-20 - не завести с аккумулятора...

[p-taurus]

самый тонкий из бензиновых фильтров имеет фильтрующую способность 0.6мм, а рекомендованный Делфаем до 0.05мм
вообще перед тем как спрашивать очевидные вещи можно чуточку и в яндексе поискать.

самый тонкий из бензиновых фильтров имеет фильтрующую способность 0.6мм, а рекомендованный Делфаем до 0.05мм
вообще перед тем как спрашивать очевидные вещи можно чуточку и в яндексе поискать.

Тогда можно поступить по-другому: снимаем штатный фильтр, глушим трубку подачи из бака, ставим новый фильтр, на подачу подаем теплую соляру из канистры. Запускаем. Обратка пойдет по штатной схеме. Прогреваем. Выключаем, собираем все штатно.
Вообще удивлен, что никаких рекомендаций на эту тему нет в FAQ. Не верю, что я первый попал в эту ситуацию. Дело не в том, что жаба душит тащить в сервис. Хочется иметь четкое представление, что можно предпринять своими силами, случись чего в дороге. То, что запасной топливный фильтр надо возить с собой (по крайней мере перемещаясь по Родине) — это уже очевидно.

Не верю, что я первый попал в эту ситуацию.

А я не верю что у тебя дело в саляре. Я уже третью зиму езжу и машина не завелась один раз прошлой зимой из-за АКБ. Купил новый поставил и поехал

Не верю, что я первый попал в эту ситуацию.

А я не верю что у тебя дело в саляре. Я уже третью зиму езжу и машина не завелась один раз прошлой зимой из-за АКБ. Купил новый поставил и поехал

Это будет понятно, когда качну грушей в стаканчик. Больше то ничего не было. Постояла 3 дня на морозе и не завести даже новым аккумулятором. Попробую отрепетировать реанимацию в полевых условиях

Добавлено спустя 1 час 50 минут 52 секунды:
Обнаружил в Элтисе на картинке топливной системы проточный подогреватель топлива поз.37. Но на моем авто не устанавливается. У кого-нибудь есть такой? Стоит ли ставить чего подобное?

[DJEM]

old_piligrim, ты ее до мойки когда оттащишь? Или всю зиму тут виртуально заводить будешь?

проточный подогреватель топлива

Может я туплю, но, "проточный" в моём понимании подразумевает ПРОТЕКАНИЕ через него вышеупомянутого топлива. А если оно УЖЕ в виде супергеля, то…

[p-taurus]

Вообще удивлен, что никаких рекомендаций на эту тему нет в FAQ.

возьми и сделай.

old_piligrim, ты ее до мойки когда оттащишь? Или всю зиму тут виртуально заводить будешь?

Если уважаемый генерал-лейтенант соизволит внимательно прочитать тему — увидит, что работы намечены на субботу.
Поскольку предпочитаю понимать, что предстоит сделать — изучаю существующий опыт. Кажется — форум и предназначен для этого.

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Вообще удивлен, что никаких рекомендаций на эту тему нет в FAQ.

возьми и сделай.

Да уж придется (как минимум — для себя осознать )… Странно, что умудренные опытом эксплуатации дизеля корифеи не снизошли до такой примитивной идеи.

[p-taurus]

Странно, что умудренные опытом эксплуатации корифеи не снизошли до такой примитивной идеи.

ничего странного — все чукчи — читатели, оратели и требователи. Вот как ты сейчас — где совет — я хочу прочитать и не думать.
а как машина починена то интереса что-то делать нету.

[DJEM]

а чего там изучать, в тепло и пушки направить под машину, все часа за 2-3 оттает , заливаешь гель и уезжаешь

Странно, что умудренные опытом эксплуатации корифеи не снизошли до такой примитивной идеи.

ничего странного — все чукчи — читатели, оратели и требователи. Вот как ты сейчас — где совет — я хочу прочитать и не думать.
а как машина починена то интереса что-то делать нету.

Учиться на чужих ошибках всегда разумнее. Тогда и думаться будет эффективнее.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

а чего там изучать, в тепло и пушки направить под машину, все часа за 2-3 оттает , заливаешь гель и уезжаешь

... до следующего замерзания. Надо же причину определить и исключить в дальнейшем. Как уже понятно - парафин - это только одна из возможных причин.

[DJEM]

кардинальное решение, продаешь дизель, покупаешь бензин Или ставишь сигналку с автозапуском по температуре, у меня стоит на -18 .

кардинальное решение, продаешь дизель, покупаешь бензин Или ставишь сигналку с автозапуском по температуре, у меня стоит на -18 .

Спасибо на добром слове, бензинка в хозяйстве имеется. Нужен именно дизель. Ну а с автозапуском — вопрос философский. Надо будет — и вебасту поставлю. Вот поизучаю тему этой зимой и определюсь — что мне надо

Хочется иметь четкое представление, что можно предпринять своими силами, случись чего в дороге.

Знакомый рассказывал — в дороге топливо начало густеть. Пришлось снять фильтр тонкой очистки и пустить топливо мимо фильтра. Для того, чтобы доехать до заправки оказалось достаточно, но у него перед фильтром сепаратор типа "SEPAR 2000" стоит.

Это будет понятно, когда качну грушей в стаканчик.

Ну так качнуть грушей можно было не дожидаясь субботы, чтобы далее уже более предметно копать — топливо или еще что.

Больше то ничего не было.

Как минимум похолодание до -20. Из описания выше сложилось впечатление, что это первое похолодание до такой температы встреченное на этом авто.

проточный подогреватель топлива

Прежде чем подогревать топливо в системе его желательно из бака откусить. Судя по наличии груши насоса в баке нет. Тогда в комплект проточному подогревателю нужна подогреваемая насадка топливозаборника и подогрев топливного фильтра.
Вот тут масса вариантов красочно разрисованных http://www.nomacon.by/new/auto/auto-about.php

Качнуть грушей до субботы можно было бы — увы, нет времени. Да и развлекаться на морозе — не айс.
Это действительно первое для меня похолодание на этом авто.
Про Номакон знаю — один из возможных вариантов. Но все равно — спасибо!

[p-taurus]

-20 для твоей машины не испытание.
ищи проблему на виду — я голосую за неисправную или полудохлую спираль подогрева.

проверить замерзла или нет соляра можно буквально за минуту — снял шланг подачи на ТНВД с фильтра и нажал на грушу — соляра течет — больше не смотришь в эту сторону.
При наличии хорошего АКБ, можно попробовать помочь завестись мотору пшикнув эфир "быстрый старт", хоть я и не сторонник таких методов.

На счёт Вебасты и подобных — там тоже не всё так гладко — в хороший мороз ОЖ будет значительнее теплее воздуха на входу — будет перекос и мотор заводить может быть тяжелее, вебаста хороший помошник для ускорения прогрева, но исправный мотор должен заводится сам, без помощи.

При наличии хорошего АКБ, можно попробовать помочь завестись мотору пшикнув эфир "быстрый старт", хоть я и не сторонник таких методов.

Почему ? Немцы и не в такие холода , довольно часто пользуются баллончиком "Quisc start"

На счёт Вебасты и подобных — там тоже не всё так гладко

Вот это точно. От чего меньше всего поможет вебаста, так это от замерзания соляры. Какая разница кто не сможет соляру из бака откусить — хоть движок хоть вебаста.

-20 для твоей машины не испытание.
ищи проблему на виду — я голосую за неисправную или полудохлую спираль подогрева.

проверить замерзла или нет соляра можно буквально за минуту — снял шланг подачи на ТНВД с фильтра и нажал на грушу — соляра течет — больше не смотришь в эту сторону.
При наличии хорошего АКБ, можно попробовать помочь завестись мотору пшикнув эфир "быстрый старт", хоть я и не сторонник таких методов.

На счёт Вебасты и подобных — там тоже не всё так гладко — в хороший мороз ОЖ будет значительнее теплее воздуха на входу — будет перекос и мотор заводить может быть тяжелее, вебаста хороший помошник для ускорения прогрева, но исправный мотор должен заводится сам, без помощи.

Итак, начинаем формулировать последовательность размораживания:
1. Аккумулятор должен быть заряжен и крутить стартер достаточно для создания давления в CR
2. Спираль подогрева должна быть рабочей. Проверяем … (наличие цепи? сопротивление ХХХ ом?)
3. Проверяем, проходит ли соляра через фильтр: "снял шланг подачи на ТНВД с фильтра и нажал на грушу — соляра течет — больше не смотришь в эту сторону", идем в п.5. Если не течет — см. п.4
4. Проверяем, идет ли соляра с бака — снимаем шланг подачи на фильтр и грушей пытаемся накачать в чистый стакан. Если соляра идет — смотрим на мутность — выпадение парафина. Отогревать бак и магистраль. (Добавить в бак керосина до 10% от объема залитой соляры ???)
5. "Можно попробовать помочь завестись мотору пшикнув эфир "быстрый старт"
…
to be continued …

Можно попробовать помочь завестись мотору пшикнув эфир "быстрый старт"

Когда маялся с дохлыми свечами пробовал пшикать. Или там надо было вылить сразу весь балон или толку от него при таком раскладе полный нуль. Возможно по какому-то другому поводу он и поможет — тут не в курсе. А вот если соляра не замерзла, то рекомендую попробовать запустить с веревки. Только передачу втыкать не ниже второй, а лучше 3ю.