Клуб владельцев корейских автомобилей

...подскажите братья. Хочу свечки поменять по весне. Какие свечки брать? Маркировку имею в виду. Понимаю что можно выкрутить и посмотреть. Но может так кто подскажет?
И нужен ли туда совсем хитросделаный ключ или пойдет простая трещётка с карданчиком. Настораживает на самом деле та сторона движка, что повернута к салону. Посмотрел, там места совсем мало чтобы просто так с ключиком влезть и все получилось. Понял что влезать предстоит с карданчиком. Но может есть какие сложные моменты в этом вопросе. Кто подскажет плиз.

Нужен подъмник или яма. Три задние свечки выкручивать проблемно... Можно снять впускной коллектор...
до ставил NGK -PFR6N-11, сейчас стоят Denso - IK20 разницы особой нет.

Водкомоторник писал(а):Хочу свечки поменять по весне

Не особо просто это. Есть ньюансы. Полазей по ветке Маджей. Там с картинками было.

Во, нашел. На Мадже, так же как и на Галанте меняется, ибо двигун один и тот же.
http://www.galant-info.ru/srepair/sparks.html

foxx писал(а):Не особо просто это. Есть ньюансы. Полазей по ветке Маджей. Там с картинками было.

На Мадже другой движок.

U-rich писал(а):Нужен подъмник или яма. Три задние свечки выкручивать проблемно...

Не обязательно, выкручиваются и с верху.

Спасибо откликнувшимся!
Да , напрашивается вопрос "кто так строит?"....
Я в принципе подозреваю, что задние свечи будет не просто заменить, иначебы Москэб за это 5000 рубчиков не просил. Но когда сам прикидывал, то показалось что до крайних двух свечей добраться можно будет.

Водкомоторник писал(а):Я в принципе подозреваю, что задние свечи будет не просто заменить, иначебы Москэб за это 5000 рубчиков не просил. Но когда сам прикидывал, то показалось что до крайних двух свечей добраться можно будет.

Да ни чего там сложного нет. Меняются, что с верху, что с низу одинаково не удобно. Главное. что-бы двигатель был не горячий. Нужем карданчик, короткий удлинитель и трещётка. Ещё лучше если трещётка пневматическая!!!

Никола писал(а):

Водкомоторник писал(а):Я в принципе подозреваю, что задние свечи будет не просто заменить, иначебы Москэб за это 5000 рубчиков не просил. Но когда сам прикидывал, то показалось что до крайних двух свечей добраться можно будет.

Да ни чего там сложного нет. Меняются, что с верху, что с низу одинаково не удобно. Главное. что-бы двигатель был не горячий. Нужем карданчик, короткий удлинитель и трещётка. Ещё лучше если трещётка пневматическая!!!

Трешетка пневматическая есть, есть и корданчик, все есть. Главное что бы удлинитель трешётки был по размеру, хорошо если стандартный. У меня их три размера, короткий , средний и длинный. Подозреваю что средний будет в самый раз.

Водкомоторник писал(а):Трешетка пневматическая есть, есть и корданчик, все есть. Главное что бы удлинитель трешётки был по размеру, хорошо если стандартный. У меня их три размера, короткий , средний и длинный. Подозреваю что средний будет в самый раз.

Ну тогда 5000 пойдут на другое хорошее дело

А там ключ 16 или 17? Кто нить помнит?

Ключ на 16, недавно купил, выворачивал 3 передние посмотреть их сосотояние, а до задних пока не добрался.

По выбору свечек, рекомендовано устанавливать платиновые, ну например: NGK PFR6N-11, BERU 0001340906, CHAMPION OE136/T10, BOSCH 0242236544, DENSO PK20PR-L11, но их цена составляет порядка 500р. за 1 шт., умножаем на 6 = приличная сумма за расходники (заправка не очень хорошим бензином - замена).
Есть альтернативный вариант, например от NGK BKR6E-11, но смущает одно - буква "Е" судя по разьяснениям офсайта NGK обозначает длину резьбы и она отличается от "N" на платиновой (визуальное сравнение это подтверждает).
Какие мнения по поводу их установки BKR6E-11 и возможности их встречи с поршнями?

Дормидон
Ну не знаю насколько разные движки у нас, но именно BKR6E и юзаю на Маджевой шестёрке. Вроде поршня по ним не стучат.....

Заменил, потратил около 1,5 часов, ключ использовал обычный с карданчиком, хорошо, что у моей машины есть кенгурин, на нем очень удобно стоять "раком" для доступа к свечам со стороны салона. Процедура была бы намнога легче если использовать карданчик, короткий удлинитель и трещётку, но свечную головку на 16мм. не нашел.

а вообщето рекомендуют ставить только иридиевые!

В топку иридиевые, пустая трата бабла на нашем бензине. Одинаково хорошо обрастают хлопьями рыжего дерьма и иридиевые и платиновые и любве другие свечи.

Водкомоторник писал(а):В топку иридиевые, пустая трата бабла на нашем бензине. Одинаково хорошо обрастают хлопьями рыжего дерьма и иридиевые и платиновые и любве другие свечи.

Как сказать , уважаемый... У меня иридиевые денсо прошли больше 80 000 км (на тоете) , думаю всё , хорош , не буду судьбу испытывать , заменю. Поставил платиновые , и через 12 тыс. "запятерил" движок. Я воткнул комплект старых (благо не выкинул) и забыл про них. Так и продал авто . (двиг. 1JZ)

В выходные в свечи заглянул. Выкрутил три ближайшие, что спереди. Стоят NGK BKR6E-11, состояние отличное, опалены как надо, нагара нет. Зазор между электродами 1,1 мм. можно сказать девственный , ну и вкрутил их обратно, смысла менять пока не вижу.
Всежтаки использование 92 бензина приносит свои плоды. Свечи остаются чистыми. На 95 помнится все гораздо хуже выглядело, на свечах рыжие хлопья были, да какие, просто сталактиты, а ведь заправлятся тогда старался только на сурьезных заправках типа ВР.

Еще информация для неадептов оригинального оригинала.
По всем параметрам подходят свечи БОШ СУПЕР F6LTCR, номер 0. 241. 240. 592.
Геометрия полностью соответсвует, калильное тоже. Зазор чуть меньше -1мм., но это даже неплохо, зато три электрода. Сердечник обычный медный. обрадовала цена - 180 руб/шт. Я взял. Поменяю через годик-другой отчитаюсь. Такойже трехэлектродный БОШ у меня на Пыжике 40 т.км. отходил, только калильное и зазор другие были.

Коллеги!
Темка подзабыта уже. Но есть вопрос и буду признателен за ответ.
По опыту эксплуатации родные платиновые свечи сколько выбегают, если заливать нормальный 92 бензин?
Просто до 40000 км четыре раза поменял свечи, каждый раз на родные, потому как двигатель реально "пятерил, четверил" и т.п. При осмотре и проверке свечей все они были с красным налетом от ферроценов с пробитым центральным изолятором. Сейчас накатал всего 76000 км после регулярных замен. Настораживает, что вывернутые свечи в нечетных цилиндрах при пробеге в 35000 км выглядят как новые.
Судя по постам в похожих темах пробег для таких свечей в 100000 км чуть ли не норма. Насколько это соответствует истине, поделитесь опытом?

RAV-24 писал(а):если заливать нормальный 92 бензин?

Александр,в европейской спецификациии идет :-Тип топлива: Бензин неэтилированный 95:- Для твоего авто http://www.getcarspecs.com/kia/2005-kia-carnival-25-v6-ex ,или в России прокладку под ГБЦ ставят? Кстати ,с такой степенью сжатия -10.4,можно смело переходить на газ(свечи ,будут ходить вечно),или лить 98 бензин.