Высоковольной проводки не у кого не завалялось б/у...

Полез сегодня свечи менять, на четных цилиндрах (те которые самые удобные... не вытаскиваются колпаки свечей.
Снялось резинка с колпака, под ней провод, дальше тянуть не стал, боюсь вообще порвать.
Может у кого завалялась б/у высоковольтная по сходной цене, на четные цилиндры особенн интересует. Думаю подстраховаться, а уж потом тащить до победного.
На новую пока не до жиру, все бабло идет на подготовку к пополнению семейства, потому вполне юзаная сойдет, на пока... А то три свечи новые, а три другие старые...не комильфо.
Буду весьма признателен.
Еще раз повторюсь, нужна на четные цилиндры, те которые на боку лежат ка к в опозитнике, в сторону кабины.

не вытаскиваются колпаки свечей

А почему не вытаскиваются,что за беда,хочу скоро тоже свечи менять,в впервые,даже не знаю счего начать,пробовал с удобных вытащить провода.с одного снялась резинка а дальше чтото побоялся тянуть,как они там сидят вообще

Такое впечатление, что в.в.провода расходник у КИА за 120 тыс поменял три комплекта и сегодня ещё один причем выходит из строя 5-3 цилиндр. К сожалению Б.У. нет так как порвались при снятии могу новые после завтра буду на МКАДе во сколько не известно

Да вроде сколько менял все нормально. Была фишка пробило 2 колпака а ехать надо колпаки от волги или газель отлично встают а провод под обжил и только в путь

блин,тоже тема была,хотел свечи поменять,оторвал колпак, причем без особых усилий. а на утро ехать надо...оббегал все магазины (воскресение вечер был) - купил)
старые возил с собой месяц наверное)вот неделю назад выкинул))

как они там сидят вообще

Сидят прилично, с передних котлов еще кое как поснимал, (один правда всеже внутри вытянулся) но спереди всеже удобно. А вот с противоположной стороны еще и тесно. Не зацепить , не раскачать толком. Передние когда назад вправлял, силиконовой смазкой брызнул на корпуса колпаков и оголовок свечи оптимолом мазнул. Теперь нормально снимаются. Но задние .... очень стремно сдергивать без резерва под рукой, сразу плохо пошло, пришлось отложить.
Сидят они там крепко, как мне показалось, по двум причинам... 1 зазор между наконечником колпачка и "колодцем" очень маленький, а туда еще и песочек и пыль летят, вот видать и подзакусывает. Да еще и от температуры прикипает малость ИМХО.
2 один колпачок внутри вытянулся, там типа пружинки стоит, чтобы контакт хороший был, так эта пружинка тоже процесс снятия не облегчает, все "сухое". На водномоторных делах всегда голову свечи мажу Оптимолом или 158-й, и снимать всегда легче, контактную группу не выдергивает из колпаков, и от воды-влаги защищает (чтобы по утру по сырости искра не уходила).
В автомобиле строении этим не заморачиваются, вот и мучаемся.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

от волги или газель отлично встают

а что там тоже колпаки таки длинные???
надо примерить, спасибо за идею.

Может у кого завалялась

Есть комплектик - 6 шт. Напиши тел. в личку, договоримся.

Дормидон,
Дим, забросил свои контакты в личку. Большой рахмат!

заменил на 100 тыс комплект свечей (6 выкинул - пробит). вот только далеко я от тебя..... Но , если что "мыль".

Да волги от длинные есть 2х видов как карни но бывают редко и на везде а другие из карболита но без заглушки на колодец а смазка обыкновенный тальк и все. если очень ехать нужно любые длинные провода ближние переставить назад а эти на внешнюю сторону .Вставить можно и отверткой сняь утканосами.Реально

Вопрос снят! Дмитрий (Дормидон) любезно выручил и предоставил донорские органы для авто!
Большой ему за это от меня рахмат!
Благодарю также Сергея из Зеленограда, ну и всех откликнувщихся.

Запоменял таки, оставщиеся свечи сегодня.
Самой муторной оказалась свеча 6-го котла. Вообще неудобно ни разу.
В итоге оторвал от наконечника высоковольтный провод и на свече осталась вся металлическая часть контактной группы. Пришлось модифицировать свечной ключ, наварил кусок полдюймовой трубы на головку ключа, иначе никак.
Вообщем с грехом пополам выкрутил, через минут 40.
Хорошо всетаки что подстраховался запасной проводкой в.в., пришлось всетаки менять на 2 и 6 цилиндре провода.
Контактные группы и головки свечей помзал слегка оптимолом перед установкой колпачков и сами колпаки насиликонил, теперь они легко извлекаются из мотора. Надеюсь в следующий раз (через 100.000км) уже таких проблем не будет.
Всем кто решит заморочится самостоятельной заменой свечей, рекомендую заблаговременно заготовить в.в. проводку на замену. Имеет всеже смысл покупать долгоиграющие свечи (как рекомендовано в мануале) чтобы не вычмурятся с такой процедурой часто ибо оченно не удобно.
Долгоиграющие имею в виду NGK PFR6N-11, платиновые, собственно их и поставил. Пробег на таких свечах обешан до 100.000км.
Старые правда тоже выглядят неплохо, малось красноватые, но живые. Без камней и хлопьев. Всеже на 92-м лучшее результат. Как вспомню свечи после 95 -ого, так вздрагиваю, после 25000км в ужасном состоянии, все в сталактитах каких-то были. Бррр.

После покупки нового Карни в 2005г. свечи менял раза 4 через каждые 10000 км, как раз те самые, платиновые.
А они по 20 баксов за штуку. Пробивались насмерть, бензин был что ли дерьмовый в то время.
Последний раз менял свечи на 40000 км, сейчас уже 76000, с ужасом думаю, как менять их снова. Я так понял, что провода ВВ однозначно лучше держать наготове?
Реально платиновые свечи на 92 сколько могут выхаживать? Выворачивал свечи ближние на нечетных цилиндрах, вроде как новые смотрятся...