Клуб владельцев корейских автомобилей

Приехал на работу вышел из машины, что такое? Масляный след идущий под машину. Заглянул - течет зараза. Через час вышел проверил уровень - следов масла на щупе не обнаружено.
Прошлой зимой у меня потек сальник каленвала, но текло не так интенсивно, я тогда еще ездил несколько дней, а тут проехал полчаса и масла нет.
Что может быть? Какие версии?

Посмотри, на месте ли фильтр и сливная пробка. Был случай, когда обнаружил уменьшение уровня масла, оказалось -немного отвернулся от вибрации масляный фильтр. Благо, заметил вовремя.

Гриша писал(а):потек сальник каленвала

+1 (я за эту версию)

НикНич писал(а):оказалось -немного отвернулся от вибрации масляный фильтр. Благо, заметил вовремя.

Менял антифр,снимал патрубок с блока,заметил поддон в масле,из под фильтра сочилось,оборот подкрутил,прокладка всёже проседает,как один из вариантов

через сальник не вытечет столько, а во время стояния вообще не течет, так как уровень ниже.

Гриша писал(а):Что может быть? Какие версии?

Сливная пробка, масляный фильтр, масляный шланг на смазку вакуумного насоса.

...Ежели масло менял недавно,могли не затянуть пробку!А так-остается тока фильтр! Удачи!

Был случай-попал чей-то сломанный локер между колес. Вроде ничего не заметил, а когда проверил масло-ноль на щупе. Оказалось, что локер острой кромкой поранил масл. фильтр, хотя защита стояла. Вот как бывает.

Через пробку врядли столько вытечет, даже если плохо закрутили. У пробки резьба довольно длинная, в мясо на много входит. из под пробки обычно только каплет. Скорее чтото с фильтром, там всеже давление масла имеет место быть, потому и струйкой. Или плохо закручен и прокладочку давануло или гдето пробойчик.

Может и шланг вентиляции картерных гаазов замерзнуть.Превышение давления может привести к любым пробоям прокладок,вплоть до разрыва масляного фильтра.

Выдел сегодня этот автомобиль без масла в Климавто, вскрытие покажет....

Дормидон писал(а):Выдел сегодня этот автомобиль без масла в Климавто, вскрытие покажет....

Вскрытие уже показало. Приехал я туда сегодня утром верхом на эвакуаторе.
Ближе всего оказался вот этот вариант

Mario78 писал(а):Может и шланг вентиляции картерных гаазов замерзнуть.Превышение давления может привести к любым пробоям прокладок,вплоть до разрыва масляного фильтра.

Повышение давления картерных газов! Причина повышения пока точно не выявлена, моторист будет только в пятницу. А вот следствия.....
Итак, повышение давления привело к выдавливанию сальника распредвала. Масло начало хлестать на ремень ГРМ, ну и забрызгало там все. Из-за этого трудно было сразу понять от куда потекло. Пришлось мыть двигатель специальным аэрозолем, наливать масло, заводить и смотреть от куда течет.
Теперь машина будет до пятницы стоять в сервисе, а там замена сальника, поиск причины повышения давления, ну и устранение. Огорчает еще то, что ремень ГРМ надо менять, нынешний теперь разъеден маслом. Небольшое утешение в том, что его все-равно по хорошему надо было менять тыщ через 10.

Гриша писал(а):Повышение давления картерных газов!

У тебя бензин???

Никола писал(а):

Гриша писал(а):Повышение давления картерных газов!

У тебя бензин???

Да.

Гриша писал(а):Да.

Понятно. Разбираться с системой вентиляции картерных газов.

Гриша, а масло какое было залито???

И, да простят меня экологи,когда ездил на газе(а,там образуется ,гораздо большее кол-во конденсата),проблему решил радикально,-с патрубка крышки клапанов вывел 1,5метра резинового шланга на дорогу,если и замерзал то в самом низу, контролировать легко

Asspirin писал(а):Гриша, а масло какое было залито???

Mobil Super 3000 5w-40
А что?