(Carnival) Кондиционер

ул.Новохохловская, д.47. Автосервис Нексиком.
http://maps.yandex.ru/-/CNA665D

От меня конечно это противоположный конец Москвы, но после 2х поездок в ближайшие к дому сервисы, я готов был хоть в Подольск ехать:-).

P.S. но корейцы конечно могли бы как то по другому спректиовать систему кондиционирования. Год назад поменял трубку, и через год она сдохла!

Эта проблема встречается практически у всех автомобилей с задним отопителем и кондиционером, но для Российских условий могли бы и защитить трубочки на днище.

Дормидон,
Да, согласен. Нашел в Инете похожие отзывы и у Nissan Pathfinder и у Lexus джипов, и у Pajero. Вообщем везде где есть трубки назад...

Как мёд на душу.

Доброго всем дня! В предверии жаркого лета вспомнил, что в прошлом году не решил проблему с кондиционером, наступила осень и надобность в нем пропала. Суть проблемы вот в чём: При больших оборотах двигателя воздух идет достаточно холодный, но не ледяной (на выходе градусов +10-12). Когда обороты падают (особенно в пробке) воздух идет где то +16. После нажатия на педаль газа и удержания её примерно минуту-две при повышенных оборотах, температура понижается. (Заправку- проверял в норме, трубки целы, задний контур работает). Подскажите в чем может быть причина, что то с компрессором?

Когда обороты падают (особенно в пробке) воздух идет где то +16

Видимо на малых оборотах скорость движения фриона в магистрали и испарителях снижается, а продуваемый объем воздуха (еще очень теплого с улицы) остается неизменным, что приводит к ускоренному нагреву фриона и как следствие к повышению температуры воздуха из сопел в салоне. Возможно есть вероятность поправить ситуацию перезаправкой системы кондиционирования, как можно проверить уровень фриона в системе, при зависимости давления в ней от температуры окружающего воздуха, проверял поди прошлым летом при + 37.

проверял поди прошлым летом при + 37.

Честно скажу было жарко . Так что есть смысл проверить сейчас пока прохладно…?

проверить сейчас пока прохладно

скорее да проверить, но в любом случае на холостых оборотах холодить будет меньше.

Пришло тепло в Москау, вернулись проблемы — кондей опять не работает. А прошлым летом трубки заменил у Игоря… Правда вроде основную трубку менял.
Вообщем похоже это не помогло, придеться опять ехать к нем и вторую менять. Судя по всему опять хладагент тю-тю. Есть конечно шанс что предохранитель накрылс, но что-то я сомневаюсь

Сегодня заменил вторую трубку, более тонкую. Сгнила в 3х местах. И это за 2 сезона. Обе трубки меняли по гарантии 2 года назад. Прошлым летом заменил более толстую на шланг. НАдо было и вторую сразу же менять. Этой зимой мало ездил, но не спасло — сгнила и вторая.
Кто все таки додумался ставить алиминий под днище….

Добрый день, форумчане. Извиняйте, что может не в тему. У вас оброты при включении кондея не скачут. Ситуация такая — без кондея еду, на нейтраль ставлю, машина катится обороты падают до холостых, а с кондеем на нейтрали сперва держут 2 потом 1,5 а потом хх…? Есть какие мысли по этому поводу?

Нет, я вот с таким чудом не сталкивался. Это у Вас какой-то очень умный Карнивал.

нужен совет:муфта включается,фреона1050гр,а через 5-10сек сгорает предохранитель.?

Добрый день, форумчане. Извиняйте, что может не в тему. У вас оброты при включении кондея не скачут. Ситуация такая — без кондея еду, на нейтраль ставлю, машина катится обороты падают до холостых, а с кондеем на нейтрали сперва держут 2 потом 1,5 а потом хх…? Есть какие мысли по этому поводу?

Может быть фреона стало меньше, а как кондей холодит?

скорее да проверить, но в любом случае на холостых оборотах холодить будет меньше.

Проверил, было около 700, заправили до 1200, стало значительно холодней

скорее да проверить, но в любом случае на холостых оборотах холодить будет меньше.

Проверил, было около 700, заправили до 1200, стало значительно холодней

А как определили остаток фреона в граммах?

А как определили остаток фреона в граммах?

Наверно на глаз, не знаю как они определяют сказали …У вас половина, ну может 700….

Реально только по давлению определить, либо свакуумировать в отдельный балон и взвесить.Заправить только можно по весам точное количество фреона.Остальные манипуляции только на глазок по давлению в холодильном контуре. В карнивале ,судя по бирке 1000 гр ,заправка.

В карнивале ,судя по бирке 1000 гр ,заправка.

Сначала мне собирались заправить почему-то 900, но потом один из этих "специалистов" куда-то позвонил, сказал по телефону что у меня два контура и голос с трубки сказал что надо заправлять 1200, что они и сделали. Я честно не знаю всех тонкостей, но кондиционер пока работает оч. хорошо

Странно конечно,на любом холодильном оборудовании есть бирка,где указана марка фреона его вес и тд.Такая бирка у нас на передней панели под капотом приклеена.