Эквивалент Карнивала

зачем было СЕАТу пургу гнать и а/м на выставку везти

вот именно
сеат — это что?
продавать семиместный авто может себе позволить тот кто в большом количестве продает просто машины

сеат — это что?

Сеат — это хвост VW. Включая финансы, матчасть и прочая…

продавать семиместный авто может себе позволить тот кто в большом количестве продает просто машины

Не думаю, что это верная логика…
В конце концов существуют же просто нишевые компании, которые из своего огорода вообще не вылезают. Это я про SY


Я исхожу из того, что на vw.ru модель Sharan отсутствует, а вот на vw.de в наличии имеется! А почему бы не отдать рыночную нишу в отдельно взятой стране своей дочке? Так что перспектива (хоть и искуственно созданная) вполне себе жизнеспособна…
ИМХО, конечно.

отлично всё обсудили. Всем спасибо.
Если дождусь — куплю альхамбру.
Удачи всем.

ЧТО ты будешь делать, если че то там навернется? 6 месяцев ждать какой нить сиатовской шалабушки? которой цена 3,4 бакса?

Я звиняюсь ,а сколько отличий между Шараном и Альхамбра?
Ткните пальцем плиз
Фонари не считать




оба идут с 10 года

отлично всё обсудили. Всем спасибо.

Не-е…
Тут так быстро бои местного значения не заканчиваются!

А если серьезно, то основной плюс третьего пришествия СЕАТа в РФ написан тут.

Альхамбра это и есть Шаран, только шильдиком Seat вместо VW. Причем это именно Шаран, а не Тоуран – т.е. в линейке VW/Seat это полноразмерный минивэн, в то время как Тоуран – компактвэн (Киа Каренс). Так что формально это равноценная замена Карнивалу. Причем двери у него тоже сдвижные . Я такой Шаран в Австрии зимой видел, ходил вокруг рассматривал

У Рено для нашего рынка нет ничего такого, разве у коллег французов есть вот такой вариант Ситроен Гранд Пикассо

Жаль. А как он сейчас вообще выглядит-то, новый Эспейс? Классное точило, думаю.
Вот у него полюбому есть центральный проход.

Добавлено спустя 19 минут:
Как это нет, официалы продают, от полутора миллионов почти! Правда, модели уже девять лет, что-то Рено не торопится обновлять.

Жаль. А как он сейчас вообще выглядит-то, новый Эспейс? Классное точило, думаю.Вот у него полюбому есть центральный проход.

Пожалуйста, смотри французский сайт реноhttp://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/espace/espace/presentation-generale/
Но дизайн Рено на любителя, но то что место внутри много это беспорно http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/espace/espace/presentation-generale/index2.jsp, трансформация салона на пятерку. К нам однозначно не привезут, продажи таких машин не большии.

А если серьезно, то основной плюс третьего пришествия СЕАТа в РФ написан тут.

Да тоже слышал на сей раз СЕАТ к нашему рынку относиться очень серьезно на фоне падение спроса на автомобили в Европе, у нас растут продажи быстрыми темпами. Так что можно не сомневаться с третьего раза получиться тем более за спиной такой могучий автоконцерн как Фольксваген груп.

Вот, вычитал:
"SEAT ALHAMBRA ПРИЗНАН ЛУЧШИМ МИНИВЭНОМ ПО ИТОГАМ МОСКОВСКОГО АВТОСАЛОНА

07.09.2012

Торжественная церемония награждения победителей конкурса «Лучший автомобиль Московского Международного Автомобильного Салона’2012» прошла 6 сентября 2012 года в МВЦ «Крокус Экспо». Популярный в Европе SEAT Alhambra стал победителем в номинации «Лучший минивэн»!
"

А почему? 3 карни не участвовал?! вот ..

Н1 — это уже автобус. Хорош, но большой очень.

Н-1 это Гран Старекс турецкой сборки. Поставляется Хюндаем официально и имеет гарантию аж 5 лет.
Но при этом сам Гран Старекс ввозится в РФ официально только как коммерческий транспорт.
Мы долго мучались выбором на замену Карни II, машинка отходила 6 лет, выпуска 2005 года с Автотора. Все в ней работало и все устраивало, кроме места и багажника — дети подросли малость и троих лежа возить стало невозможно.
Смотрели вживую Н-1 (их много у Рольфа продается). Но всего три комплектации: 2 с дизельным ДВС и МКПП и одна с бензиновым ДВС и старой 4-х ступенчатой АКПП.
Потом случайно наткнулся на сайт любителей Гран Старекса, нашли где его продают официально с гарантией 3 года и поехали смотреть. После этого осмотра вся семья однозначно сказала, что реальной заменой нашему Карни может быть только Гран Старекс в комплектации HVX (дизельный ДВС, АКПП нового типа, 5-ти ступенчатая "а-ля типтроник", кожаный салон и т.п.), самой высшей в линейке. При этом стоимость этой машины равнялась стоимости Н-1, в котором тряпка на креслах, ковролин на полу и мертвый третий ряд, никаких трансформаций. Родной Гран Старекс по сравнению с Н-1 просто самолет.
В итоге мы так и решились взять его, договорились о переоборудовании из категории D в В.
На сегодня это уже год эксплуатации, 30 тысяч пробега и одни положительные эмоции
По габаритам машина в ширину аналогична Карни, в длину на 20 см больше и в высоту на те же 20 см выше. Комфорт аналогичен и где-то даже лучше. Впечатляют два люка на потолке, форточки в сдвижных дверях и самое главное — трансформации салона, это просто песня и мечта для нас. Расходует при скорости 120 км/ч около 8-8,5 л солярки по трассе, в городе мы на нем не ездим, это загородный трассовый автомобиль.
С обслуживанием и запчастями для этой машины проблем нет и если реально посмотреть, то Карни на трассе встречается намного реже, чем Гран Старекс, даже Н-1 попадается реже Гранда.
В настоящее время в столице его можно купить влегкую новый за 1500000 рублей. Если заморочиться подешевле, но подольше, то через фирму на Дальнем востоке. Цена поднялась недавно по прчине добавления ко всем новым импортным авто пошлины за утилизацию.
А наш Карни служит верой и правдой новому хозяину, который очень доволен машиной. Кстати, когда давал объявление на продажу, с форума так никто и не отозвался. А зря, машина была отличной. Жена и дети плакали, когда мы ее продали

Приветствую!

а вот по этому поводу

случайно наткнулся на сайт любителей Гран Старекса, нашли где его продают официально с гарантией 3 года и поехали смотреть.

где посмотреть можно?

На сегодня это уже год эксплуатации, 30 тысяч пробега и одни положительные эмоции

Зимой то как? Был бы передний привод — вообще машина бы гуд.

Гранд Старекс- мечта. К сожалению пока недоступная по деньгам. А после введения сбора, вообще. Ничего, подождем, пока буржуи — капиталисты отменят наш сбор.

Приветствую!
где посмотреть можно?

Посмотреть можно вот тут: http://www.starexclub.ru/forum/viewtopi ... 1&start=20.

Добавлено спустя 10 минут 29 секунд:

Зимой то как? Был бы передний привод — вообще машина бы гуд.

По сравнению с Карни не хуже. Мы и на Карни зимой редко ездили, а передний или задний привод мне все равно, по целине не лазаю, исключительно по трассам, пусть и заснеженным.
Резина при покупке стояла всесезонная, пока ее и укатываю. Зимой ездил в Украину по М2, был приятно удивлен работой и АКПП и системы стабилизации, на Карни у нас этого не было. При обгоне на снежной каше идет моментальный занос задка, который тут же блокируется и авто продолжает двигаться прямо с набором скорости. Жена поначалу ахала каждый раз, а потом привыкла. Если отключить VDC, то можно реально пощекотать нервишки. На льду блокируется дифференциал и гребут оба колеса, В сугробе, на снежной каше, в грязи дифференциал после первой пробуксовки одного колеса блокируется, выручал не один раз. Если поставить зимнюю шипованную резину, то машина становится проходимой даже по легким сугробам, о чем на форуме владельцев ГС пишут положительно многие.
Салон прогревается хорошо, в нем два отопителя, дети ехали в рубашонках, нам показалось, что Карни в этом плане был прохладнее.
У нас это первый авто с дизельным ДВС, да еще турбированным и с АКПП. Но после года эксплуатации претензий и замечаний нет к машине, все устраивает и нравится.

Добавлено спустя 7 минут 58 секунд:

Гранд Старекс- мечта. К сожалению пока недоступная по деньгам. А после введения сбора, вообще. Ничего, подождем, пока буржуи — капиталисты отменят наш сбор.

В Корее HVX стоит всего 30 тыс зелени.
Но реально машина очень хороша и за такие деньги в РФ (1,5 млн.руб.) она на самом деле набирает популярность.
Мы сами фанаты Карни, писал выше, что при продаже вся семья ревела. Но посмотрите на улицах многих городов как часто вам сегодня попадаются Карни и ГС? Бывает, за поездку встретишь 6-8 машин, а Карни НИ ОДНОГО.
Да и на фоне остальных минивенов и микроавтобусов ГС довольно привлекателен по цене и качеству. Единственный минус корейского авто (не путать с Н-1), он не имеет абсолютно никакой антикоррозийной защиты. Но это дело поправимое.

Это задне приводный? А моя мечта — полный привод. Он еще на 200 тыс. дороже.

Это задне приводный? А моя мечта — полный привод. Он еще на 200 тыс. дороже.

Гран Старекс идет только заднеприводной, даже в Корее. Если не ошибаюсь, это уже третье поколение Старексов.
Предыдущие два были с полным приводом, ибо предком машины послужила модель Митсубиши Делика.
Будут ли ГС полноприводные пока неизвестно. Лично нам такой не нужен, мы по хлябям не лазаем, а для хороших дорог автомобиль замечательный и с задним приводом, ибо задний привод априори комфортен.

[p-taurus]

ничего личного, но "каждый кулик хвалит свое болото"

Я как раз и мею ввиду предыдущий. Его цена 800 -900 исходя из моих возможностей и потребностей даже это немного дороговато.
Вообще если рассматривать современный у него в мосту стоит центробежный блокиратор, кажется. Абсолютно согласен с плавностью хода и ненужностью полного привода. Но наша зима не позволяет мне добраться до домика в деревне ни на заднем, ни на переднем приводе. На любом же полном это получается.

ничего личного, но "каждый кулик хвалит свое болото"

Разумеется.
Просто этот "кулик" отъездил на Карни II шесть лет и машина служила ему и всему семейству верой и правдой.
Отсюда не нахваливание, а просто поделился своими впечатлениями от того же корейского авто и дал небольшое сравнение эквивалента, тема ведь о нем.

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:

Я как раз и мею ввиду предыдущий. Его цена 800 -900 исходя из моих возможностей и потребностей даже это немного дороговато.
Вообще если рассматривать современный у него в мосту стоит центробежный блокиратор, кажется. Абсолютно согласен с плавностью хода и ненужностью полного привода. Но наша зима не позволяет мне добраться до домика в деревне ни на заднем, ни на переднем приводе. На любом же полном это получается.

Да, машину каждый выбирает под свои потребности и по возможности.
В заднем мосту ГС действительно стоит LD дифференциал. Блокирует задние колеса на скорости до 30 км/ч.