Клуб владельцев корейских автомобилей

Передняя не греет, регулятор температуры на максимум а воздух чуть теплый. В то же время с задним отопителем все в порядке.
Может кто подскажет, на что обратить внимание???

Обнаружил у себя такую же проблему, если можно назвать ее проблемой.
Есть у меня такая штучка 3 в одном (вольтметр, часы и термометр), так вот я датчик который устанавливается на улице сунул в в воздуховод печки, установил тем-ру 32, а на штучке показывало 46, притом на ощущение руки казалось что дует ели тёплый.
Может это морозы влияют на наши ощущения!?!

Сергей.Н писал(а):Передняя не греет, регулятор температуры на максимум а воздух чуть теплый. В то же время с задним отопителем все в порядке.
Может кто подскажет, на что обратить внимание???

У меня была точно такая же проблема, в моем случае не работал привод, он установлен если сидеть на пассажирском сиденье слева под торпедой, возможно поменять самому, достаточно разобрать переднюю консоль и снять нижний бардачек, проверить его работу можно визуально - снять бардачек с фиксаторов и посветиь фонариком в указанном направлении, далее климатом погонять температуру с 17 до 32, если рычаг заслонки не двигается - привод (стоил мне порядка 1600 р. с доставкой код детали - 0K53A 61 H04A), может подклинило рычаг, проверить предохранители.
Возможные причины - засорение воздушного фильтра, но мало вероятно.

У меня подобная проблема решилась заменой фильтра салона, он за нижним бардачком, он немного неудобно вытаскивается нужно будет переломить

На сто процентов уверен, что дело не в фильтре салона т.к. его я вынял. И без него лучше не стало, только может обдув чуть помощнее стал. Хотя задний на двоечке мощнее качает чем передний на тройке.

Приводные рычаги все двигаются. Смотрел когда фильтр снимал.

Интересно, сам нагреватель(радиатор печки) стоит над фильтром салона?

Нагреватель стоит примерно по центру торпедо, уже после испарителя кондиционера, крана перекрывающего поток антифриза в радиатор печки я не нашел (может быть он есть). Вариант того, что радиатор забит, либо пробочка воздушная исключать нельзя. Проверить надо нагрев подводящих патрубков со стороны моторного отсека, если они оба горячие, возможно просто заслонка внутри корпуса отопителя не двигается.