Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет Коллеги ! Все посты перечитал , а такой на мой взгляд важной темы не встретил. Мой карни - это моя первая дизелюка за 22 года стажу. Вот начитался здесь страшилок про "злой и ужасный коммон рейл" и думаю вот совета попросить у вас , чем же задобрить его , чтоб подольше не знать всех кошмаров по устранению неполадок сего зловещего агрегата... В салоне , где покупал (авто с пробегом "Автомир-на-Перерве") сказали : не лей откровенное вогно и будет тебе счастье. Так -то так , но возникают вопросы. Например ,в межсезонье , чтоб удалить конденсированную влагу я на бензине добавлял стакан чистого спирта. А в солярку ? Потом на заправках реклама -Турбосолярка ! С какими то присадками ,еще сепарированная... В общем сориентироваться на вскидку трудновато , я так мыслю другим дизелечайникам тож полезно будет помочь предупредить приговор ТНВД и форсункам. Заранее благодарен .

я лью специальную ликвимолевскую для коммон-рейла.
о необходимости ее применения стоит указивка в сервискной книжке.
типа -"Владелец предупрежден о необходимости применения присадки (и название)"

правда как у ленд-роверов ее забесплатно на сервисах не раздают

Я вообще ничего не лью боюсь а пробег 98000 км

А я в дизель ранше лил TDA Castrol, объективно лучше держит низкие температуры чем Ликви Молли, ну и еще пишут на бутылке, что цетановое число повышает и топливную систему в чистоте блюдет. Особенно вдохновило отсутствие русского текста на упаковке, все по дойчланд. Контрабандный товар

Имхо, достаточно лить нормальную соляру. Я затариваюсь на Лукойле, Роснефти, ВР и т.п. Не знаю как в Воронеже, но у вас там вроде бы ВТК вполне вменяемое топливо делает.
А межсезонье- фигня. Приличные заправки пишут какое топливо - лето или зима. Люкойл так вообще выставляет на показ пробы. С 2006 года езжу на дизеле. В морозы до -35 заводится с первой или второй попытки.

Пару раз за зиму заливал удалитель парафина Шелл. Так... для профилактики больше - мало ли что где успело отложиться.

Кто бы спорил! Но ведь не всегда есть возможность заправится на нормальной заправке, особенно когда уехал за 500 верст от дома. Приходится лить что найдешь.
В целом немаловажный момент присадок это их антибактериальные свойства. В соляре здорово плодятся бактерии (название к сожалению не помню) засирают собой и топливные маагистрали, и филтры, короче всю топливную арматуру от бака до форсунок. Кстати сказать в авиации этой проблеме тоже внимание уделяют, актуально и для керосина. Бактерии закрывают просветы топливных магистралей, как холестирин сосуды.

Вчера залил 70 литров dTURBO - обычная соляра с присадками фирмы BASF . По отзывам - экономия топлива и шибко моющие свойства. Подробнее на www.dTURBO.RU Поживём- посмотрим...С наступающим праздником , коллеги !

Водкомоторник писал(а):Кто бы спорил! Но ведь не всегда есть возможность заправится на нормальной заправке, особенно когда уехал за 500 верст от дома. Приходится лить что найдешь.

Вольво гоняло у нас два года свой новейший D5. Выводы - чем дальше от столицы, тем лучше соляра Понятно, что не с трактора в колхозе, а с более-менее приличной заправки.
И вообще... дизель по трассе не жрёт ничего. Бака хватает на 1000км и больше - это как же надо промахнуться, чтобы не встретить ни одной нормальной заправки?
А уж если собрались поэкстримальничать... ну тут сам бог велел взять с собой 2-3 кантистры в багажник с топливом, которому доверяете. Это просто закон такой дорожный. Во всех остальных случаях - уже всё надумано. Топливо в стране более чем на нормальных заправках. А по трассе раз в 500-600км нормальная запрвка есть везде!

Лью рекомендованную Ликви Молли. При покупке в очередной раз, в AGA, увидел
присадку E 3000

для Common Reil
.
Цена почти в три разаменьше чем у Ликви.
Никто такой не пользовался.
Чтоскажут официалы.

Boris51 писал(а):Лью рекомендованную Ликви Молли. При покупке в очередной раз, в AGA, увидел
присадку E 3000
Никто такой не пользовался.
Чтоскажут официалы.

Это же присадка для дизтоплива , содержащего ПОНИЖЕННОЕ содержание серы ! Ребята здесь писали про это . У нас , в России наоборот повышенное её содержание. Значит ездют нашему брату по ушам...

теоретически пониженное содержание серы в дизтопливе которое продают под вывеской "ЕВРО-4"
типа на лукойле и роснефти.
что они льют там на самом деле - хз.

т.е. опять же по логике - эта присадка при использовании Евро-4 нужна.
при заливке евро-3 не нужна нафиг.

но - опять же это в теории.

Как-то тема без ответа боле-менее нормального закрылась;))))

Если до тебя никто ничего не чистил,то при пробеге хотя-бы 100000 км.риск угробить kommon reil форсунки очень велик.А что теперь в Россию КИА официально поставляет CRdi?И гарантия на 5-7 лет?!

Машина 2008 года, куплена официально в Питере. 2.9 обьём, коммон рейл, дизель, мотор J 3. 185 лошадей. Но гарантия не 5 лет, а 3 года общая