Клуб владельцев корейских автомобилей

День добрый! Подскажите.
Стоя в пробке комп показывает 99-102 гр. все время. т.к. вент отключается на 96 гр., то соответственно постоянно работает. Как только начинается обдув (еду 40 км/ч и более) падает до 96 гр. и отключается вент.
На улице +8 гр. и в пробке вент не справляется с охлаждением на 100%, боюсь, что при +20гр вообще могу закипеть.
Уровень антиф в норме, ошибок по компу не показывает. Я грешу на не полное открытие термостата. Радиатор пыльный, но не забиты соты.
Кто что может предположить? а то на улице все теплее и теплее.

для начала помыть керхером радиатор

Струя кёрхера может легко погнуть тоненькие теплорассеивающие рёбра радиатора, и станет ещё хуже, но так как альтернативы нет, то: только под прямым углом к радиатору, и на достаточном расстоянии от него.

А радиатор горячий? Может по малому кругу гуляет..если включаешь печки температура падает?

уровень ож наблюдался в расширительном бачке? Если да, то советую заглянуть в радиатор

igors писал(а):А радиатор горячий? если включаешь печки температура падает?

Не щупал, печку включал, ощутимых изменений не заметил.

Дядя Бадд писал(а):уровень ож наблюдался

В бачке все в норме, в радиатор -посмотрю.
Все вопросы связаны с уровнем ОЖ. Это я посмотрю повнимательнее.
Мне бы знать, что еще посмотреть.

присоединяюсь к вопросу, ибо у самого такая же проблема. радиатор чистый, ож в норме. может датчик температуры ож?

jackpot писал(а):может датчик температуры ож?

У меня адекватно показывает темп-ру на всех режимах движения-стояния

... и всё-таки посмотри внимательно: радиатор насквозь хорошо просматривается (со стороны облицовки к двигателю или наоборот), самая распространённая причина с "твоими симптомами"! А в нормальном сервисе промоют кёрхером и ничего не погнут и будет тебе счастье

Я бы сделал так:
1. На холодном двигателе проверил бы уровень ОЖ в расширительном бачке и под пробкой радиатора.
2. При срабатывании вентилятора системы охлаждения потрогал бы руками оба патрубка радиатора - отводящий и подводящий
3. Если разница температур обоих патрубков незначительная на ощупь (т.е. ОЖ идет по большому кругу), то копать надо глубже
4. Если разница значительная (т.е. ОЖ идет по малому кругу) - то поменять термостат, т.к. на 99% это он виновник всех бед.

О.В.Л. писал(а):и всё-таки посмотри внимательно: радиатор насквозь хорошо просматривается

+100
Просто мытье керхером не поможет. Надо снимать радиатор. После того как снял свой на Рио, был в шоке от количества грязи и остатков насекомых МЕЖДУ радиаторами.

AMG писал(а):Я бы сделал так:

+1 и еще промою соты радиатора, а там видно будет.

Перед просто промывкой Керхером рекомендую замочить соты радиатора из пульвера раствором например Фейри или личше всего автошампунем для бесконтактной мойки. Напрыскать на всю поерхность радиатора (холодного) и дать откиснуть 15-20 минут, а уже потом смывать струей. Если не замачивать то трупы насекомых так и останутся в ячейках, да и жирная грязь после зимних дорог лучше смывается.
Кстати не так давно покупал автошампунь для бесконтактной мойки в Ашане, за 50 целковых за литровый пузырек. Шампунь отечественный, но результат отличный.

rollaa,
Для начала сними верхнюю панель, чтоб было видно что между радиаторами, потому. что спереди радиатор кондея, а между ними с прошлого лета куча пыли ( у меня так было)

В инструкции по эксплуатации, гдето написано, что в летний период ,вентилятор радиатора ,может вообще не отключаться.

вообще-то странно для дизеля держать такую температуру и причин может быть несколько. у меня летом при +30 в московских пробках вентилятор редко включается..

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
пардон. .. авто оказывается бензиновое..

У меня вентилятор включается после 15-20мин работы двигателя (если машина стоит на месте) т.е если температура чуть больше 90градусов то он включается... Спецы говорят что это нормально!)

Летом мыл керхером, полностью снимал. Моется отлично средним напором воды и соты не заминаются если в плотную не подносить!

Всем спасибо за советы!
Отдельное спасибо U-rich т.к. совет снять верхнюю крышку оказался очень кстати.
Промыл керхером, потом снял крышку и понял, что ничего не помылось - радиатор кондея чист, а на радиаторе ОЖ просто нарост грязи. Керхером замыл между радиаторами и теперь проблемы нет.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

zsergeya писал(а):вентилятор радиатора ,может вообще не отключаться.

подозреваю, что речь идет о вентиляторе кондея.