Клуб владельцев корейских автомобилей

2,5л, бензин, АКПП, 2005г, 100т.км.
Ситуация:
стоял в пробочке. на светофоре тронулся, но автомат не стал переключать на вторую передачу. Езда стала такой: с места набирает обороты, потом как обычно сбрасываются обороты (чтобы сцепление перешло на вторую), а вторая не включается! При этом на педаль газа не реагирует. Далее, качусь по инерции и когда скорость падает до той, при которой должна включаться первая - первая включается, потом разгон и опять по кругу.
Пробовал "обмануть": нажал на кнопу HOLD. При этом поидее движение должно начинаться со второй передачи. Но я еду как описано выше.
Далее машину поставил, остыла (30 мин).
Потом все заработало в нормальном режиме, но ... недолго. Повторилась выше описанная ситуация, только машинка еще и заглохла!
Извините что так много написал. Но во-первых мне страшно за мою машинку, а во-вторых постарался подробнее.
Сейчас заводится и может нормально ездить. В автосервис записался, но у них только на среду (4 дня еще ждать).
Помогите кто чем может!

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:
Да, забыл сказать, что сейчас на ней не езжу - боязно.

Михал Михалыч, на АКПП сцепления нет! Вообще!
Режим HOLD, он же O/D (Оver Drive) исключает из работы не первую, а последнюю передачу, т.е. если АКПП 4-х ступенчатый, то АКПП будет работать только на первых трех передачах...

Что с уровнем масла в АКПП? Есть? Если да, то в каком количестве? И что с его запахом?

Уровень щас пойду померяю.
Но когда последний раз "загорал" посмотрел: масло точно есть ) а цвет и запах в норме (менялось 9 т.км. назад при очередном ТО).

Добавлено спустя 4 часа 16 минут 11 секунд:
посмотрел: с маслом в АКПП все впорядке. Уровень, цвет, запах.
Как я не люблю такие сюрпризы, причем непонятно из-за чего

Михал Михалыч писал(а):Как я не люблю такие сюрпризы, причем непонятно из-за чего

Если уровень и запах в поряде,то скорее всего электрика,полюбому диагноз компьютерный нужен,УДАЧИ.Отпишись потом,что да как

AMG, В мануале написано,что HOLD (удержание) включает только 2 и 3 передачу.Трогание происходит со 2 передачи .
Хотел тоже спросить,кто менял масло на АКПП,пробка сливная хорошо откручиваеться или надо снимать защиту двигателя?
И кто какое масло заливал и где покупал?

zsergeya, сделай проще...
Задай вопрос этой ветке или обратись в личку к РОМАНЫЧу.

zsergeya писал(а):В мануале написано,что HOLD (удержание) включает только 2 и 3 передачу.Трогание происходит со 2 передачи .

Если честно, сомнение имею
На KIA вариаентов АКПП не так много, чтобы было большое разнообразие алгоритмов управления АКПП
Но ввиду того, что я не спец по этой части - готов пойти на попятную...

Я тут мануал по Карнивалу выложил,можно там посмотреть.Я еще на общее обсуждение выносил ,кто и как пользуеться этой функцией.На Карниваловской ветке можно посмотреть отзывы.Просто для себя если итересно посмотрите.

У товарища точно подобная картинка была , вот только на Ниссан Серена . У него навернулся исполнительный механизм переключения (моторчик). Но тут наверное принципы работы разные : вариатор и АКПП.

ну да, разные...

Михал Михалыч,
На самом деле странная проблемка. Всё указывает на проблему с АКПП, но тот нюанс что машина повторно заглохла уводит мысли в сторону двигателя и электрики
Были случаи перетирания жгута проводки, идущий под капотом, над селектором кпп. возможно в нём проблема. Возможно не то масло залили. Возможно с ЭБУ проблема, пропадает сигнал. И возможно в кпп неисправный соленоид вкл. 2 ой передачи.
Возможно лента растормаживающая в кпп изношена.
Дорога в сервис однозначно. Сканирование, ошибки полюбому должны выскочить.

Спасибо Романыч.
Завтра, надеюсь, все прояснится.

Предварительные данные такие:
проблема с не переключением передач вызвана нехваткой мощности, которую выдает двигатель.
Диагностика показала, что с автоматом все впорядке. И, по словам мастера, он никогда еще не слышал о поломках именно автомата (говорит зверски надежная штуковина у наших машинок стоит).
Что обнаружно:
1. При замене свечей дальнего ряда случайно задели вакумный шлагчик - он "травил".
2. Топливный насос выдает 2,4 атмосферы (должен давать 4). Требуется замена.
если учесть то обстоятельство, что я очень боялся, что "попал" на автомат, то получается, что отделался легким испугом.

Михал Михалыч писал(а):получается, что отделался легким испугом.

Искренне за тебя рад. По сравнению с тем , что могло быть , это копейки...

А насос как проверяли на стенде или по методу врезки манометр ставят и смотрят .А мжет это фильтр на насосе у меня было так. Заменил фильтр и езжу и уже не один горючка сами знаете какая у нас . Стоит 50р от 11 мадели там тоже бош насос стоит.

Насос снимали.
Вобщем пока все работает видимо в нем и была проблема

Рад за вас