заглох Carnival -дизель

Возвращаясь с Питера на обгоне, случился провал, как будто заглох и сам тут же завёлся!!!!! пробег 10.000км. Недавно (14.000км) загоняя в гараж, вышел открывать двери, а он опять заглох ДИЗЕЛЬ потом как ни в чём не бывало опять заводится и ездит!!!!!!!!! НЕ ПРИЯТНО!!!!!!!!!!!!!Оба случая при плюсовой погоде.

Предупреждение за каплок в заголовке темы. Пока устное.
// Bang

Попробуй замени топливный фильтр . Должно помочь , если других симптомчиков нет. Скорее всего подсасывает воздух...

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Или ты , дружище , где-то сэкономил на солярке , что впрочем лечится тем-же.

[quote="Сергей71"]Возвращаясь с Питера на обгоне, случился провал, как будто заглох и сам тут же завёлся!!!!! пробег 10.000км. Недавно (14.000км) загоняя в гараж, вышел открывать двери, а он опять заглох ДИЗЕЛЬ


А что предшествовало этим событиям? Надо вспомнить , был-ли какой ремонт, смена топлива, уход жидкостей, включение контрольных лампочек и т. д. И проанализировать сообща.

ничего не было, машина на гарантии, топливный фильтр положено будет поменять только этим летом. Хотя в некоторых центрах говорят, что мол по новой сетке Т.О. в этом году не надо менять топливный фильтр. Ликви Моли (присадку) лью, как положено каждую заправку. Солярка только Лукойл или ПТК, ещё привозит родственник с Питера солярку Несте (не доверять ему нет причин, что солярка не оттуда). Ремонтов не было, никаких лампочек не горело.

Ликви Моли (присадку) лью, как положено каждую заправку.

КАК положено? КЕМ? Пейте рыбий жир по утрам - уже не поможет, но душу согреет-витамин всё-таки...

Рекомендация дилера, где брал машину. И в рекламе этой присадки-ссылка, что мол нас рекомендует сам завод КИА для системы коммон рейл.

А ещё эту присадку рекомендуют для двигателей с 60-70 процентным износом для частичного восстановления шатунно-поршневой группы, поскольку входящий в состав высокомолекулярный молибден очень резво адсорбируется на низко- и высокоуглеродистых сталях и сплавах на их основе. По-русски: происходит "нарастанее" металла. Можно задрать ТНВД. Уж лучше - ХАДО.

Не ребята, не поймёте о чём разговор. Я не про лохотрон спрашиваю, а про серьёзные технологии, которые босяцким и совковым подходом, можно загубить. Тогда уж лучше жигули. Про химию Вашу слышал, и тоже никому не посоветую её заливать, я о другом!!!!!!!!!!!!!!!! В России живём.

как-то интересно тема разворачивается.. то машина глохнет, то какие-то присадки.. во-первых просьба заполнить нормально личку, а то не понятно, что за топливная система и какой КАРНИ - II или III. а разница большая. и если машина на гарантии, то какие вообще проблемы? все вопросы к подавцу. скорее всего у машины что-то с мозгами или датчиками-котнактами. дизель просто так не заглохнет. да, и еще.. зря про ХАДО так, пользую постоянно и всем рекомендую.

http://forum.liquimoly.ru/topic/12241-s ... entry19170

Добавлено спустя 10 минут 17 секунд:
Живу за 280 км. до Питера и сразу так влёгкую не сорвёшься на станцию. Т.О.-2 намечено по графику на середину июня. Но думаю причину не покажет прибор, пока не заглохнет мотор и не заведётся вовсе. тьфу-тьфу-тьфу. Кстати был случай когда машина начала троить на первых пятистах км. В итоге на эвакуаторе на станцию- плохо был обжат минусовой провод.

Улыбнуло! Получается,в России,надо на каждую заправку со своей химией приезжать, и анализы делать.Чуть ошибся,и ремонт топливной ...Если Лукойл продает на внутреннем рынке тот же продукт, что и на экспорт гонит,то там все присадки уже должны быть...Сейчас, что не дизель то -CRDi А маркетинг он и в Африке...

Но думаю причину не покажет прибор

Покажет!Николе в личку напиши,-авось откликнется,а то ,официалы, после темы с ГРМ, к нам не заходят...

Ночи доброй! Кто такой Никола? Действительно, почему нельзя просто приехать и заправиться на АЗС, без всяких приколов. Нахрена тогда такие моторы, для которых не могут топлива норм. намесить.

Ночи доброй! Кто такой Никола? Действительно, почему нельзя просто приехать и заправиться на АЗС, без всяких приколов. Нахрена тогда такие моторы, для которых не могут топлива норм. намесить.

я бы по-другому сказал.. нахрена такие АЗС, что нельзя нормальное топливо залить. и еще произволители, ктр не могут его сделать.. а у ЛУКОЙЛа все присадки есть... так же смело можно заправляться на ШЕЛЛе и ГАЗПОРМНЕФТЬ, может и еще какие-то есть, но эти проверены, топливо хорошее всегда.
НИКОЛА, это реальный человек, ктр дает дельные советы, введи этот ник в поисковик, в личке можно обратиться. вобщем-то всегда дает ответы, как-то созванивался с ним.. но в твоем случае не надо искать ремонта на стороне, пока машина на гарантии, то лучше к продавцу,а если возникли проблемы, то и Т.О не надо ждать. созвониться, объяснить поблему, договориться о ремонте, но проблему ОНИ должны решить, тем более, что прецедент уже был (недожатая клемма). удачи

ничего не было, машина на гарантии, топливный фильтр положено будет поменять только этим летом. Солярка только Лукойл или ПТК, ещё привозит родственник с Питера солярку Несте (не доверять ему нет причин, что солярка не оттуда). Ремонтов не было, никаких лампочек не горело.

Ну тогда надо обратиться по гарантии, про сканировать мозги, обнулить ошибки.
А топливо Лукойл достойное , заправляюсь им без всяких присадок, в нём действительно есть всё необходимое для CRDi.

про Лукойл все ясно! остался открытым вопрос о присадках, хотя дело личное, понятно, что лучше на ТО смотаться, а если и лить ЧТО в дизель, то сначала полистать инет, есть вся инфа! Сам пользую хай гир для очистки форсунок и прикупил к морозам Gunk antigel. Посмотрю как с ними и без, часто мотаюсь 1000 км за сутки.

ЕЗДИЛ НА ТО, НИКАКИХ ОШИБОК НЕ НАШЛИ! ОШИБКУ НЕ ВЫСВЕЧИВАЕТ, ГЛОХНУТЬ СТАЛ ЧАЩЕ!!! ПРИ ЗАПУСКЕ, ИНОГДА ПО ДВА РАЗА, А КАК ЗАВЕДЕТСЯ, ПОТОМ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ

Зимой не езжу, Только прогреваю мотор, что-бы не застаивался, так сказать, во время оттепели. Вот и недавно в начале декабря, завожу- мотор завелся, поработал с перебоями и заглох! Затем опять завел. Он как-будто карбюратор, начал троить(неустойчиво работать). И тут наконец то высветился "чек-инжей"(проверь мотор) хотя до этого на Т.О. никаких ошибок не находили!!! Весной дай бог доехать, поеду в Питер(280к.м.) на гарантийный ремонт.

А солярочка какая? Небось летняя залита?

Проблема началась еще два года назад. Сначала глохла раз в год, затем раз в неделю, потом почти каждый день. ПРИ +10 НА УЛИЦЕ!!!!! А солярка, да конечно летняя, зимой же не езжу, поэтому и не заправляюсь. И проявляется при запуске.

Всем доброго времени суток.На сколько я понимаю машину покупают чтобы ездить и как известно машина которая постоянно на "ходу",то есть не стоит на месте ломается намного реже (из собственного опыта если не считать подвеску,такие у нас дороги ) может надо просто не давать ей застаиваться в гараже или на стоянке,а то что глохнет для начала топливо надо поменять на соответствующее сезону проверить качество крепления всех разъёмов на датчиках,да и вообще те разъёмы что под капотом,предохранители ,реле возможно провод какой-то отошёл и возможно обойдётся без сервиса,просто не стоит руки опускать и терять надежду.