Клуб владельцев корейских автомобилей

Залинил маслонасос на ходу пока ехал до сервиса... недоехал 500 метров загорелась лампа давления, пока с прбки на обочину съехал двигатель начало трясти..
заглушил, дальше на галстуке поехал
поддон сняли и сказали пока только что провернуло вкладыши первого цилиндра и заклинил маслонасос
аппарат пожилой 2002 год .. вот незнаю то ли двигатель взять с разборки то ли перебирать

simkaco писал(а):аппарат пожилой 2002 год

simkaco писал(а):вот незнаю то ли двигатель взять с разборки то ли перебирать

Ты тсчитаешь на разборке моторы лежат с машин 2010 года?

simkaco, Конечно чинить. А то возьмешь, поставишь, а его тоже делать надо!!! С разборки брать не вариант.

simkaco писал(а):вот незнаю то ли двигатель взять с разборки то ли перебирать

Я ,бы конечно ставил другой движок:-после масляного голодания в твоем двигателе могло умереть почти все! Включая ГБЦ!Такой ремонт, с постепенной заменой всех пострадавших деталей, способен надолго разлучить тебя с авто,и пробить существенную брешь в любом бюджете.Большой плюс ,-что двигатель можно перекинуть самому в гараже,в отличии от переборки. Но, тут все проще,- приходишь на шрот ,видишь аварийную машину и говоришь что тебе надо,на следующий день забираешь нужную деталь с гарантией и документами,пробег всегда указывают реальный,в Германии конечно гораздо дешевле.Движки ,даже в Латвии ,перебирают редкие Кулибины.Извините,- увы ,реалий России не знаю

надо считать.. переборка тарантирует качество, при условии хорошего мастера или свими руками. а другой движек брать - бабка надвое сказала.. плюс стоимость движка, растаможка, перевозка. возьми калькулятор и посчитай..

во сколько тугриков встает переборка в среднем?

заполни нормально личку. разница в цене может быть слишком большой. если ты в Москве будешь делать - одна стоимость, если в Туле - другая, в Омске - третья, а если ты из Хабаровска - то проще привезти из Кореи..

800 грин детали
500 грин точить голову если надо
600 грин за работу

Весьма по минимуму....

Да засада конечно по любому лучше делать чем потом конци с новым искать.

Из личного опыта. Перебираю свой 2,5 бензин 2004. Запчасти обошлись 120000 (остались шатуны, блок, пружинки клапанов, сухарики) все остальное новое включая головки. Контрактный ДВС минимум 90000. И это кот в мешке. Были прецеденты что люди норм ездили а были наоборот. Работа: вытащить - поставить 15-20тыс, перебрать в районе этого. Итого разницы гдето 50000. Но если переберут достойно получишь почти новый ДВС, а поставишь контрактник - неизвестно какой у него ресурс.

simkaco? где ты обитаешь?

Машина стоит в Красноармейске на минке, сам в бутово обитаю

еще незнаю на счет задиров колена но маслонасос умер вместе с балансирами фото в студии в сервисе сказали что по виду масла оно прошло 40 тыщ не меньше.. сам посмотрел густая вязкая масса черного цвета... типа гудрона, хотя масло сменил 250 км назад полусинтетика esso dizel покупал на варшавке,170. заливали масло и меняли фильтр при мне (то есть немогли фигни налить)!! срезало все зубы на шестерне маслонасоса, заклинило балансиры намертво звездочки тоже нет (съедена) сказали шатун 1 цилиндра надо новый и вкладыши (минимум)

Видимо чистое палёное масло. Покупал в магазине, чеки сохранил?

И что сам думаешь, Алекс?

конечно ремонт, ничего такого страшного, самый крайний случай заменить двигатель по первой комплектности, без всего навесного и гбц, в сервисах такое практикуют

не факт, что масло паленое.. в поддоне могло быть полно гудрона и хорошее мало его просто растворило. за 250 км даже растительное не преврвтится в густую массу.. поэтому-то при каждой замене масла я мою промывочным 2 раза, не смотря на то, что лью полностью синтетическое.

присадки заливал регулярно...

simkaco писал(а):simkaco

Сочувствую! Алеx,если будет время поделись, что за присадки лил;-может что-то из этого-http://www.svong-1.com/index/index.htm#project

boris144,
Именно поэтому желательно кормить машину одним и тем же маслом весь период эксплуатации.

Александр Т. писал(а):Именно поэтому желательно кормить машину одним и тем же маслом весь период эксплуатации.

все верно.