Клуб владельцев корейских автомобилей

Патрубки надо снимать,или есть слив на блоке,если есть то где,за раннее уважуха

Мне сливали в сервисе и делали это при мне. Может там слив и есть, но мне сливали отсоединив патрубок с родиатора внизу.

А защиту тоже снимали или без неё получилось,спасибухи за ответ,уже чтото понятно

Мне снимали, так как сразу меняли масло в двигателе, в коробке и антифриз. А если только антифриз может и ненадо. Если есть яма или подъёмник то лучше снять. Мне защиту снимали 1 минуту.

При снятой голове антифриз изъял при помощи шприца, грязи было немерено, пробки на блоке не нашел-,а сливая через патрубки радиатора или печки проблему не решить:блок цилиндров остается почти полный,это на CRdi 2,9

НА 2.5 пробки есть на каждой стороне только добраться трудно я сливал когда менял термостат и прокладки впускнова тракта но всеравно осталось из горшков выгонял потом прокруткой двигуна без свечей

denis51, Ден , тема-то не нова , уже подробно освещалась . Спроси у Бориса , он знает.

corvin1888 писал(а): Ден , тема-то не нова , уже подробно освещалась . Спроси у Бориса , он знает.

Да я понял,я уже рискнул да исам попробовал,не стал ни кому отдавать,с радиатора сошло 5 литров ровно,потом с блока внизу снял патрубок и ещо литра два слил,короче в системе осталось литра два,да и хрен сним,вот так и заменил.Всем большое спасибо.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

KIA157 писал(а):менял термостат и прокладки впускнова тракта но всеравно осталось из горшков выгонял потом прокруткой двигуна без свечей

Привет,термостат сам менял,или в сервисе,как меняется муторно или норм

можно было еще с задней печки слить, с трубок и радиатора еще литра 1.5-2 слилось бы..

boris144 писал(а):можно было еще с задней печки слить, с трубок и радиатора еще литра 1.5-2 слилось бы..

Да почемуто думал, что всё сошло,а теперь буду знать,

Коллеги! Вы, хоть бы ,писали в личных данных, на чем ездите ,бензин аль дизель.А то, иногда ,общение напоминает разговор слепого с глухим

igors писал(а):Коллеги! Вы, хоть бы ,писали в личных данных, на чем ездите ,бензин аль дизель.А то, иногда ,общение напоминает разговор слепого с глухим

Игорян,извиняй,мой недочот,щас исправлю

Для слива охлаждающей жидкости надо открутить пробку заливной горловины и потом пробку для слива жидкости. Все. Пробка находится если смотреть на перед машины, с левой строны напротив левого отверстия в бампере.

avtoprofi168 писал(а):Для слива охлаждающей жидкости надо открутить пробку заливной горловины и потом пробку для слива жидкости. Все. Пробка находится если смотреть на перед машины, с левой строны напротив левого отверстия в бампере.

Это понятно было сразу,с радиатора сошло всего пять литров,а остальное в блоке и в радиаторе зедней печки,т.е ещо половина,пока патрубки не снимеш с блока и с печки,эти литры так там и останутся,вот

Сегодня менял тосос...С нижнего патрубка ушло пять литров.Оставил его снятым. Снял дюрит с печки,который подходит к термостату и крышки заливной горловины.В дюрит вставил пистолет от компрессора и дунул сжатым воздухом,потом вставил в корпус термостата(крышка закрыта) и дунул еще раз.Ушло чуть больше восьми литров. Продувку делал компрессором с рессивером.

Думаю, что самые дельные советы ОТ ИГОРС и ЕВГЕНИЙ 103. Молодцом ВАМ респект!