Чудеса АКПП

DISEL-вот так думается.Скинуть клемму с акб-ошибки послетают.Еще,похоже,жидкость не совсем подходящая.Я на Петро Канаде,минералке,зимой в Губкинский на вахту ездил (в гидроусилителе-она-же).Понравилась.Еще момент-как завожусь,когда двиг начал прогреваться,стрелка поднялась к 1 делению-включаю заднюю и держу с минуту,и летом,и зимой.(не газую!).Так масло по коробке гоняет,оно прогревается,вязкость становится ближе к рабочим значениям.

Скинуть клемму с акб-ошибки послетают

Каждое утро??!

минералке,зимой в Губкинский на вахту ездил

Где Губкинский знаю. Но на минералке? В Губкинском?
Остальное, что дальше написано — пройденный этап. Фуфел. На пару минут разница в прогреве. Но на синтетике происходит гораздо резвее.

Ну да,минералка Петро-Канада.С февраля по март па Военто стояла.Выезжал-было около -25,и руль вращался,и ехала.А раньше,на Энеосе,минералке,в Сургуте пол дня заводил,и руль не крутился долго,там вроде чуть теплее днем было.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
Синтетика,конечно лучше.

было около -25

Не показатель. -35….-40 — заведешь на минералке-то? Случилось, надо было ехать край, а за бортом -43 с ветром. Хвала Гидронику, завел. Но руль даже на синтетике не скоро оклемался. Че б я делал с минералкой?..

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
А я хотел перейти на Энеос, да что-то засомневался. Да и у продавцов инфа скудная.

[p-taurus]

В семье 4 машины (2 диз + 2 бенз), брали 5-40 Енеос для дизелей 208 литров вот такое — http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/ch5w40.html
лили и бенз и в дизель, проблем не было. Так что вполне себе масло.
Сейчас машин стало меньше, но на дизеля взяли Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 (http://www.cstore.ru/smazochnye_materia … _5w40.html)
тоже вроде ничего

ИМХО-жидкость у тебя неподходящая.Они все декстроны ,только на одних пинается,буксует,рычит и дрыгается,а на правильной-комфортно едет.Мне моя с 3-попытки попалась.(Даже мотор по разному работает).У петры есть синтетика,но мне пока не надо.По сути-старые модели Киа-это Мазда,новые-Мицубиси.Можно их жидкость взять.Много всячины можно нарыть в OIL-club.ru,или на дроме-в форумах Мазды,или Мицубиси.

Всем привет!
У меня проблемка с АККП, включаю задний ход,проезжаю 1-1,5м и такое ощущение как будто в бардюр врезаюсь и стоит пока не нажму педаль газа. У кого что было подобное, кто знает в чем проблема?

Может колодки прикусывает?

А как узнать? и че делать если в этом причина?

Если причина в этом, то ничего, думаю, делать не надо. Задний ход- не основной вид движения, поэтому от того, что маленько добавите газку, деструктива для авто не будет. Но сейчас, разумеется, прилетит стая педантичных знатоков, и насоветует разобрать и собрать всю трансмиссию, а если не поможет, то поменять авто, с понтом "ну чего-же вы от неё хотели".

Спасибо, успокоил, буду надеяться что ничего страшного

[p-taurus]

Проблема в том что задержка включения заднего хода говорит о потере герметичности в гидроконтуре АКПП. По аналогии с предыдущей машиной — задержка включения задней была началом конца. Т.е. готовится нужно к ремонту коробки. Самое противное в том, что когда наступит полный пиндык никто не скажет, можно в таком состоянии ещё 100тык отъездить, а можно и всего 10км

Колодки тут не при чём 100%, ибо не бывает что колодки клинят только назад.

Что значит задержка включения? У меня дела обстоят так: включаю заднюю, отпускаю тормоз, она катится назад и через примерно 1,5 метра как-будто врезается во что-то, (в первый раз я подумал что на бардюр наехал) потом я нажимаю газ и она нормально едет дальше без всяких проблем.

Павел, задние колодки барабанного типа, при неисправности (усталости пружины, коррозии элементов и т.д.) возвратного механизма, элементарно способны подклинивать, и как раз таки при движении назад.
Вот сейчас точно начнётся классический спор по принципу "я кмс по езде назад, у меня такого не было и у моих знакомых кмс тоже..", хе-хе.

Думаю нужно смазать тормоза

[p-taurus]

Вот сейчас точно начнётся классический спор по принципу "я кмс по езде назад, у меня такого не было и у моих знакомых кмс тоже..", хе-хе.

в кучу всё валить не нужно, глупо выглядит.

Проверял уровень масла в коробке,нереально больше максимума,вот думаю толи щуп не родной толи прежний хозяин перестарался (типа кашу маслом…) Что делать? Может кто знает какой длины родной щуп?

[p-taurus]

а расскажи как именно ты мерял уровень?

по книжке,на прогретой коробке,провел рычаг по всем передачам,потом на парковку и не глуша двигатель вытаскивал щуп

[p-taurus]

Правильно, откачай часть масла, прям через трубку щупа.
Но мне кажется что не кол-ве масла проблема. Вполне возможно что при нормальном уровне вылезет другая бяка…