Клуб владельцев корейских автомобилей

Здр! Можно ли ставить диски от Хонды Аккорд на Карнивал 2017, дизель.

musicant1 писал(а):Здр!

Итенехв!

А какие проблемы-то? Смотри, штоб разболтовка была та же, центральная дырка не меньше, и вылет, если и другой, то лучше в меньшую сторону, дабы диск на суппорт не посадить.

А как там "нагрузка на диск"?… Аккорд вроде 1,5 тонны весит, а Карнивэлла — 2!…

Сам и ответил…
У аккорда разрешённая максимальная около 2х тонн, а у Карни, наверное, под 3

Как правило, диски идут с большим запасом прочности, но арбузы возить я б не стал.))

Как вариант, глянуть нарузку на оси, и сравнить. Ибо, к единым стандартам нагрузки на диск так и не перешли, в отличии от шин.

Оригиналы от Карнивала я пока не потяну, тогда остаётся только реплика. А тут неизвестно — что прочнее — оригинал от Аккорда или китайская реплика от Карнивала…

musicant1 писал(а):Оригиналы от Карнивала я пока не потяну, тогда остаётся только реплика. А тут неизвестно — что прочнее — оригинал от Аккорда или китайская реплика от Карнивала…

Возьми оригинал от Соренто например. Или от любого корейского джипа

Ну так то рекомендации по нагрузке относятся только вроде к шинам, а не к дискам…

На нормальных дисках даже штамповка есть с допустимой нагрузкой…

VAL090 писал(а):На нормальных дисках даже штамповка есть с допустимой нагрузкой…

+1
Скажем так — обозначение максимальной нагрузки должно быть на диске вместе с его размерностью.

Скорее всего не на нормальных, а на тех, что могут погнуться, учитывая глобальную экономию на материалах

Wasilisk, речь о нормальной сертифицированной продукции.

VAL090 писал(а):На нормальных дисках даже штамповка есть с допустимой нагрузкой…

Нету этого на дисках, возможно, за редким исключением, это не шины. Ни на одном сайте продавнов тоже не найти нагрузку на диск.

ОлегRus писал(а):

VAL090 писал(а):На нормальных дисках даже штамповка есть с допустимой нагрузкой…

Нету этого на дисках, возможно, за редким исключением, это не шины. Ни на одном сайте продавнов тоже не найти нагрузку на диск.

Есть

Wasilisk писал(а):Скорее всего не на нормальных, а на тех, что могут погнуться, учитывая глобальную экономию на материалах

По твоей логике на оригинальных дисках этой информации нет?

ОлегRus писал(а):Нету этого на дисках, возможно, за редким исключением, это не шины. Ни на одном сайте продавнов тоже не найти нагрузку на диск.

На то они и продаваны. Бездари. Когда я принес расстачивать ЦО на оригиналах с Пастфайндера, то мастер сразу уточнил мою машину и проверил допустимую нагрузку по диску…

VAL090 писал(а):

ОлегRus писал(а):Нету этого на дисках, возможно, за редким исключением, это не шины. Ни на одном сайте продавнов тоже не найти нагрузку на диск.

На то они и продаваны. Бездари. Когда я принес расстачивать ЦО на оригиналах с Пастфайндера, то мастер сразу уточнил мою машину и проверил допустимую нагрузку по диску…

Как он ее проверил?
Диски тестируют на разрушающую способность. Понятно, что при прочих равных, машина в 3т сможет сломать диск быстрей, чем машина на 2т.
Но сломать диск это вообще отдельная история. Под такими углами и на таких скоростях если в бордюр влететь, там о дисках будешь думать по остаточному принципу.
Не страдайте ерундой.

ШуБр писал(а):Как он ее проверил?

Посмотрев внутреннюю сторону диска.

VAL090 писал(а):По твоей логике на оригинальных дисках этой информации нет?

Действительно, на оригиналах иногда даже размерности нет, только partnumber.
Сам был сильно удивлён этому факту.

В этом есть логика, т.к.предназначены для конкретной модели и не подразумевается что ты их будешь корячить под другой авто. На оригиналах Ниссана точно есть.

А то, что народ этим не заморачивается это стопудов, т.к. видел в продаже колеса с мухи на реплике, на которой было написано менее 600кг…