Клуб владельцев корейских автомобилей

Мужики!!! Готовь сани летом........
Не кто на ставил Webasto себе??
Что то я почитал темку у Спортяг, так там один гемморой с подогревом!!!

Никакого геммороя. В пятницу поставил "мокрое" вебасто,за вебасто 4,2кВт заплатил 280долл.,работа 100. Времени заняло три с половиной часа,гарантия два года.

что значит "мокрое"??(я профан похоже)
И что так дёшево?

Мокрое,это значит,что оно греет на просто воздух в салоне авто,а жидкость в системе охлождения. Соответственно если установить таймер на определенное время,то к моменту запуска двигателя температура тоссола около 70градусов цельсия и запуск проходит очень легко при любой температуре воздуха. Но при этом придется учитывать расход солярки около 100гр.в час и обязательна хороший аккумулятор. Цена не большая т.к. вебасто брал в Польше после капиталки,но с горантией,да и ламаться там при правильном уходе особо нечему.

А где брал??? Есть номерок??

Добавлено спустя 1 минуту:
у тебя в инфо нет города!!! Может ты из Германии!!

Я из Беларуссии. Работаю дальнобойщиком,по-этому бываю частенько в Европе,но дешевле все в Польше. Бюргеры с приграничных районов ездят туда затариваться.

В Москву часто наведываешься??? Я бы прикупил!!

В Москве бываю три-четыре раза в месяц.Купить и привезти не проблема,узнай сначала возмутся-ли установить,а то в Москве цены на сервисные услуги "от самолета",а качество ремонтов "санно-тележное",знаю по ремонту фуры на трех volvo-сервисах.

У меня хороший знакомый может взятся!! А какая модель если что ему сказать?

Конкретно модель не скажу,смотря,что у них будет в наличии. Но либо вебасто либо эбершпехер,от 3 до 5кВт. А принцип работы и установки идентичен,но советую доверить дело профи,т.к. много мелких,но важных нюансос из-за которых начинаются проблемы с подачей топлива.электроникой и пр. А устранение этого занимает больше времени и денег,чем установка изначально. Проверено. Могу предложить приехать сюда. Посчитай,что выгоднее.

андрей72 писал(а):Могу предложить приехать сюда

Я может быть и приехал бы!!! но ни разу у вас не был и если займет больше суток где остановиться? В каком городе хоть?

Г.Гродно,от Москвы 980км. Я доезжаю на своем Карнивале за 11часов. дорога очень даже ничего. Если решишься приехать,могу дать номер тел. созвонимся и обсудим все более детально,а по поводу остановится,не переживай на улице не останешься. Я еще до завтра часов до 18 буду в Беларуссии,а потом еду на Запад.

у меня на карни таже проблема как тут Тема: [Sportage KM]Предпусковой подогреватель"webasto"
после прогрева больше 15 мин. на морозе, компьютер тестирует что двигатель горячий и спираль нагрева греет не более 1 сек. и гаснит, но в двигателе прогревается далеко не все что надо, после работы вебасты, (форсунки, масло в двигат., и АКПП, и т.д.) и машину завести становится проблемой, иногда заводитс с 5-6 раза, и то не уверенно 500 обор в мин. первые 5 сек., а без подогрева с пол оборота до -20, холодней небыло.
Машина с Германии, вебаста штатная с завода.
так что так, думайте, я вначале мучался, а потом плюнул и без нее заводил, а после запуска включал вебасту для быстрого прогрева двиг..

автомобилист писал(а):у меня на карни таже проблема как тут http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=257&t=28426
после прогрева больше 15 мин. на морозе, компьютер тестирует что двигатель горячий и спираль нагрева греет не более 1 сек. и гаснит, но в двигателе прогревается далеко не все что надо, после работы вебасты, (форсунки, масло в двигат., и АКПП, и т.д.) и машину завести становится проблемой, иногда заводитс с 5-6 раза, и то не уверенно 500 обор в мин. первые 5 сек., а без подогрева с пол оборота до -20, холодней небыло.
Машина с Германии, вебаста штатная с завода.
так что так, думайте, я вначале мучался, а потом плюнул и без нее заводил, а после запуска включал вебасту для быстрого прогрева двиг..

Не знаю конечно что с завода идет, но я ставил вебасту в ноябре прошлого года, всю зиму проблем с заводом небыло (давно такой зимы как в этом году небыло до-27 ). Установил среднюю по мощности модель, как раз под литраж 2.9. Правда аккумулятор подсаживался прилично из-за нее.

Леша-Самурай писал(а):Правда аккумулятор подсаживался прилично из-за нее.

почему-то все пишут про разрядку АКБ, а на подогревателях стоит "потребляемая мощность 42 Вт", т.е меньше, чем включенные габариты. неужели пусковик во время разогрева спирали и запуска нагентаетля воздуха съедает столько энергии? где "собака" зарыта?

Вот,Борис информация для размышления:-потребляемая мощность 42 Вт=почти 4 Ампера
значит, 4А х 3ч= 12 Ач ёмкости батареи, это соответствует разряду приблизительно на 20%(не знаю твоей емкости,допустим 60Ач,-легче считать ). Это не страшно для одного раза. Однако повторив это ещё раз, ты уже рискуешь не завести свою машину, особенно, если дело происходит зимой, т.к. разряд составит порядка 40% (тем более, что к тому же зимой батареи, как правило, эксплуатируются заряженными далеко не на 100%). Следует знать, что зимние условия эксплуатации автомобиля в принципе очень тяжелы для аккумуляторной батареи. Наверняка будут полезны следующие данные. Результаты проводимых исследований говорят о том, что при эксплуатации автомобиля в очень тяжелых условиях (испытания по так называемому режиму "город-зима-ночь" аккумулятор получает порядка 1Ач в час Например: 60Ач - должен по маркировке отдавать ток разряда в 1 ампер в течении 60Ач часов (до уровня ост. напр 10,5 В-уже не заведешь!) В реале требуется вводить поправку примерно в 1,2-1,3 раза меньше(в зависимости от призводителя, для китайских может быть и до 1,5). Т.е. АКБ будет "держать" 60 часов ток разряда 0,77 А. В каком количестве отопитель Webasto потребляет энергию аккумулятора?Бытует мнение, что отопитель, так сказать, "сажает" аккумулятор ,но ведь работа отопителя организуется на топливе из бака. А, вот в случае если к работе отопителя подключается вентилятор салона или климат-контроль (подключаются дополнительно и в стандартную установку не включается), которые в свою очередь питаются от аккумулятора, то не избежать его истощения.

boris144 писал(а):

Леша-Самурай писал(а):Правда аккумулятор подсаживался прилично из-за нее.

почему-то все пишут про разрядку АКБ, а на подогревателях стоит "потребляемая мощность 42 Вт", т.е меньше, чем включенные габариты. неужели пусковик во время разогрева спирали и запуска нагентаетля воздуха съедает столько энергии? где "собака" зарыта?

и с igors согласен, у меня 90А/ч батарея, а с завода 100 а/ч, но не в этом дело, помимо климат-контроля работает еще и помпа в вебасто - как-то ведь жидкость надо гонять, а при морозах ниже -20 моей требовалось прогреться ну минут 40 для более-менее комфортной температуры в салоне ну и двигателя - гоняет ведь радиатор печки+блок цилиндров, после запуска температура вначале падает, т.к. еще с коробки-автомата антифриз поступает...

Живу в своем доме. Гараж в 10 метрах. Зимой в общем то не езжу, но вот к примеру: за елкой бы съездил. Но на улице -25 градусов. Подскажите есть ли что-то навроде подогревателя от сети на 220 вольт. Как допустим на МАЗе, врезан тэн. Надо куда поехать-включил вилку в розетку, часа через три-четыре можешь легко завестись. Вот еще правда, беда солярка в баке летняя (зимой то не выезжаю). Тут еще надо суметь и не заглохнув, доехать до заправки, с зимней соляркой.

Сергей71, На Шкиперке есть контора которая изготавливает и устанавливает. Поиск по Питеру сделай