Клуб владельцев корейских автомобилей

Хотел бы спросить владельцев дизельных машин.
По опыту предыдущих машин рабочая температура - это середина шкалы. Здесь почему-то нет. У всех так?
Выше до черточки, т.е. до строго горизонтального положения не поднималась.

fast77 писал(а):Хотел бы спросить владельцев дизельных машин.
По опыту предыдущих машин рабочая температура - это середина шкалы. Здесь почему-то нет. У всех так?

У меня так же, только не вижу разницы между дизелем и бензином???!!!!

fast77
выложите фотку прибора, скажем, так или не так и почему

fast77 писал(а):У всех так?

нет, также середина шкалы, причем стрелка строго ложится на деление.

avtoprofi168 писал(а):

fast77 писал(а):У всех так?

нет, также середина шкалы, причем стрелка строго ложится на деление.

Значит у меня двигатель постоянно работает в "недогретом" режиме.
Сразу вспоминается ваз2108 с его термостатом

Если настолько не посередине (или почти посередине), не очень страшно думаю.
Может даже в пределах погрешности прибора.

При первом просмотре темы фото не было видно.

Добавлено спустя 9 минут 22 секунды:
Сейчас вспомнил, что на одной машине было нечто подобное только было не в термостате, просто вентиляторы начинали раньше работать, при меньшей чем рабочая температуре и не давали движку прогреться.
Правда там было отклонение гораздо большее.

у меня точно такое же положение это нормально

Чтобы снять всякие сомнения можно съездить на диагностику или при очередной диагностике спросить какую температуру ОЖ показывает диагностический прибор.
Думаю, что все вопросы снимутся. Все в порядке.

У меня тоже до горизонтального положения не доходит,думаю что это нормально.

Respect всем!
Спасибо что развеяли сомнения. Буду дальше ездить и не париться. Чего и всем желаю.

Mario78 писал(а):У меня тоже до горизонтального положения не доходит,думаю что это нормально.

У меня до горизонтального положения доходит, но если честно я всегда к этим приборам относился как к средне- индиктивным. Погрешнось у них не маленькая. Да еще если дизель, то он без нагрузки вообще греется слабо. Так что как говорит мой знакомый автомеханик "сделай музыку погромче".

А у меня вообще не показывает со вчерашнего вечера. Упала и лежит.

Водкомоторник писал(а):Да еще если дизель, то он без нагрузки вообще греется слабо.

У меня и на бензиновом также. Да и работает по звуку почти так же. Особенно после заливки Мобил.

Николай-01 писал(а):

Водкомоторник писал(а):Да еще если дизель, то он без нагрузки вообще греется слабо.

У меня и на бензиновом также. Да и работает по звуку почти так же. Особенно после заливки Мобил.

Во, блин ! Все mobil чмырят , а я как раз поменял с кастрола.

corvin1888 писал(а): Все mobil чмырят

а я так ликви молли

а у меня в пробке при отказе электромотоора радиатора, авто умудрился закипеть.... стрелка так на середине как на фото и стояла а из под капота пар повалил....
неразу не видел чтоб стрелка у кого нибудь даже при перегреве выше середины завалила

avtoprofi168 писал(а):

corvin1888 писал(а): Все mobil чмырят

а я так ликви молли

Привет ! А какое именно ?

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
неразу не видел чтоб стрелка у кого нибудь даже при перегреве выше середины завалила[/quote]
У меня так-же. 1мм не доходит до середины...

corvin1888 писал(а):А какое именно ?

дизель синтоил 5w40
именно дизельное масло, в универсальные я не верю

avtoprofi168 писал(а):дизель синтоил 5w40

даже в советское время на дизелях использовали моторное масло специально для дизелей.
Это было вызвано различными причинами, в т.ч. низкими оборотами (до 1500 об мин).
Иностранные дизеля имеют в наше время оборотов больше, но все равно меньше чем на бензиновых.

corvin1888 писал(а):неразу не видел чтоб стрелка у кого нибудь даже при перегреве выше середины завалила

Заходит, заходит....испытал не один раз. Но вот то, что нет датчика уровня ОЖ- это хреново. Видимо датчик темп. стоит низковато и температура растет когда уровень падает на литр-полтора