родное, за исключением кузова, дверей и крыльев.

Коробка была под водой, спасибо проверю.
Продавать не буду (сегодня взял все материалы на для вибро/шумо изоляции пола, дверей, перегородки между двигателем и салоном, капота). Через пару дней на замену ГРМ (ремень и четыре ролика уже пол года, как с Кореи прислали, лежат...) Для каждой задачи нужна подходящая машина, так что автобус пусть стоит, я на нем один ездить не люблю
Личку исправлю, спасибо, но когда разберусь как это делать...
Машина Kia Carnival II, 2002 г.в., турбодизель 2903 см.куб (два распредвала, топливная простая), механика
Расшифровка VINa:
KNA - Kia Motors Corp. (легковые)
MA - Canival/Carnival
75 - 5 дверей
1 - 2902 куб.см/135 л.с. (тип J3 TCI)
2 - автоматическая, 3ст.(Pride)/механическая, 5ст. (Sephia и Shuma)
2 - 2002
Замыкает VIN-код, по традиции, порядковый номер изделия (c 12 по 17 позицию)