Клуб владельцев корейских автомобилей

Кто сталкивался обрыв ремня ГРМ дизель 2.9, 12.2004 г.в.,у меня был обрыв в сервисе сказали что сломаны два коромысла и все !,у меня вкрадывается сомнение,хотя проехал после ремонта уже 4000 км

А какое сомнение у тебя вкрадывается, Марат?

На каком км обрыв?

marat Z писал(а):Кто сталкивался обрыв ремня ГРМ дизель 2.9, 12.2004 г.в.,у меня был обрыв в сервисе сказали что сломаны два коромысла и все !,у меня вкрадывается сомнение,хотя проехал после ремонта уже 4000 км

Покупал свою после такой поломки, но уже 20 ткм намотал...
У тебя на каком пробеге порвался?

Порвался когда мне гнал перегонщик (на тот момент пробег 89000ткм.) из Германии .Из Калининграда позвонил перегонщик,сказал что свистит ролик ремня,а в сервисе ему сказали что ремень в Германии не меняли соответственно я сказал чтобы меняли полностью и ремень и ролики (чтоб не рисковать) после замены он выехал,и в Каунасе при скорости около100 км/ч заглох двигатель(АКПП) в местном сервисе провели оффициальную экспертизу при которой выяснилось что ролик натяжителя был затянут не в ту сторону?????? последствия: два коромысла, новый ролик,ремень и лопнувшая клапанная крышка.После поломки пробег больше 4000 км.
сомнения вот вчем:
При ударе поршня о клапан по идее должен деформироваться и клапан и штанга.
Спасибо за участие!

Без сомнения такие события не проходят бесследно для всех "участников происшествия", и, в принципе, аукнуться ещё могёть, но в то-же время нельзя забывать о славном "генетическом" прошлом нашего двигателя, а так-же о том, что он- ДИЗЕЛЬ)))), с соответствующими прочностными закладками, так шо, думаю, что Надя не умрёт, и всё будет хорррошо!

В догонку: по"молодухе" я его вскипятил так, шо он аж заглох (!!!) на ходу, и ничего- долил воды, остыл- и ещё сто семьдесят тысяч километров без сбоев!

Если сами клапана не погнуло (а я так понимаю, что нет, т.к. их не меняли) то в остальном все должно быть нормально. На то и расчет был, чтобы более доступные для сервиса детали ломало при таком раскладе.

marat Z писал(а):Порвался когда мне гнал перегонщик (на тот момент пробег 89000ткм.) из Германии . в Каунасе !

Вот наверно основные места в тексте...
2004г - это 4 года и пробег 90 ткм? В Германии такие трактора не покупают чтобы по воскресеньям в Кирху ездить

Для примера моя 6-ти летняя машина(на время покупки) имела пробег 380 ткм и, по бирке, висевшей под капотом было видно, что последнее ТО было около 100 ткм назад , после чего и ремонтировалась...

311ESS писал(а):2004г - это 4 года и пробег 90 ткм? В Германии такие трактора не покупают чтобы по воскресеньям в Кирху ездить

вполне нормально, если в семье несколько автомобилей. А их используют каждый по своему предназначению. И отрадно слышать что порвался не старый ремень

marat Z писал(а):При ударе поршня о клапан по идее должен деформироваться и клапан и штанга.
Спасибо за участие!

Как правило после такого удара гнёт и валы коромысел(полые и слабые), почему не поменяли, вопрос? С клапанами и поршнями ни чего не происходит, не переживай.

2004 год - 75 тысяч пробег.
здесь с новья
в принципе укладывается в стандартные 20 000 в год.

W.Goose писал(а):2004 год - 75 тысяч пробег.
здесь с новья
в принципе укладывается в стандартные 20 000 в год.

Но, у германцев стоимость ДТ не сильно отличается от бензина(и не всегда в меньшую сторону) + налоги на дизельный авто и стоит он дороже аналога бензинового. И потому, чтобы пал выбор на такой авто, то и пробеги должны быть от 50 ткм в год... И практически повсеместно - это крюк, на котором что-либо таскалось.

W.Goose писал(а):2004 год - 75 тысяч пробег.
здесь с новья
в принципе укладывается в стандартные 20 000 в год.

У меня за полгода уже 87000. Менял ГРМ в МОСКЭБЕ недавно!!! Всё ОК!!!!

Добавлено спустя 31 секунду:
Извиняюсь!!!!! ЗА полтора года

По поводу пробега я уверен на 100% (первая регистрация 02,2005 г.)мой знакомый посоветовал эту машину ,когда я искал,живет в Берлине, а машину продавал автосалон ВОЛЬВО у которого она стояла в штате.У меня пробег после того как здесь провели ТО-90000 составляет 6800 км.,масло на щупе как было по верхнюю кромку так и осталось.К справке:если продавец в Германии дает вам не верную инфу о пробеге или о ДТП по машине, то ему грозит уголовнаая ответственность,правда покупая у физ лица можно попасть!

311ESS писал(а):

W.Goose писал(а):2004 год - 75 тысяч пробег.
здесь с новья
в принципе укладывается в стандартные 20 000 в год.

Но, у германцев стоимость ДТ не сильно отличается от бензина(и не всегда в меньшую сторону) + налоги на дизельный авто и стоит он дороже аналога бензинового.

у нас в Бельгии, отличается сильно, а потому предпочтение почти ВСЕГДА отдается дизелям.

от минимум 30 до 60 центов за литр. http://www.brandstofprijzen.be/
знаю, что в Германии топливо дороже, чем в Бельгии, а в Люксембурге дешвле, чем у нас.

А пробег легко проверить, если авто имеет Car Pass в котором зафиксирована вся история пробега.
Требуйте при покупке!
Продовец обязан делать тех. контроль на продажу, при этом КАР ПАСС всегда прилагается!

Если нет Кар Пасса, значит счетчик сматывали обратно.

раз пошла такая тема про ремни , то хочу спросить . Погодка у нас нынче стоит сырая и мерзкая . И по утрам заводя машину стал слышать прерывистое посвистывание с правой стороны , под капотом . стоит покататься 5-10 минут - то звук пропадает . Грешу на ремень - когда сырой он ослаблен вот и свистит , а при нагревании натягивается и всё тихо. Один из соседей посоветовал подьехать в сервис и подтянуть ремень . вот думаю , а разве его можно подтянуть ? ведь там ролик натяжителя на пружине...

Valters, Ремень у нас не регулируется.У себя при появлении шума ,поменял обгонную муфту на генераторе,-была практически заклинившея,с нее и шли звуки умершего подшипника.После замены наступила тишина.

Valters,
На вашей машине должно быть два ремня - на одном стоит автоматический натяжитель, на другом - механическая регулировка. Надо определиться какой из ремней попискивает и принять решение по устранению дефекта.

Понятно . Нужен тогда ехать на подьёмник . И проверять на холодную . На тёплой свист пропадает нет

Valters писал(а):Грешу на ремень - когда сырой он ослаблен вот и свистит , а при нагревании натягивается и всё тихо.

Была такая фигня. Оказалось-не ремено вовсе-ролик натяжителя ремня кондиционера. Он ниже всех к "броне" стоит, поэтому и слышно лучше. А на горячую не свистит, поскольку смазка ( её остатки) разогревается. После каждодневного утреннего свиста через неделю засвистел основательно. В продаже предложили за 980 р. Я его снял, вскрыл защитный пыльник и набил подшипник смазкой "Шрус" по самые помидоры. А официалы сказали, что он не разборный... Отъездил на нем уже 3500 км. И подъёмник не надо этому мероприятию. Проверь, мож и у тебя такая история.