Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день уважаемые форумчане!!! Очень нужна ваша помощь выручайте! Расскажу из далека не судите….. Пару недель назад ехал я себе спокойно и вдруг загорелся чек но машина ехала начал перестраиваться ближе к правому ряду потихонечко и в какойто момент машина просто заглохла. Остановился заглянул под капот нечего нового там не обнаружил пока покурил мин 10 завожу всё норм чек пропал машина поехала как обычно. ну подумал может топливо что не айс попалось на газпроме может ругнулся лямбда. Через несколько дней машина снова понадобилась, поехал и проблема повторилась уже 3 раза пока ехал из пунка А в пункт Б и обратно. Притом что глохла именно на ходу, в пробках стоял по нескольку часов всё отлично, работает ровно набирает скорость резво не дымит! На днях надо было поехать на дачу перевезти вещи и тут начался просто трэш. Машинка загружена на улице жарко включил кондей поехал, не успел отьехать 10км как заглох, нитраль чиркнул на ходу стартером и поехал дальше, дорога свободно пылил разрешенку 80-90 и начал глохнуть. Отключил кондей открыл окно вроде стал реже глохнуть но чек уже перестал пропадать и горел постоянно. пока проехал 120км заглох 10 раз. взял елм у знакомого, подключился увидел 2 ошибки P0088 и P0087. Сбросил поехал, включил запись графииков обороты и давления, но проблема так и осталась. Начитался на форумах что проблема обычно в датчике IMV регулятор давления. Решил поменять так как машина очень нужна последнее время. Сегодня поменял поехал всё вроде ок было, потом решил включить кондей и через пару км опять чек опять заглох. Подключился глянуть ошибки. На этот раз была всего одна Р0087. куда копать что смотреть.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Почему-то не могу приложить графики! Пишет: Достигнут максимальный общий размер ваших вложений.(((

Добавлено спустя 2 часа 19 минут 16 секунд:
P.S Еду 80-90 обороты 2000 педаль держу в одном положении через несколько секунд вижу что машина теряет динамику и обороты падают до 1500-1600 если в пол надовить на пониженную переключиться поедет, если отпустить надовить поедет, если держать или нажать отпустить то заглохнет... Может кто сталкивался с подобной проблемой! Уже все форумы перелопатил. ТНВД и уже не помню что делали по форсункам лет 5-6 назад.

морэм писал(а):http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=75275

Тему эту видел! у меня совсем другая ситуация! Машина заводиться не троит не дымит и едит отлично!!!! до определенного момента….. Датчик IMV из зачего была проблемы в предидущей теме я уже поменял….

Графики Давление обороты. Видно когда заглох

Я ещё к тому, зачем темы плодить?

ну во первых из этих графиков неясно ничего, нужно сравнивать расчетное давление в рейке и фактическое.
во вторых по этой ситуации все давно выяснили — если не помогает замена клапана и сброс его адаптации то всего скорее в ремонт\замену уходят форсунки.
в третьих — профиль бы заполнить, город как минимум….

езжай форсунки перебирать или новые покупать