Клуб владельцев корейских автомобилей

День добрый.
Странная работа печки: при минимальном значении температуры (17) идет холодный воздух, поднимаешь до 18 — уже идет горячий. Что в авто режиме, что при отключенном.
Подскажите, сколько у нас датчиков температуры воздуха и где они располагаются, если больше одного.
Один, который установлен в трубке всасывания воздуха из салона, я нашел.

Как можно проверить заслонки печки?

Shamano4ik_ писал(а):Как можно проверить заслонки печки?

визуально

Спасибо. Визуально где?
механизм движения заслонок находится под панелью со стороны пассажира, чтобы добраться придется салон разбирать.
а как движение заслонок визуально можно увидеть?

разбирать, да…

Fedor писал(а):разбирать, да…

Добрый день.
Разобрал, добрался до механизма. 17 градусов — минимальное, 18 и 28 (примерно) — практически крайнее правое, выше 28 — смещается вправо.
При самодиагностике располагается в центре (видимо 25), указывает ошибку Е5 (датчика света).
Вопрос:
1. каким образом датчик света влияет на положение заслонки
2. как на самом деле у нас работает система вентиляции? при выборе температуры в ручном режиме из воздуховодов должна дуть выбранная температура или система пытается создать выбранную температуру в салоне (сравнивает воздух на улице, в салоне и подает так, чтобы в салоне установилась выбранная температура).

Может проверить датчик внешней температуры? У меня летом накрылся и не включался кондей тк за бортом было минус 40. Пришлось менять датчик.

Shamano4ik_ писал(а):каким образом датчик света влияет на положение заслонки

Предполагаю датчик освещения. В середине торпеды торчит. Это такая штука, которая автоматом включает фары. И ещё он такой умный, что меняет направление заслонок на запотевшее стекло. Если знаток почитает, он недавно про это писал, то пояснит.

И при ручном режиме будет дуть сколько хочет. Температура уже не влияет.

В центре торпедо датчик инсоляции — понимает что сильно жарит солнце и корректирует работу климата — к включению фар отношения не имеет. Датчик запотевания это другой датчик

+1

ручном режиме будет дуть сколько хочет. Температура уже не влияет.

Ещё одна ошибка, итого полное незнание работы КК

6746 писал(а):Ещё одна ошибка, итого полное незнание работы КК

Два вопроса "знатоку" от "чайника"!
1. Каким образом датчик освещенности влияет на работу КК в ручном режиме?
2. Каким образом КК в режиме "Авто" в бюджетной машине осуществляет подачу холодного воздуха на лобовое стекло, а теплого в ноги, одновременно? Где и как разделяются потоки воздуха по температуре?

А к чему эти дополнительные вопросы просто пофлудить?
Мы с вами уже разбирались что в вашем словаке настолько примитивный климат-контроль что мне даже было удивительно как он тупо работает — по крайней мере по вашему описанию

Я писал чуть выше насчёт конкретного поста конкретного человека где он считает что достаточно крутнуть одну ручку и климат-контроль уже отключается и всё свистит во все дырки

Читая мурзилку на корейца, не обнаружил никакой разницы со словаком по работе КК.
В чем отличия?

В соседней теме про печку кеннинг описывал Как работает его словацкий климат-контроль А я в ответ описал как работает мой контроль корейский..
Алгоритм несколько сложнее чем просто дую куда-то.
Посмотри чтобы не устраивать разборки по второму разу сравнение с мурзилкой с какой-то ещё крутилкой и так далее
не настолько интересно это

В данной теме Я только отметил абсолютно дурацкое заявление что как только ты крутнул подачу воздуха установленная температура ничего ни на что не влияет

Пипка на торпедо (посередине) у лобового стекла — датчик освещённости !
Для автоматического включения вечернего освещения !
И КК здесь вообще не причём !

Какого вечернего освещения?
На словаке нет никакого вечернего освещения, а датчик этот есть.

URRI писал(а):Пипка на торпедо (посередине) у лобового стекла — датчик освещённости !
Для автоматического включения вечернего освещения !

опа на , еще "знаток" прорезался…Чем дальше в лес (старее авто) тем толще партизаны)))))
Это КАКОЕ "вечернее освещение"? салона, дхо (которых нету), или подсветки приборов???
Это датчик инсоляции салона. Для КК. Датчик прогрева салона солнцем

ask1 писал(а):Какого вечернего освещения?

Имеется ввиду режим АUTO на свет
Вот есть тема.

https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/ … 813499414/


Если что, то у меня барабан. Ни климата, ни АUTO )))

VAL090 писал(а):Вот есть тема.

а что в теме??? описание некого колхоза на базе СУЩЕСТВУЮЩЕГО

решил снять подрулевой переключатель поворотов и датчик ультрафиолетового излучения климата.

6746 писал(а):а что в теме??? описание некого колхоза на базе СУЩЕСТВУЮЩЕГО

В том, что есть комплектации с датчиком, в том числе и света.
И это не колхоз, а доработка до более жирной версии машины.
Также было и с обогревом лба и с круизом…

6746 писал(а):опа на , еще "знаток" прорезался…Чем дальше в лес (старее авто) тем толще партизаны)))))
Это КАКОЕ "вечернее освещение"? салона, дхо (которых нету), или подсветки приборов???
Это датчик инсоляции салона. Для КК. Датчик прогрева салона солнцем

Поймал … от счастья не описался ?
Так много слов вывалил …
"вечернее освещение" = габариты/ближний (а ещё говорят Питер культурный )

Наслаждайся
На моём корпус есть , датчика нет