Как правильнее перейти с синтетики на полусинтетику

Подскажите кому не сложно. Наверное об этом многое говорено уже. И все же - Стоит ли заливать промывочное или лучше два раза заливать и через короткий пробег сливать, что при этом делать с фильтром. Менять дважды? Заранее благодарен.

Заливаешь п\с и все, без всяких промывок.. если одного производителя то вообще даже смешивать можно

Хотелось бы понять не безопасно ли остаточное количество синтетики при переходе. Там ведь реально может остаться и около литра. Или есть способ полной откачки синтетики.

ивни2010, безопасней будет если там останится литр старой синтетики, чем литр промывочной шняги

Против промывки - котегорически. Возможно как вариант после слива синтетики - два раза заменить полусинтетику.

а почему решили на полу синтетику переходить? катались бы на синтетике и движку лучше было бы..

Подхожу к сотне - специалисты порекомендовали поменять - налить погуще.

Подхожу к сотне - специалисты порекомендовали поменять - налить погуще.

это распространенный бред, если за сотню - то нужно переходить на п\с и погуже.. заливайте то, что требует производитель на всем протяжении и желательно синтетику, где самые стабильные показатели при нагреве и минимальные отложения (в отличие от миниралки и п\с).
у меня наверное пробег за 500.. езжу на синтетике.

Вообще то еще точно не решил. Ладно все равно - сенкс.

Подхожу к сотне - специалисты порекомендовали поменять - налить погуще.

Пошлите этих спецов по известному адресу. Если движок не сопливица, то синтетику лейте. Перейти на полусинтетику всегда можно, а вот вернутся на синтетику иногда проблематично. Если хочешь погуще добавь присадку в синтетику (только вот зачем я не понимаю).

если финансы позволяют, заливайте синтетику которую и заливали ранее и будет вам счастье

А если движок сопливица. Вот тут пожалуйста по подробнее.

Подхожу к сотне - специалисты порекомендовали поменять - налить погуще.

У меня пробег 190 тыш. лью синтетику мобил 1, вроде все в норме, тьфу тьфу тьфу через левое плечо))))) знакомые спецы сказали если будет поджирать синтетику, то переходи на п/синтетику!!!

А если движок сопливица. Вот тут пожалуйста по подробнее.

что значит "сопливица", сальники потекли, ремонт дорог, лучше масло погуще?
переходить с синт. на п/с можно без промывок, но для твоего двигателя смысла нет.
он отлично переваривает синтетику, может просто подобрать более вязкую синтетику?

Возможно как вариант после слива синтетики - два раза заменить полусинтетику.

Это правильный вариант!
Но, сдается мне, что проблему сопливых сальников это не решит...

Возможно как вариант после слива синтетики - два раза заменить полусинтетику.

Это правильный вариант!
Но, сдается мне, что проблему сопливых сальников это не решит...

есть масло valvoline maxlife обещает устранение течи в сальниках из за особых присадок и вообще очень полезен для движков с пробегом, посмотрите - в инете полно обсуждений этих масел, да и компания масла производит наверное уже более 70 лет, наверное знает толк в том что делает и рекламирует.
я вот себе залью через пару тысяч при смене синтетику 5w-40 maxlife.

Ситуация в следующем. В самом низу двигателя протечка - видимо сальник или прокладка. В самом днище движка. Что бы устранить это - необходимо сдернуть движок. А это штук в 10 - 12. Да еще не факт, что потом заведеться - с нашими то спецами.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Попробую проверить характеристику синтетических масел. Нужно собрать информацию.

Ситуация в следующем. В самом низу двигателя протечка - видимо сальник или прокладка. В самом днище движка.

так или - или ? это есть быть важно.

Что бы устранить это - необходимо сдернуть движок.

смотря "что" опять же. прокладку поддона - не надо скидывать.
колена - смотря какой, если передний - можно и без снятия двигла , правда снимать ремень ГРМ и шкивы, но всеж...
а если задний, то жесть конечно. (коробку скидывать надобно)
сальник колена, например может течь если загажена вентиляция картера.

Попробую проверить характеристику синтетических масел. Нужно собрать информацию.

дело хорошее, как дойдешь до пункта "проконсультируйтесь со специалистом" - позови )))

Если есть течь, то не факт что полусинтетика поможет. Плюс к этому, даже если немного и не будет течь с полусинтетикой, то на долго не хватит, если только на продажу. Правильно все же определить где течь и заменить.
Но можно попробовать герметик масляной системы. Марку рекомендовать не могу, т.к. довольно легко нарваться на левоту, потом проклянешь меня.
Из личного опыта я пользовал АБРО и Хайгир, правда это все экспериментировал на ГАЗ31029. Сам понимаешь когда движок можно купить за ящик водки, и перебросить его с 3 помощниками за день, то экспериментировать не проблема . В УАЗ лили Liqui Moly. Искал продавцов через официальные сайты.
Можно попросить одноклубников кто в Крым едет по М2.

Подхожу к сотне - специалисты порекомендовали поменять - налить погуще.

ты этим спецам сметаны погуще предложи.. у синтетики вязкостные показатели (холодый-горячий) гораздо стабильнее, чем у любых дугих масел. есть масло 5-50 у МОБИЛа, но из-за повышенной вязкости на горячую добавится около литра топлива к расходу, а может и больше,т.к бензин. я с этим столкнулся. при следующей замене опять залью 0-40 или 5-40.