Клуб владельцев корейских автомобилей

**p-taurus** » 20 сен 2012, 13:25

в заднем мосту стоит LSD (LSD LIMITED SLIP DIFFERENTIAL)
он не блокирует колеса до 30км\ч, он имеет некоторый преднатяг, который позволяет часть крутящего момента реализовать колесу с лучшим коэффициентом сцепления с дорогой.
вот одна из многих статей на эту тему — http://en.wikipedia.org/wiki/Limited-slip_differential

**Allex1** » 20 сен 2012, 13:34

Постойте, а разве в современных стоит не центробежный, при достижении определенной разности момента в колесах он блокируется, отчего получаем под зад.

**p-taurus** » 20 сен 2012, 13:45

я не совсем понял что получаем под зад ;-)

странная схема какая-то, рывком нагрузитть колеса… это не гуманно. За это кстати и не любят кулачковые диффы — резкая нагрузка.

я не припомню чтобы LSD делали центробежным, обычно всё таки фрикционы подпружиненные, очень редко винтовой(червячный), но такие обычно на серьезных внедорожниках.

**Allex1** » 20 сен 2012, 13:49

Так вот, видимо я говорю о кулочковом дифференциале, насколько знаю на последних Старексах и Н-1 стоят именно они.

**RAV-24** » 20 сен 2012, 14:27

p-taurus писал(а):в заднем мосту стоит LSD (LSD LIMITED SLIP DIFFERENTIAL)
он не блокирует колеса до 30км\ч, он имеет некоторый преднатяг, который позволяет часть крутящего момента реализовать колесу с лучшим коэффициентом сцепления с дорогой.
вот одна из многих статей на эту тему — http://en.wikipedia.org/wiki/Limited-slip_differential

Я не зря написал про редуктор типа LD. На Гран Старекс с 2007 года идут именно такие редукторы, а не LSD. Редуктор типа LSD устанавливался на Старексы первого и второго поколения.
И работает он как раз на скоростях до 30 км/ч, что не раз было проверено на практике зимой и весной.
И похоже, что он кулачковый, ибо при включении блокировки слышен характерный звук, похожий на удары молотка по заднему мосту.
Впрочем, это уже совсем другая тема, не имеющая никакого отношения к теме ТС.

**p-taurus** » 20 сен 2012, 14:47

Век живи, век учись.
спасибо!

с пользой провел время в чтении об устройстве LD.
нашёл толковый ролик — http://www.impokar.ru/index.php?id=99

**RAV-24** » 20 сен 2012, 16:07

p-taurus писал(а):Век живи, век учись.
спасибо!

с пользой провел время в чтении об устройстве LD.
нашёл толковый ролик — http://www.impokar.ru/index.php?id=99

Да, это именно оно и есть :roul:

Просто топикстартер (ТС) ищет эквивалент Карни.
Мы для себя нашли его именно в Гран Старексе.
Потому как основным критерием при выборе были бОльший багажник, чем у Карни, больше места для 4-х детей, возможности трансформации салона, комфорт, кожаный салон и более-менее приемлемая цена и возможность обслуживания и ремонта. Когда все это сложили вместе, остальныеи варианты отпали сами собой.
Хотя губу раскатывали и на Рено, Пежо, Сеат, Фольксваген, Крайслер, Форд. Все из перечисленного осмотрели либо вживую, либо выуживали информацию с Инета.
Но рельной альтернативы так и не нашли. Больше всего расстраивали цены и возможность обслуживания и ремонта.
Впрочем, каждому — свое. Главное, описать больше вариантов, тогда ТС и определится. Пока он, похоже, запал на Сеат

**Борисыч_A** » 20 сен 2012, 17:51

Есть одно НО.
Найти в продаже пригнанный из Ю.Кореи GS что бы был HVX, да еще с VDC а к нему самоблок в мосту — это вообще нерешаемая задача.
В прощлом году потратил около полугода поисков в Москве, во Владике и даже в Корее.
Нету. А если и попадались, то в течении нескольких часов исчезали.
А кататься на заднем приводе без дополнительных систем безопасности — извините!
Так что Гранд Карнавал — форева!

**p-taurus** » 20 сен 2012, 18:34

Вот как раз гранд карнивал не факт что форева ;-)

На многих отсмотреных мной не было ESP. А уж желание выдать VRS за блокировку моста вообще за рамками моего понимания.
Опять таки отсутствие любых подушек кроме водительской на большинстве гранд карнивалов резко заставило смотреть на 7 местный "не гранд" о чёми пока не жалею ;-)

хотя чой то я… главное чтобы машина радовала СВОЕГО хозяина ;-)

**Игорь М.** » 20 сен 2012, 18:43

RAV-24 писал(а):Пока он, похоже, запал на Сеат

Если запал, надо покупать и нам рассказать однозначно

**RAV-24** » 20 сен 2012, 19:23

Борисыч_A писал(а):Есть одно НО.
Найти в продаже пригнанный из Ю.Кореи GS что бы был HVX, да еще с VDC а к нему самоблок в мосту — это вообще нерешаемая задача.
В прощлом году потратил около полугода поисков в Москве, во Владике и даже в Корее.
Нету. А если и попадались, то в течении нескольких часов исчезали.
А кататься на заднем приводе без дополнительных систем безопасности — извините!
Так что Гранд Карнавал — форева!

На предыдущей странице я дал ссылку на форум и конкретно ветку о приобретении Гран Старекса в Москве и других городах. В мае 2011 года мы взяли именно HVX, с системой VDC, с мостом LD.
Машину нашел не сразу, но ждал ее всего две недели.
Да и сейчас народ покупает эти машины. Странно как-то слышать ваши заявления.
Я не против Гранд Карни, но нам доступнее оказался Гран Старекс.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Игорь М. писал(а): Если запал, надо покупать и нам рассказать однозначно

Просто после Карни Сеат покажется меньше внутри. Тот же новый Гэлэкси явно меньше Карни.
Смотря для каких целей ТС покупает машину, вполне вероятно, его устроит и Аламбра.

**igors** » 20 сен 2012, 21:28

RAV-24 писал(а): Тот же новый Гэлэкси явно меньше Карни

Таки вы будете смеяться

Но мультивен(Т5) от ФВ тоже .
Зато внутри…

**Борисыч_A** » 21 сен 2012, 09:49

RAV-24 писал(а):На предыдущей странице я дал ссылку на форум и конкретно ветку о приобретении Гран Старекса в Москве и других городах. В мае 2011 года мы взяли именно HVX, с системой VDC, с мостом LD.

2011 — согласен, были в больших количествах. Но я искал 2009-2010. А таких единицы.
Ссылка крайне знакомая т.к. я Старексовод со стажем и на том форуме около 3-х лет тусовался. Тока я на полноприводном Старексе тусовался.
И естессно стремился купить только Старекс. Но вот вышло как вышло.

**RAV-24** » 21 сен 2012, 10:48

igors писал(а):Таки вы будете смеяться
Но мультивен(Т5) от ФВ тоже .
Зато внутри…

Мультиван Т5 меньше Гэлэкси по габаритам? :roll:

Я быстрее поверю, что Мультиван и ГС одинаковы по габаритам, но с абсолютно разной начинкой внутри, что и не удивительно из-за разницы в цене почти в три раза.
Спорить о соотношении цена-качество Мультивана Т5 и ГС бесполезно. Если бы у меня были большие деньги, не задумываясь взял бы Т5. А поскольку их нет, то ГС на сегодня для нас самый оптимальный автомобиль и как снаружи, так и внутри. Еще раз оговорюсь, что до выбора ГС осмотрели и ФВ, и Сеаты, и Рено, и Пежо, и Форд. Отличные автомобили, но не для нас ни по внутреннему объему, ни тем паче по цене. При выборе авто для меня большую роль играет еще и его ремонтопригодность. Так вот на ГС в Москве можно найти ВСЕ и довольно быстро и без проблем.

Добавлено спустя 10 минут 36 секунд:

Борисыч_A писал(а):2011 — согласен, были в больших количествах. Но я искал 2009-2010. А таких единицы.
Ссылка крайне знакомая т.к. я Старексовод со стажем и на том форуме около 3-х лет тусовался. Тока я на полноприводном Старексе тусовался.
И естессно стремился купить только Старекс. Но вот вышло как вышло.

Мы искали новый автомобиль без пробега.
Полноприводный ГС нам не требовался. Нужна была равноценная замена Карни II, ибо дети подросли и внутри не стало хватать места, да и багажник там маловат.
Так что мы с вами поменялись машинами и местами на форумах

**igors** » 21 сен 2012, 14:11

RAV-24 писал(а):Мультиван Т5 меньше Гэлэкси по габаритам?

RAV-24, да нет же

Т5 короче второго Карни.Мы же ему замену ищем?
Кстати ,ценник в России обещают с 1,5 . http://www.nemdom.ru/cars/commercial/cfg
А какой там диван,сказка!-жить можно

Стоит ли за эти деньги брать ГС , сделанный для тропиков?

**RAV-24** » 21 сен 2012, 14:40

igors писал(а):Т5 короче второго Карни.Мы же ему замену ищем?
Кстати ,ценник в России обещают с 1,5 . http://www.nemdom.ru/cars/commercial/cfg
А какой там диван,сказка!-жить можно
Стоит ли за эти деньги брать ГС , сделанный для тропиков?

От 1,5 "ляма" за самую дешевую версию. :cry:

А корейцы за эти деньги предлагают "полный фарш" в их понятии. Да и диван в ГС тоже хорош. Мы в салоне ГС как в квартире. Просто надо его живьем посмотреть, он нисколько не хуже немецкого авто, да и дешевле.
Вот место, где я брал в прошлом году HVX: http://new.auto.ru/cars/new/sale/10315116-dc43c.html. Похоже, что у Александра машины еще по цене до ввода пошлины на утилизацию. Там и комплектация расписана. А по гарантии я второй год обслуживаюсь и пока претензий нет, не обманывают.
Разумеется, будь денежки, взял бы Мультиван. Но корейский аналог раза в 2,5 дешевле при вполне приемлемых опциях.
И тропический вариант в прошлую зиму себя показал отлично, антикор сделал осенью, сразу после покупки. Сегодня еду на проверку антикора, посмотрим, что с ним случилось за год.

**RAV-24** » 26 сен 2012, 14:40

Проверили состояние антикора. Все отлично сохранилось, есть только два места, на которых побился верхний слой песком из-под колес.
Нанесли еще раз антикор на эти места и в путь.
Так что тропический вариант ГС с дополнительным антикором в РФ имеет право на жизнь.