Клуб владельцев корейских автомобилей

Помогите кто может!!!
Подскажите на каком сервисе могут сбросить ошибку иммоблайзера?
Короче обрисовываю ситуацию:
КИА Карнивал 2.9 TDi 2004 г.
1. Стуканул движок, отдал машину на ремонт, замена шатуна, колен вала, вкладышей и т.д.
2. После переборки и установки, машина заводится только один раз когда холодная,
последующая попытка завести только после отсоединения клем с аккомулятора и остывания двигателя.
3. До ремонта когда вставлял ключ в зажигание и поворачивал, лампочка ИММОБЛАЗЕРА гасла через 5-10 секунд,
после чего заводил машину без проблем. После ремонта, лампочка ИММОБЛАЗЕРА не гаснет, гаснет только когда начинает крутить стартер, но это не правильно... далее пункт 2.
4. Приезжал на разные сервисы, в том числе и на "МосКЭб", считывали ошибки P1611, P1119, P1640, P0101, P1140.
Естественно основная ошибка это P1611 (иммоблазер), но наши ремонтники как слепые на неё ноль внимания,
все как один "нет подачи топлива" , надо менять форсунки !!! и слушать не хотят про иммоблазер,и что машина на холодную заводится.
5. Согласен заменить форсунки, но только когда уберут ошибку иммоблазера.
6. Народ подскажите нормальный сервис, где не будут лапшу на уши вешать, а уберут ошибки, желательно на севере Москвы ближе к Зеленограду!!!!

k0l0b0k писал(а):P1119,

Вот эта главная ошибка, над ней надо работать Иммобилайзер не работает избирательно - холодная, горячая. При длительном не запуске двигателя обязательно высветится код P1611(при этом "чек" гореть не будет) , но это не значит. что иммобилайзер не работает. Таких случаев было предостаточно. Я понимаю, что стоимость форсунок "кусается" и хочется малой "кровью", но это дорога в никуда.

Никола писал(а):

k0l0b0k писал(а):P1119,

Вот эта главная ошибка, над ней надо работать

Я понимаю что Вам хочется, оправдать специалистов вышей компании,
но P1119 это отсутствие подачи топлива, а топливо подаватся не будет пока иммоблайзер не сработает,
на то он и иммоблайзер чтоб машину от угона защитить!! Вот уберите эту ошибку, тогда и топливо появится!!

k0l0b0k писал(а):Я понимаю что Вам хочется, оправдать специалистов вышей компании,

Да не в этом дело.
Ошибка P1119 обозначает - не отсутствие давления топлива, а не способность клапана обеспечить требуемое давление путём регулировки. Удачи вам.
РS. Для чего нужен иммобилайзер мы знаем и как он работает тоже - 130 едениц автопарка Карнивалов, кое о чём говорит!

Признаю свою ошибку!!! Действительно после замены форсунок, стал заводится с полоборота!!
Но все же можно ли сделать, чтоб ИМОБИЛАЙЗЕР работал как раньше?
Програмируют ли в МОСКЭБе ИМОБИЛАЙЗЕР?

k0l0b0k писал(а):Програмируют ли в МОСКЭБе ИМОБИЛАЙЗЕР?

"Программировать иммобилайзер" - не совсем корректное выражение. Можно стереть и прописать ключи, можно поменять пин код. Видимо надо разобраться с тем, что даёт лампочке гореть так долго?

После замены аккумулятора перестал гаснуть сигнал иммобилайзера и
незавожусь. Что может быть?

После замены аккумулятора перестал гаснуть сигнал иммобилайзера

Может код стерся и надо по новой код иммо ввести на сефушки я вводил в ручную а тут

Сосед подсказал, что после замены аккумулятора нужно основной разъём на мозгах
машины отсоеденить а потом по новой подключить, и тогда они видят новый аккумулятор.
У него на бэхе при замене аккумулятора так было, так машину полностью заблокировало
и окна и дверии сигналка орать начала. На сервисе сказали что по науке только так устраняется.
Сказал своим на сервисе,обещали попробовать и перезвонить.

Никола писал(а):P1119, Вот эта главная ошибка, над ней надо работать Иммобилайзер не работает избирательно - холодная, горячая. При длительном не запуске двигателя обязательно высветится код P1611(при этом "чек" гореть не будет) , но это не значит. что иммобилайзер не работает. Таких случаев было предостаточно. Я понимаю, что стоимость форсунок "кусается" и хочется малой "кровью", но это дорога в никуда.

У меня тоже этот код высвечивается, но проблемы с заводом и ошибками появились сразу как появились проблемы с аккумулятором. Как определит машина новый аккумулятор проверю и сообщу по ошибкам.
Говорил с одним таксистом, у него на мерине, дизель с "мозгами", так же было. Комп и диагностика выдавали,
что машину только в металлолом. После замены аккумулятора всё прошло, машина как с конвейера.
При падении напруги менее сколькихто ватт, незнаю на сколько у них мозги расчитаны, они, мозги, перестают
работать и выдают кучу ошибок.

Приветствую.
А ведь проблема интересная. Заметил такую же у себя.
Значок IMMO гаснет только когда начинаю заводить. Вначале не обращал внимание, но один раз заглючило конкретно и не заводилось вовсе. Выдержал паузу. Пощелкал сигнализацией. Завелась.
Вчерась было холодно, крутилась с трудом. Снял АКК и подзарядил (кстати прикольная АКК, я не понял как с неё крышку снять, чтоб плотность померять). Стартер крутит. И тишина. Опять что-ли IMMO заклинило?
Так и оставил стоять, "прикуривать" не стал, поехал на ТАЗике.

Такс, народ. У кого проблема. Иногда имобилайзер не срабатывает. Что - разбирать рулевую колонку, лезть под чехол и искать антенну?

Скорее всего да
Антена проходит вокруг замка зажигания.

PauleS писал(а):Приветствую.
А ведь проблема интересная. Заметил такую же у себя.
Значок IMMO гаснет только когда начинаю заводить. Вначале не обращал внимание, но один раз заглючило конкретно и не заводилось вовсе. Выдержал паузу. Пощелкал сигнализацией. Завелась.
Вчерась было холодно, крутилась с трудом. Снял АКК и подзарядил (кстати прикольная АКК, я не понял как с неё крышку снять, чтоб плотность померять). Стартер крутит. И тишина. Опять что-ли IMMO заклинило?
Так и оставил стоять, "прикуривать" не стал, поехал на ТАЗике.

Всем привет ! У меня иммо гасла через 5-7 сек. Я решил поменять сигналку , а заодно вообще отключить иммобилайзер т.к. после включения АСС еще надо было жать на кнопку , не удобственно... Сигналку поменял , но теперь ИММО горит до включения стартера. Никаких проблем с пуском нет (тьфу-тьфу). Так вот я думаю , может когда иммоб.-р не задействован в цепи тогда и горит до вкл. стартера ?