Эквивалент Карнивала

Так он всяк меньше Шарана, а уж Карни и подавно

может Touran?

Тоуран одноклассник Каренса, около 1.2 млн стоил при мпримерно одинаковой комплектухе с Каренсом за 800. Стоит ли авто этой разницы — думаю да…

RAV-24, Поздравляю с обновкой, также присматриваюсь к Гранду, трое детей, понимаете ли — растут… Ну и соглашусь, были бы деньги , взял бы Т5

RAV-24, Поздравляю с обновкой, также присматриваюсь к Гранду, трое детей, понимаете ли — растут… Ну и соглашусь, были бы деньги , взял бы Т5

Спасибо на добром слове! Мы год уже как на новом ГС катаемся.
А сменили Карни II как у вас, 2,5 л, V6 на МКПП.
Детей у нас пятеро, двое уже повзрослели, но трое еще с нами. Так что ГС самая оптимальная замена оказалась при нашем бюджете.
Хотя очень нравится и Мультиван и Вито. Однако, возможности не те. И тем не менее нисколько не жалеем

Роутан — он хорош, но в РФ официально не продаётся. Это эквивалент Гранд Вояджера для США. И дорогой.
По прежнему жду сеат. А на счёт ГС — проехал тут 2000 км Москва — Бабаево — Москва. Места внутри много, но сиденья не очень удобные. Немного валкий.
А так ничего. После карни3 — не особо много восторгов.

…А на счёт ГС — проехал тут 2000 км Москва — Бабаево — Москва. Места внутри много, но сиденья не очень удобные. Немного валкий.
А так ничего. После карни3 — не особо много восторгов.

Мы сменили Карни II на ГС. Места в нем больше и сиденья по сравнению с Карни II комфортнее однозначно. Относительно Карни II ГС не валкий и не вальяжный. На Карни 3 не ездили и потому сравнить не с чем.
А как вам Сеат после Карни 3?
Он ведь априори меньше снаружи и внутри

Он ведь априори меньше снаружи и внутри

4,85-метровый автомобиль стал на 22 см длиннее предыдущей модели. http://www.allcarz.ru/seat-alhambra-mpv-2011/

Длиннее и уже — и то, и другое ощущается. В принципе, длина важнее, чем ширина (ноги девать куда — важно). Надо поездить, потестдрайвить.
Подождём прихода в нашу рашу.

Машина стала на 22 см длиннее. В РФ будет идти в семиместной версии. Скорее всего багажник будет ущербный.ИМХО.
Да и двигатель 1,4 л со 150 л.с.
На Карни бензиновый 2,5 л при тех же 150 л.с. был, все же для большой машины и двигатель желательно иметь с большим ресурсом.

RAV-24 с адыбова сюда пришел свой старекс хвалить?

RAV-24 с адыбова сюда пришел свой старекс хвалить?

Да я и не хвалю.
Я 6 лет отъездил на Карни II и ни за что не поменял бы его, но дети выросли за эти годы, вещи класть некуда и детей не разместить для сна.
Вот и шарахался почти год в поисках замены, но при этом надо было найти бОльший по размерам авто, не дороже 1300000 рублей, чтобы гарантия на него была, запчасти доступны по цене и по времени поиска и покупки. Чтобы салон был кожаный или под кожу (в Карни II материал на креслах аналогичен, похоже, ГС, в котором "кожа" перфорированная), салон чтобы трансформировался и т.д. и т.п.
И как ни крутил, во все эти требования НИЧЕГО доступного по описанным выше требованиям на нашем рынке и не нашел.
Расхваливать авто ГС не вижу смысла, ибо если ТС решается на Сеат, значит, он ему лучше подходит, я просто описал свои впечатления, не факт, что кому-то еще не пригодятся эти подробности.
На сайте Антона Дыбова ГС также не расхваливал, просто описал, что семья большая и возить ее приходится на автобусе.
Кстати, тут, на этом форуме владельцев КИА, мне кто-то советовал приглянуться к ГС и именно к комплектации HVX, ибо после Карни II тот же Н-1 просто пустая карета.
Вспомнить бы кто советовал и спасибо ему сказать

Да я ж шучу

RAV-24,
жаль что у ГС задний привод!!!!

RAV-24,
жаль что у ГС задний привод!!!!

Я не жалею нисколько.
До Карни II мы 5 лет откатали на Соболе. Это была машина из самых первых партий выпуска января 1999 года, так называемый салон купе: пять кресел в салоне, раскладной столик, перегордка и два кресла впереди.
Зимой на нем ездить вообще было невозможно, проходимость была не нулевая, а отрицательная.
После Соболя 6 лет ездили на Карни с передним приводом, зимой нечасто, практически два раза, по острой нужде, ибо не для этих целей брали машину.
Учитывая, что за рулем нахожусь с 1978 года, как-то мне все равно, какой привод у машины, я привыкаю быстро.
С задним приводом автомобиль априори комфортнее.
А по хлябям и сугробам лазать не собираюсь на ГС. Так что для нашего семейства это получилась хорошая замена Карни II.

[p-taurus]

С задним приводом автомобиль априори комфортнее.

уже не первый раз это пишешь, а почему это ты так думаешь?

уже не первый раз это пишешь, а почему это ты так думаешь?

Я не думаю, а на практике вижу.
Потому как в семье побывали машины с задним приводом и с передним и в первых движение более плавное и комфортное, чем во вторых. С передним приводом "рулятся" машины получше, с задним ходят плавнее.
Тот же Мерседес и БМВ автомобилей с передним приводом выпускают гораздо меньше, чем с задним.
Если не ошибаюсь, то и последний Вито у Мерседеса пошел снова с задним приводом.

[p-taurus]

уж очень безапелляционно.
мягкость автомобиля никогда не определялась приводом, а вот настройками шасси да.
да и на счёт руления тоже весьма спорно.

я к чему это всё — "априори" — неправильное слово для выражения своего взгляда на ощущение мира

уж очень безапелляционно.
мягкость автомобиля никогда не определялась приводом, а вот настройками шасси да.
да и на счёт руления тоже весьма спорно.

я к чему это всё — "априори" — неправильное слово для выражения своего взгляда на ощущение мира

Спорить не буду.
Сижу на работе и рыть в Инете преимущества заднего привода и переднего, где в свое время вычитал именно про "априори" комфортности заднего привода, времени нет. Пусть не будет этого слова "априори" и безаппеляционного заявления, дабы не раскручивать маховик доказательств друг другу того, что к обсуждаемой ТС теме не имеет непосредственного отношения. По опыту общения на многих тематических форумах постоянно нахожу соклубников, что воспринимают в качестве убедительных аргументов только авторитетные статьи и издания, а также теоретические размышления, доказательства и выводы, с раскладыванием обсуждаемой проблемы на отдельные составляющие.
Мне лично все равно, какой привод у авто, лишь бы он устраивал владельца автомобиля.
Мне больше по комфортности нравится задний привод. ИМХО, так будет небезаппеляционней?
Хотя в пользовании были авто больше с передним приводом.

Моя жизнь обрела чётко различимую границу: до прицела на капоте, и после. Давать объяснения бесполезно, надо пробовать, но уверяю: задний привод даёт совершенно другие эмоции. С волнением жду зиму, присматриваюсь к резиновым брендам.

[p-taurus]

не нужно путать только задний привод и задний привод с "прицелом на капоте"
оно и 2105 задний привод, а вот в волшебство такого ЗП верится едва-ли