Клуб владельцев корейских автомобилей

Потихоньку начал заболевать...
сначала начал дымить черным дымом при наборе скорости, потом такое ощущение как будто сзади прицеп с кирпичем, газ в пол а он неспеша до 2000 набирает и еле еле разгоняется, хотя на холостых газует нормально, дальше больше в горку не тянет дымит страшно и постоянно, и из под капота при газе как будто стук клапанов металический звук...

солярку менял...
присадки заливал регулярно...

вопрос чем лечить кто что подскажет

simkaco, Привет Alex ! Не было ли перед этим случая , когда тебя дергали буксиром , или заводил авто с толчка? Если да , то с ремня ГРМ могло срезаться зуб или два . Диагностируется гунево , а клиническая картинка похожа... Ну и конечно перво-наперво диагностика турбины.

Как будто... если похож на цоканье и после примерно двух тысяч оборотов исчезает, то дело швах. Пришла очередь замены ТНВД... и того куда он качает...
Как заводится?

Немного лирики: уважаемые карниваловоды! Джентль-менты! Сейчас межсезонье, а значит, время перехода АЗС с зимнего топлива на летнее. Будьте осторожны, недобросовестные поставщики начинают бодяжить зимнее топливо чем попало, с потерей плотности и смазывающих свойств оного. Если у вас нет уверенности в качестве питания своего авто, используйте смазывающие присадки, или-же (профи говорят что даже лучше)- моторное масло для двухтактных двигателей. Успехов всем)).

ремень ГРМ пора менять уже давно ... на спидометре 150 тыщ меняли на 80...
завтра потащусь потихоньку в сервис на замену ремня...

заводится легко с пол оборота в любой мороз...
дизель не комон райл ... форсунки и ТНВД - механника
поменяю ремень сниму форсунки с насосом и потащу в bosh сервис...

как вариант,-датчик массового расхода воздуха. Искать около него

дизель не комон райл ... форсунки и ТНВД - механника

нету у меня этого датчика

что-то с впрыском. начни с форсунок. не даст результата - смотри ТНВД. по ходу загляни в интеркулер на наличие масла. если масла много скопилось, то тестируй турбину. огромная просьба заполнить нормально личку...

Поменяй машину и не парься.

подох бобик...
ехал на сервис , чадил дымил и плохо тащил, а за 5 км до сервиса загорелась лампа давления масла (ниже 2000-2200 оборотов горит выше нет) и пробка на светофоре... движок заглушил зеленого дождался а на выезде с перекрестка двигатель затрясся из воздушного фильтра повалил дымок....
короче дальше поездка была на галстуке, в понедельник будет вердикт... скорее всего капиталка с заменой вкладышей и прочей фигней...

интересные симптомы..

Велес писал(а):используйте смазывающие присадки, или-же (профи говорят что даже лучше)- моторное масло для двухтактных двигателей.

Костя , а в какой пропорции ? Хочу попробовать хускварновское масло в качестве профилактики. Тем более в машине больше полубака зимней лукойловской экто-солярки...

corvin1888 писал(а):Хочу попробовать хускварновское масло в качестве профилактики.

Не бери грех на душу Пока техника работает, не надо её чинить. Raskep. Серы у ,Вас, и так хватает

simkaco писал(а):на выезде с перекрестка двигатель затрясся из воздушного фильтра повалил дымок

Сильно напоминает прогар клапана.....

igors писал(а):Серы у ,Вас, и так хватает

Игорь, серы в солярке ЛОКОЙЛ, да и в других нормальных брэндах, не более 0, 02%. много раз самолично проверял сертификаты , а вот "за бугром" появляется все больше и больше "тяжелого" дизеля, так что кое-кому частая смена фильтров обеспечена.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

corvin1888 писал(а):Костя , а в какой пропорции ? Хочу попробовать хускварновское масло в качестве профилактики. Тем более в машине больше полубака зимней лукойловской экто-солярки...

Андрей, какую профилактику ты имеешь ввиду?

boris144 писал(а):серы в солярке ЛОКОЙЛ, да и в других нормальных брэндах, не более 0, 02%. много раз самолично проверял сертификаты

И чего это ,люди по 2 комплекта форсунок ,за 100 000 км, успевают поменять?

corvin1888 писал(а):Хочу попробовать хускварновское масло в качестве профилактики.

Вам сюда,-http://forum.sorento.kia-club.ru/viewtopic.php?f=129&t=2309&st=0&sk=t&sd=a&start=165,-там много алхимиков

Водкомоторник писал(а):Сильно напоминает прогар клапана.....

Так его и согнуло...

igors писал(а):Вам сюда,-http://forum.sorento.kia-club.ru/viewtopic.php?f=129&t=2309&st=0&sk=t&sd=a&start=165,-там много алхимиков

А что , хороший форум ! Дело в том , что в эту зиму я своему дизельку дал пропукаться ! Практически на арктической сухой солярке (Лукойл Экто -38) в морозы под сороковничек ! Пробовал какую-то мириканскую жижу - на холостых стал плавать. Излечил заменой топливного фильтра.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

boris144 писал(а):Андрей, какую профилактику ты имеешь ввиду?

Ну ,за плунжерной парой уход что-ли .

Вот очень, очень познавательная статейка от Авторевю о том, чем и как нас (наши машинки всмсле) потчуют.
По поводу соотношения добавляемого масла не знаю, т.к. не практикую, но наверное где-то от пол процента до одного.

igors писал(а):Пока техника работает, не надо её чинить.

Дык, Игорь, когда она уже не работает, приходится её чинить)), в полном соответствии с пословицей про почки и Боржоми.
Для справки- максимум отказов топливной аппаратуры вторых Карни в Москэбе, в бытность когда он был в составе их автопарка, приходился на период конца весны-лето. Пусть меня поправят старожилы если что. Возможно, и "межсезонный" конденсат в баке оказал медвежью услугу.
А статеечку всёж прочтите. Очччень интересно .