Клуб владельцев корейских автомобилей

Первый раз произошло недели 2 назад. Не завелась после мойки на пылесосе. Не мыл в подкапотном.
Свет и все прочее электричество есть, на поворот ключа на старт никаких звуков.
Сканер Autokom показал только периодические ошибки имобилайзера. Стер. Не заводится и ошибка имобилайзера не добавляется.
Второй клч не решил ситуацию
Никаких нештатных мограний лампы иммобилайзера не было.
По проводке — предохранители живые, реле стартера в подкапотном щелкает.
Растолкали — завелась — уехал. Стал на спуске проверить — завелась со стартера. Еще раз — не крутит. Далее заводилась неделю.
Неделю назад — не завелась. На стоянке поддомкратил — залез к проводам — плюс есть, масса есть, управление приходит.
Остается стартер — купил б.у потому что надо было следующий день в дорогу.
3 счастливых дня и вчера не завелась. Договорился с продацом бу стартера подъехать, у них есть механик и немного даже электрик.
СЕгодня толкать не пришлось, завелась как обычно.
Туда доехал — они сканером VCI посмотрели — была ошибка имобилайзера.

Вопрос — имобилайзер блокирует стартер? Я мерял на поддомкраченой машине — сигнал приходил когда стартер не заводил машину. Что за чудеса могут быть?
Аккумулятор подгулявший, но заводит когда заводится… Нет щелчков втягивающего реле даже

А у вас защиты от запуска на скорости в виде лягушки на педали сцепления нет?

Вероятнее всего это чудит втягивающее реле стартера. У корейцев оно часто не разборное.
Лечение заменой.

кузька писал(а):А у вас защиты от запуска на скорости в виде лягушки на педали сцепления нет?

Хороший ход мысли. Несколько лет назад сосед по ГСК замучился с этой фигнёй — как сырость, начинались глюки, всё перерыл, а дело оказалось в датчике с педали сцепы.

Миша50 писал(а):чудит втягивающее реле стартера.

Так вроде другой подкидывали и ситуация повторилась…

А больше никаких других нештатных противоугонных систем не стоит?

А может масса на движок "плохая"? Тупо с корпуса или с минусовой клемы акб продублировать — положить мантировку на двигло. Ну или проводом прикуривания продублировать массу когда опять не заведется. А вдруг…..

А может замок глюча?

CarnivalMT писал(а):По проводке — предохранители живые, реле стартера в подкапотном щелкает.

Проглядел. Если в сторону педали думать, то и на реле напруги быть не должно. Бац-бац, и мимо. ©)

кузька писал(а):Так вроде другой подкидывали и ситуация повторилась…

Так тоже бу
Велика́ вероятность, что он и бу стал по этой причине )))
Вот например вал, который на помойку должен был попасть продают за 8рублей
В общем я тоже за замену стартера
На нескольких машинах уже поменял на аналоги от компании Стартвольт, пашут нормально

У меня пока кроме двух стартеров с одинаковой болячкой идей нет.
В сторону иммо копать или при срабатывающем реле под капотом он не может быть причиной?

CarnivalMT писал(а):Растолкали — завелась — уехал.

В детстве, в зубиле у меня всегда хорошая отвёртка валялась. Если толкнуть некому — "коротыша давал!"

Была у меня такая болячка.
Зимой заводил без проблем, как потеплело, началось, то работает, то не работает. Помучился, понервничал, заказал новый стартер, проблема исчезла. При этом старый стартер сам работает, на верстаке крутит как зверь, чудит втягивающее.
Правильно пишут, что и купили Вы с аналогичной болячкой у непорядочного продавца.
Меняйте или стартер в сборе (чтобы еще раз не лазить для замены старого) или втягивающее реле (только новое), но тогда со временем стартер менять придется по любому.

VAL090 писал(а):В детстве, в зубиле у меня всегда хорошая отвёртка валялась.

Хорошее детство у тебя было))))
У меня была только отвёртка

кузька писал(а):Хорошее детство у тебя было))))
У меня была только отвёртка

Да там зубила была дешевле хорошей отвёртки.

Ценность представлял только полный багажник запчастей к ней )))

Похоже на обгорание пятака во втягивающем реле.
Там медный диск который замыкает контакты, он должен поворачиваться постепенно при замыканиях. Если поворачиваться прекращает от старости и грязи — то одна и та же точка контакт и обгорание, неустойчивый контакт.
Коли у вас 2 стартера, попробуйте разобрать тот что снят, его втягивающее реле. Сами или в сервисе
ради чистки контактов и прочистки втягивающего
Нет неразборных узлов, есть кривые руки.

6746 писал(а):Нет неразборных узлов, есть кривые руки.

Не спорю, есть кривые, но есть еще всёзнающие незнайки.
Видно, что металл корпуса завальцован.
Если у ТС такого типа, только замена.

Миша50 писал(а):Видно, что металл корпуса завальцован.
Если у ТС такого типа, только замена.

Миша вы наверно в позднее советское время водку уже не пили (печень?), ну когда крышечки были чисто завальцованные, без язычка…
развальцевать… ну или в сервисе развальцуют

Не болтайте глупости.
Тема об отказе стартера, а не о ваших величайших познаниях о бутылочных пробках.
За развальцовку и вновь завальцовку (если возьмутся еще, так как данная работа в прейскуранте не предусмотрена) цена работы встанет как за новую, а по сути это будет старьё, которое в любой момент вновь откажет.
Не стОит оно того.

Убедил, Эксперт
В общем нашему ТС, как заявил Эксперт, продали горелый стартер и эксперт советует покупать новый стартер за бешеные бабки или чуть более дешовое, но так же бешено стоящее (где то 30 тр!), новое втягивающее реле
Ибо Эксперт Миша написал "втягивающее не ремонтопригодно", даже за 15 тр, половины от нового

ЗЫ миш, тебе в голову не приходило ПОЧЕМУ чел бу покупает детали, а не сразу новье оригинальное ???
Кстати, ты вот уже 2 недели "ищешь" сальники которые "обнаружил" в ступице Спорта КМ и рекомендовал всем менять. Нашел?

6746 писал(а): или чуть более дешовое, но так же бешено стоящее (где то 30 тр!),

Хорошее, наверное за 30ку втягивающее?!

Я не вижу на скрене где ты нашел….цена нормальная очень, Главное чтоб вещь была а не просто Забытый прайс как я недавно трубу искал везде она по 10.000 она в одном месте 2.000 позвонил Ой мы давно прайс не обновляли
Я смотрел на экзисте, оригинал