Люди помогите греется движок!!!

Да нет парни!Я просто в шоке от такого бреда!Шестнадцать лет за рулём, кое- чему научился.Написал в смысле может какие особенности у Карни???

Написал в смысле может какие особенности у Карни???

Принципиально изменить работу ДВС никому не удавалось (ИМХО) Поэтому особенностей особых нет.

Вот и я о том.Причём здесь эмульсия и перегрев движка?Совсем другая тема.Кстати маслицо посмотрел-ЯНТАРЬ!!!

Кстати маслицо посмотрел-ЯНТАРЬ!!!

А вот это очень хорошо, двигатель это очень любит

для этой модели при перегреве нужно начинать поиск причины с задних трубок печки, они идут под низом и частенько гниют

для этой модели при перегреве нужно начинать поиск причины с задних трубок печки, они идут под низом и частенько гниют

У меня вообще не работает задняя печка и тем не менее двигатель не перегревается ни зимой ни летом, а включением задней печки при перегреве можно лишь незначительно и временно снизить температуру ОЖ.

Граждане. если на Карнавале стоит 2.5 литровый V6, который ставился на четырехглазый МАЖД GD, то проблема лечится заменой провода массы на провод от классики жигулей. Это все описано в ветке Маджей. Полистайте.

Уважаемый foxx!Можно в двух словах поконкретней про провод массы???

Мне то же интересно, не могу никак состыковать провод массы и перегрев двигателя…

Может в Маджестике и система охлаждения с радиаторами такая-же как в Карни???

Вот сегодня промыл радиаторы,без снятия.Открутили переднюю панель раздвинули их и промыли.После этого тарахтел на холостых часа два на улице.Даже вентилятор ни разу не включился!!!Может холодно ещё?Хотя на улице +5.

Окончание эпопеи.После всех процедур оказалось, что банально заклинило подшипник моторчика вентилятора.ВСЁ!!!Но остался вопрос-почему не сгорел предохранитель?

Вот сегодня промыл радиаторы,без снятия.Открутили переднюю панель раздвинули их и промыли.После этого тарахтел на холостых часа два на улице.Даже вентилятор ни разу не включился!!!Может холодно ещё?Хотя на улице +5.

Я снимал радиатор охлаждения, промывал снаружи с обеих сторон кондерный радиатор — много мусора, перед этим смачивая очистителем двс-спрей. Радиатор охлаждения заменил, т.к. машина греется , старый хоть и просвечивал на солнце, но там где стоял вентилятор было просто забито грязью, как пластилином. ИМХО мыть лучше со снятием вениляторов и одного радатора, любого.

Согласен! Теперь очень как согласен!!!

Здравствуйте. 3 дня назад стал обладателем чуда-юда-бегемота Carnival 2003 года двигатель 2.9crdi.
Вчера начались проблемы. Двигатель греется хаотически, при этом когда достигается максимум двигатель не раскручивается выше холостых.
Визуально радиатор чистый, патрубок ведущий к радиатору горячий. Грешу на термостат — думаю поменять, и поставить на 85С. На сколько это целесообразно?
И еще кондей не охлаждает, точнее ощущение, что гонит просто воздух с улицы. Какие проблемы по кандеям у Карнивалов?

Термостат-не панацея.Как видишь по теме я перепробовал практически всё (помпа осталась).Болезнь у Карни трубки о.ж. задний контур ,и люминиевые трубки кондея.Очень большая вероятность что у тебя так и есть.

Делюсь опытом! Движок начанал перегреваться летом с использованием кондея, и в впробках и при медленной езде. проблема отступала при быстой езде. вентелятор кондея был к тому времени уже умерший. спустя немного времени слетела крыльчатка и с вентилятора охлаждения основного радиатора. Решил уж всем заняться по полной, ибо ездить в +35 с печкой совсем не резон)) купил оба вентилятора так как крыльчатки отдельно не нашел (кстати старая рассыпалась как песок, видимо от реагентов) Обошлось так тысяч в 5-6.слил то что называется охл. жидкостью(у меня была темно синяя) залил дестелированной воды, погонял слил, так два раза. потом долил воды и концентрата охлаждайки. снял естественно только основной радиатор(вентеляторы были удалены ранее). вид у него был некудышный, как там вообще чего то охлаждалось. соты обросшие какой то зеленой солью и все это под одеялом из пуха. промыл водой, пробрызгал что попалось под руку, а именно жидкость для прочистки карбюраторов, дал постоять немного, промыл еще раз водой и потом видел через него лучи солнца)) радиатор кондея промыл керхером где смог не снимая бампера. на вид более чистый был чем тот. правда пару рядов сот внизу выбило, но не беда они там тоже как камень сплошной уже. теперь в машине просто супер, кондей молотит по высокому давлению не выбивает, движок не греется сколько не стой в пробках ни при какой москосвкой жаре. да и вообще иногда из машины вылезать не хочется. а в сочетании с автозапуском вообще красота. относитесь к машинке так как хотите чтоб она относилась к вам)))

Поделюсь тоже опытом. В пробках в жару особенно с кондиционером жизни не было, температура росла стремительно. Заехал на мойку, давлением за 100 рублей пробили соты обоих радиаторов (правда попросил это сделать тщательно). Просветил радиаторы в гараже фонариком, свет виден. Результат: машина перестала перегреваться, кондиционер стал холодить лучше.