Предстоит замена ремня ГРМ, помогите!

[p-taurus]

Коля ты жжешь напалмом!
Ес-но ставить КАК НУЖНО!!!!!!

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
а еще отмыть все как котовы гениталии и ремень поставить чистый, а то на верхней фото как из помойки выглядит.

ni-ni ставить надо как положено. скорее всего когда грм снимали немного провернули. хотя могло и встать так при заглушении двигателя перед снятием. но лучше высавить по меткам и про шкив топливного насоса не забудь

kazax78, эти фотки сделаны до того как ремень сняли. выставили нижнюю метку а верхние не сошлись. Но так я проехал 10 тыс км.

p-taurus,
Я понимаю что надо делать как положено, но почему оно так работало и нормально работало.

а грязи и правда почему то много. а ремень новый, ему 10 тыс км

[Himchanin]

выставили нижнюю метку а верхние не сошлись.

Ух ты! А почему все не совместили, а поставили как получилось. Ты бы им и заплатил бы сколько не жалко.

[p-taurus]

Я понимаю что надо делать как положено,

это хорошо, что ты понимаешь… теперь нужно донести до сервиса что ты понимаешь как нужно!

но почему оно так работало и нормально работало.

А кто тебе сказал что оно работало нормально? А может оно и было причиной стука и т.д.?

Ух ты! А почему все не совместили, а поставили как получилось.

Дима, а видимо по принципу ".. и так сойдет…"

Ты бы им и заплатил бы сколько не жалко.

А это видимо и нужно сделать, ибо я первый раз вижу мотор в процессе ремонта в таком виде и с таким подходом.

[Himchanin]

Дима, а видимо по принципу ".. и так сойдет…"

Они не догадываются, чем это черевато. Автослесарю с таким подходом работать на новый мотор несколько месяцев.

[p-taurus]

+100
и именно на новый, ибо веры что хорошо отремонтирует нету никакой.

ni-ni писал(а):
но почему оно так работало и нормально работало.

А кто тебе сказал что оно работало нормально? А может оно и было причиной стука и т.д.?

ну причина стука найдена и она не может зависеть от этого.

ni-ni писал(а):
выставили нижнюю метку а верхние не сошлись.

Ух ты! А почему все не совместили, а поставили как получилось. Ты бы им и заплатил бы сколько не жалко.

так было сделано на другом сервисе. Сейчас машина у друих мастеров, они и заметили эту несовместимость когда стали разбирать. Позвонили мне, что бы уточнить зачем так сделано.
Теперь собирать будут как положено. Я вот только понять не могу, почему при такой несовместимости у меня клапана с поршнями не встретились. Или может всё таки не ту метку на звёздочке коленвала выставили?

[p-taurus]

не так там сильно перекошено.

так а причина стука то в чём была?

в приводе масленного насоса

[p-taurus]

это почти всё равно что сказать что "в моторе"
что то конкретное должно было спровоцировать эту проблему, это и интересно.

А вот неправильно установленный ремень даёт богатую на размышления почву.

Паш! я в теме про стук всё написал. Там стёрлась в пыль втулка на промежуточной шестерне. шестерня перекосилась и пошёл шелест и стук. когда шестерня прогрызла крышку шейки коленвала, она вышла из зацепления с шестерней коленвала и там всё перестало крутить и пропал шелест и стук и мотор заработал тихо, но не было давления масла. втулка эта стёрлась по не известной причине, но точно не из-за того что метки не совпадают. Метки на распредвалах влияют на мощность и расход.

[p-taurus]

несовпадение меток на распредах это смещение фаз ГРМ, а это лишняя ударная нагрузка на и так уже нагруженную ЦПГ дизельного мотора, а результат может быть интересным.
а ты можешь пальцем показать в каталоге какую втулку съело?

К12400 это шестерня с втулкой. Остатков втулки вообще не нашли.

а что такое ЦПГ дизеля?

Ставь как положено , могут вибрации быть и еще хуже прогареть т. к. такт сжатия начнется раньше , чем закроется клапан, типо того, косяк на малых оборотах может быть , ченить все ровно чуть почуть да накроется. ! Удачи!

Доброго дня!
Недавно, на скорости около 100 км/ч порвался ремень вспомогательных механизмов. Прошел тыс 40 км, перед этим менялось все по кругу, все ремни и ролики. Внешне был нормальный, но в день обрыва при пуске двигателя утром коротко (2-3 сек) пискнул ремень и все. После обрыва остановился, мотор работал, но громче обычного. Поставил новый, поехал, а движек практически не тянет. Отвез на сервис и выяснилось следующее: кусок ремня продовило через защитный кожух ГРМ в районе коленвала, повредило при ютом сальник колен вала и метки перескочили на 4 зуба. Поменял все ролики и ремни с сальником.

Карни2 2004(калининград) 2,5 бензин 150лс, автомат.
вот что заказывал в экзисте для замены ВСЕХ ремней и роликов(+2 мелких ремня ГРМ и 2 ролика со стороны воздушного фильтра!):

0K95K 12 750 Ролик ремня ГРМ 1шт
0K95K 15 909 Ремень поликлиновый 1шт
0K9BV 10 730A Ролик натяжителя ремня генератора 1шт
0K9BV 10 770 Натяжитель ремня генератора 1шт
0K9BV 12 205 Ремень зубчатый 1шт
0K9BV 12 206 Ремень приводной ГРМ между валами 2шт
0K9BV 12 730 Ролик промежуточный ремня ГРМ 1шт
0K9BV 12 780 Механизм натяжения ремня 1шт
0K9BV 12 790 Ролик ремня ГРМ 1шт
0K9BV 15 010 Насос системы охлаждения 1шт
0K9BV 15 116 Прокладочное кольцо-водяной насос 1шт
0K95K 12 770 НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ 1шт (забыл заказать, и мне поставили старый)
антифриз за счет заведения.

крышки грм(при снятии старые часто ломаются в местах крепления):
0K9BV 10 5B0B Крышка ГРМ внутреняя правая комплект 1шт
0K9BV 10 550C Крышка ремня 2шт
0K9BV 10 500A Крышка ремня грм 2шт
0K9BV 10 540C Крышка ремня приводного 2шт
0K9BV 10 5F0B Крышка ГРМ внутреняя левая комплект 1шт

купил авто в начале лета, менять решил все, т.к. не была известна полная история машины. поликлиновый ремень уже был весь в трещинках.
итого запчасти 12500р(еще бы вышло +1600 за натяжитель и что-нить за антифриз), работа в сервисе 10000р.(заодно мне приговорили рейку, правый шрус в сборе и еще много всяких длинных непонятных слов ).
крышки отдельно — 1200р. после замены осталось 2шт целых старых.

Прочитал тему. Не увидел, что при замене ремня ГРМ кто либо менял передний сальник коленвала и сальники распредвалов. Не актуально разве?

Прочитал тему. Не увидел, что при замене ремня ГРМ кто либо менял передний сальник коленвала и сальники распредвалов. Не актуально разве?

уже 3 раза меняли ремень грм в климавто, еще ни разу не заикнулись про замену этих деталей (пробег 210 000). А вот пластиковые защиты ремня грм, это да… сказали в следущий раз без них не приезжай (это было на предидущей замене).

Приает всем, поменяли ремешки и ролики, двигатель неравномерно работает после прогрева- плавают холостые. Мастер чтото недоумевал про совпадение меток, поставил по схеме. Есть идеи?