Владельцы KIA Carnival

без смазки подшипников в жизни не встречал, я бы литолу туда добавил....и сальник зачем? Чтобы смазку держать.

без смазки подшипников в жизни не встречал, я бы литолу туда добавил....и сальник зачем? Чтобы смазку держать.

посип, так и сделаю)) Просто в сервисе смутили, сказали что мол это чисто защита от внешней среды

Удачи! И помни гайка на цапфе усилием 180 кг/кв.см заворачивается.
Это килограмм на 20 больше, чем уже все-не могу!

Удачи! И помни гайка на цапфе усилием 180 кг/кв.см заворачивается.
Это килограмм на 20 больше, чем уже все-не могу!

Все, сделал и приехал))) литолу набил куда только мона а гайку крутил - трубу надставлял и помошьница на тормоз давила (жона) и потом када ехал держал вначале 80 км\ч, потом 100, потом 120, вроде не греется подшипниг, а если и грееться то только примерно также как и правый))) отмахал 185 км сегодня - полет намальный

Рад за тебя, что сам сделал-вдвойне!

Рад за тебя, что сам сделал-вдвойне!

Посибо)) А вот интересно, если один накрылся, то и второй наподходе? Диагностику делали - говорят нормальные вроде

Рад за тебя, что сам сделал-вдвойне!

Посибо)) А вот интересно, если один накрылся, то и второй наподходе? Диагностику делали - говорят нормальные вроде

Желательно конечно менять парой,второй может "вылететь" в не удачный момент.

Желательно конечно менять парой,второй может "вылететь" в не удачный момент.

так еще и сзади ступичные подшипники есть...

Желательно конечно менять парой,второй может "вылететь" в не удачный момент.

так еще и сзади ступичные подшипники есть...

Намек понял, но у передних и задних подшипников ступиц разные нагрузки соответственно они при разном пробеге выходят из строя, по этому меняют парами по оси, что бы потом не вспоминать какой завтра выйдет из строя

по этому меняют парами по оси

нет, это заблуждение, меняется только неисправный.

по этому меняют парами по оси

нет, это заблуждение, меняется только неисправный.

Спорить не буду,без заблуждения и при ясной памяти даю рекомендации из своей практики,(всю жизнь связан с автотранспортом профессионально) в технических регламентах по ремонту естественно про это не пишут.
Если у подшипника естественный износ, то практичные люди обязательно меняют пару (что бы не чесать как говорится репу где нибудь между Краснодаром и Ростовом по дороге на юг часа в три ночи с семьей и думать нафиг , я пожалел 4000 рублей) если выраженный дефект, то один, а тот кто ездит на авто не первым владельцем, тот не знает о реальном пробеге автомобиля,и когда что делалось, а документы делаются очень просто!

по этому меняют парами по оси

нет, это заблуждение, меняется только неисправный.

Ясно)) отогнал седня в сервис, пусть проверят как я сделал (всеж в "походных" условиях) и посмотрят остальные

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Намек понял, но у передних и задних подшипников ступиц разные нагрузки соответственно они при разном пробеге выходят из строя, по этому меняют парами по оси, что бы потом не вспоминать какой завтра выйдет из строя

И это согласен, ведь пробег одинаковый.... хотя пусть глядят, мне срочно надо была машина нужна

подшипник всегда индивидуален, так как нагрузки все время разные, кроме того еще куча параметров. Один на 50тыс. накроется, а другого и не дождешься бывает. Да и у вновь поставленного ни какой гарантии, что он отбегает какое то определенное количество. Поэтому у подшипников нет сроков, а проверяются по фактическому состоянию и люфтам.

подшипник всегда индивидуален, так как нагрузки все время разные, кроме того еще куча параметров. Один на 50тыс. накроется, а другого и не дождешься бывает. Да и у вновь поставленного ни какой гарантии, что он отбегает какое то определенное количество. Поэтому у подшипников нет сроков, а проверяются по фактическому состоянию и люфтам.

Не знаю как корейские запчасти по качеству, на немецкий автопром оригинальные подшипники ходят в среднем не менее 80000 км.

подшипник всегда индивидуален, так как нагрузки все время разные, кроме того еще куча параметров. Один на 50тыс. накроется, а другого и не дождешься бывает. Да и у вновь поставленного ни какой гарантии, что он отбегает какое то определенное количество. Поэтому у подшипников нет сроков, а проверяются по фактическому состоянию и люфтам.

Не знаю как корейские запчасти по качеству, на немецкий автопром оригинальные подшипники ходят в среднем не менее 80000 км.

Согласен с Вами, пусть мастера посмотрят более внимательно, а уж исходя из вердикта заменю если потребуеться, т.к. в такую ситуевину попадать более нет желания

спорить не буду, потому что кончится одним-сломалась, купи новую машину, это всегда надежнее

спорить не буду, потому что кончится одним-сломалась, купи новую машину, это всегда надежнее

не, не буду ласточку продавать))) мастера посоветовали еще и правый поменять, а так-же подрегулировали задние ступицы.... ну я и поменял)) выходит поосно.... скорее всего они при первой диагностике пролашарили ступицы...проехал то ведь около 3 тыщ всего..

выходит поосно.... скорее всего они при первой диагностике пролашарили ступицы

а я поменял один и посмотрю как будет дальше, пока полет нормальный.

а я поменял один и посмотрю как будет дальше, пока полет нормальный.

да я просто рисковать не стал, всеж на дачу в одну сторону 180 км ехать.... спросил в сервисе - потерпит? те говорят что не знаем и гарантии не даем((( пришлось менять..

Да, туда же вошел еще развал схождение(1800), так как после этого необходима эта операция.

Забыл добавить,что бы не делать развал- схождение после замены передних подшипников заставляйте мастеров снимать ступицу в месте со стойкой,это быстрее и дешевле!