Проблемы с холостыми (слишком высокие)

Здравствуйте, Уважаемые.
Помогите мне решить загадку: Имеем Карнивал 2005 года выпуска с V6 2,5 и механической коробкой. Проблема в том, что при прогреве начинают взлетать вверх холостые при движении и не падают до полной остановки авто. Т.е. пока я двигаюсь по трассе, у меня никаких проблем. Как только начинаются городские "тырканья" - сразу становится весело. Холостые падают до нормы только после остановки ТС. Пока есть хоть малейший накат - холостые около 2000 оборотов и не снижаются в принципе. Что самое интересное, если на ходу выжать сцепление, холостые обороты сперва упадут до нормы, после чего взлетят до 2000 и будут там висеть до остановки.
Датчик-привод холостого хода поменял, датчик скорости поменял. Чек ни разу не загорался. Куда дальше лезть просто не знаю.
Помогите советом! Может кто сталкивался...

P.S. Извините, если уже было. Просто реально не нашёл обсуждения подобных симптомов.

[Опоссум]

rz3dlg
Неужели Жиги не пользовал? Действо то же.

rz3dlg
Неужели Жиги не пользовал? Действо то же.

А Жиги - это что, простите?
Если имеются ввиду Жигули, то на них я подобного глюка не встречал.
Расскажите поподробнее про эти самые "ЖИГИ"...

ищи подсосы в системе впуска, после дроссельной заслонки

ищи подсосы в системе впуска, после дроссельной заслонки

Да вот в той стороне всё вроде перебрал. Я всё там разбирал и мыл растворителем. И собрал всё с двойной проверкой. Вроде негде подсасывать. Куда еще можно сунуться?

а У меня на 15ке коврик мешал.......я некоторое время маялся - не мог понять почему обороты взлетают.

а У меня на 15ке коврик мешал.......я некоторое время маялся - не мог понять почему обороты взлетают.

Тогда бы обороты и на стоячем транспорте взлетали бы. А тут только на едущем...

у меня он не постоянно под педаль залезал, а только в процессе езды я его ногами случайно подпихивал

у меня он не постоянно под педаль залезал, а только в процессе езды я его ногами случайно подпихивал

Как вы думаете? После замены всего вышеперечисленного я бы выложил проблему здесь и не заметил бы проблему с ковриком? Это уже 7мая моя машина. (это не считая рабочих). Поверьте мне, проблема с ковриком выкидывается еще до стадии диагностики.
Спасибо за предположение, но к величайшему сожалению, отпадает.

[5x5]

а тпс что показывает?

Кстати, такая проблема присутствует и у меня, правда на Рио и только в жаркую погоду и только при включеном кандее. Холостые падают до нормы только после полной остановки автомобиля. При движении накатом держатся в районе 1500. Все лето пытался решить данную проблему - безрезультатно.

[5x5]

Кстати, такая проблема присутствует и у меня, правда на Рио и только в жаркую погоду и только при включеном кандее. Холостые падают до нормы только после полной остановки автомобиля. При движении накатом держатся в районе 1500. Все лето пытался решить данную проблему - безрезультатно.

желаемое с гусиной шеей путать ненужно - на карнивале все сильно проще обычно бывает

желаемое с гусиной шеей путать ненужно - на карнивале все сильно проще обычно бывае

Жаль.... А вдруг????

а тпс что показывает?

Простите, может не понял абревиатуру. а ТПС - это кто?

[5x5]

а тпс что показывает?

Простите, может не понял абревиатуру. а ТПС - это кто?

тратл позишн сенсор. датчик положения дроссельной заслонки.
Тетрис есть?

а тпс что показывает?

Простите, может не понял абревиатуру. а ТПС - это кто?

тратл позишн сенсор. датчик положения дроссельной заслонки.
Тетрис есть?

Датчик на вид целый. Снимал, когда чистил дроссельную заслонку. Внешне нормальный. Он диагностируется как-нибудь? Опять же Check не горит.
Тетрис - это прибор диагностический? Нету. Думаете он что-то покажет? В выходные могу одолжить и подключиться - на что смотреть?

[5x5]

Датчик на вид целый. Снимал, когда чистил дроссельную заслонку. Внешне нормальный. Он диагностируется как-нибудь? Опять же Check не горит.
Тетрис - это прибор диагностический? Нету. Думаете он что-то покажет? В выходные могу одолжить и подключиться - на что смотреть?[/quote]
тетрис - да, диаг. прибор. смотреть в дата стриме показания с тпс, нет ли дыр в дорожке. раз. два - нулевое положение, т.е, когда дроссель закрыт. сколько показывает? Три. Сигнальная земля, сопротивление.
ЗЫ - чек и не будет гореть

Датчик на вид целый. Снимал, когда чистил дроссельную заслонку. Внешне нормальный. Он диагностируется как-нибудь? Опять же Check не горит.
Тетрис - это прибор диагностический? Нету. Думаете он что-то покажет? В выходные могу одолжить и подключиться - на что смотреть?

тетрис - да, диаг. прибор. смотреть в дата стриме показания с тпс, нет ли дыр в дорожке. раз. два - нулевое положение, т.е, когда дроссель закрыт. сколько показывает? Три. Сигнальная земля, сопротивление.
ЗЫ - чек и не будет гореть[/quote]
Спасибо. Действительно ценная информация. Есть еще один маленький вопросик.
Судя по всему, этот датчик - это тупо переменный резистор и по идее обычным тестером я смогу его прозвонить. Насколько я понял, в закрытом положении сопротивление между ножками должно быть равно нулю и если есть при движении провалы, то я их так же тестером увижу.
Скажите, рассматривается ли такой вариант диагностики датчика?

Скажите, рассматривается ли такой вариант диагностики датчика?

Вполне.

В общем, подключил тетрис. Провалов в дорожке на датчике положения ДЗ нету. С датчиком играл долго. Вывел его показания в процентном отношении и долго игрался с положениями. Показывает и нулевое положение и плавненько ходит по всей амплитуде. Подключался через разъём под панелью в салоне. Сопротивление не мерил, но есть ощущения, что не в датчике дело.
Есть еще одна особенность: Если машина стояла под горку, её завели и не включая передачи пустили под откос - обороты двигателя сами собой повышаются до 2000 оборотов. После остановки холостые возвращаются в норму. Может мозги?
Что скажете, Дядя Бадд? Может быть дело в прошивке? Может еще у кого-нибудь есть мысли на этот счёт?