Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем здраствуйте! У меня карнивал 2005 года бензин акпп, проблема следующего характера, когда где нибудь разворачиваешься приходиться крутить руль влево и вправо до упора, но такое ощущение что ГУР просто отсутствует, руль приходиться крутить двумя руками с приложением огромных усилий! Но такое происходит не всегда, практически через раз. Хочу на днях поменять масло в ГУРе, поможет или что это за бяка, подскажите пожалуйста.

Это может быть не проблема ГУРа, а просто карданчик рулевого отходил своё.

По моему проблема в насосе ГУРа, не создает давление.

скорее это износ насоса ГУР. Также характерно этому незначительные рывки при повороте руля.

У меня была такая же проблема,оказался сальник насоса гура,который травил жидкость,замена насоса проблему решила.

sonik18 писал(а):У меня была такая же проблема,оказался сальник насоса гура,который травил жидкость,замена насоса проблему решила.

Да вроде жидкость ни откуда не сопливит...

сколько пробег насоса?

Сейчас такое же и плюс потрескивание. Купил карданчик в сборе с блоком, на днях думаю менять. Если пройдет - напишу.

Vadik писал(а):сколько пробег насоса?

Я так думаю что он родной еще, я машину взял в конце января с пробегом (честным) 170 тыщ.

arkoudak писал(а):Это может быть не проблема ГУРа, а просто карданчик рулевого отходил своё.

У меня та же фигня наблюдается, при чем больше когда в лево крутишь. Грешу на карданчик, т.к. с ГУРом вроде все в порядке (не гудит, уровень в норме). А кто нибудь менял этот карданчик сам, или надо в тех центр ехать?

Да это скорее всего нижний вал рулевой колонки. Было можно смазать тип жидкий механик а следом литиевой и можно ездить пока не купил новую гранату стоит на exist 1300 и можно менять хочешь сам хочешь на сервисе. А так можно ездить но не в кайф.

ZELMIXA писал(а):

arkoudak писал(а):Это может быть не проблема ГУРа, а просто карданчик рулевого отходил своё.

У меня та же фигня наблюдается, при чем больше когда в лево крутишь. Грешу на карданчик, т.к. с ГУРом вроде все в порядке (не гудит, уровень в норме). А кто нибудь менял этот карданчик сам, или надо в тех центр ехать?

А не может это быть из-за открывающихся и закрывающихся при повороте руля клапанов, которые в рулевой рейке??? Может иногда они не открываются???

170 тыщ- это уже ресурс насоса кончился

Вадим, на ста семидесяти ресурс ГУРа только начинается, видимо Вы не учитываете одной детальки- речь идёт о Карнивале .

Если хруст в рулевой есть при повороте то скорее всего нижний вал и увеличивается люфт на руле.Верхний очень редко выходит из строя он в нутри машины. Можно и в полевых условиях поднять машину , снять колеса домкрат под заднюю балку на ней рейка крепится откручиваешь винты М12 один в низу другой в нутри машины там такойже карданчик а потом два винта на прдольных балках и немного опускаешь чтобы шлицы из рулевой вышли и дальше вынемаешь и ставишь другой вот и все. Да руль желательно сильно не крутить потом выставлять нужно ровна. Вот такая процедура а в сервисе любом где есть подъемник 40минут и все.

KIA157 писал(а):Если хруст в рулевой есть при повороте то скорее всего нижний вал и увеличивается люфт на руле.Верхний очень редко выходит из строя он в нутри машины. Можно и в полевых условиях поднять машину , снять колеса домкрат под заднюю балку на ней рейка крепится откручиваешь винты М12 один в низу другой в нутри машины там такойже карданчик а потом два винта на прдольных балках и немного опускаешь чтобы шлицы из рулевой вышли и дальше вынемаешь и ставишь другой вот и все. Да руль желательно сильно не крутить потом выставлять нужно ровна. Вот такая процедура а в сервисе любом где есть подъемник 40минут и все.

Хруст в рулевой был и люфт был, поменял крестовину и все стало хорошо. Через некоторое время опять появился хруст на поворотах, но правда без люфта, и проподает ГУР!!! Что делать прям незнаю, все пишут что насосу ГУРа трындец(((,узнавал в екстази (exist.ru) в течении двух дней насос будет стоить 11 тыщ, а две три недели 6 тыщ!!!

Foris писал(а):насос будет стоить 11 тыщ, а две три недели 6 тыщ!!!

Есть у меня рабочий насос,только при самом крайнем положении руля(при больших оборотах),течёт сальник,могу для проверки безвозмездно отдать.Можно попробовать поменять сальник,цена сальника около 50р

Ребята а жидкость та? у меня на мобил 320 насос не пошел слил залил опять 220 и заработал все стало нормально у них вязкость разная.

Долго стояла машина? У меня было подобное, один специалист с хачсервиса подсказал, выкрутить доконца руль погазовать затем в другую сторону тоже самое и так раз десять. Как ни странно руль стал крутиться легко. Удачи.

посмотри оба карданчика.. если будешь менять, то при отсоединенном рулевом вале ни крути рулем, иначе выстрелит эйрбэг!!!! нижний карданчик можно заменить без снятия колес и балки! надо отсоединить от рейки карданчик, в салоне открутить крепление рулевого вала от корпуса авто, потянуть вал наверх. снимаешь карданчик, одеваешь новый. сборка в обратном порядке. ЕЩЕ РАЗ: НЕ КРУТИ РУЛЁМ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ ОТ РЕЙКИ, МОЖЕТ ВЫСТРЕЛИТЬ ЭЙРБЭГ!!! вся процедура занимает минут 40 - 1час. Удачи!