[Carnival.]Топливный фильтр

Борис ,сколько хочешь за него? Или может махнем

не, такую корову не дам никому, такая корова нужна самому..

есть ,тот же Delphi заведомо лжет(да бы, увеличить продажи наверно), утверждая,что в суровых российских условиях он дает гарантию на свой фильтр, только 20 000 км,а потом не гарантирует качество очистки в 5 микрон?А ,журнал"За рулем" пишет правду.Кстати ,я его не открывал лет 8.Он наверно, до сих пор пытается втюхать россиянам чудесные элексиры для вечных двигателей ,типа AGA , HI-GEAR,HADO , FENOM, NANOWAX, HI-MATIC, DIZEL+ и тому подобное…которые нигде в Европе не купить.

А ты попробуй жить своим умом,а не Делпхи.Ты же технарь,как может растягиваться фильтрующая бумага,забится да.Да я тоже Борис поставил сепар,теперь езжу, жду результатов.

А ты попробуй жить своим умом

Хм..воспитанных людей все меньше.Так я и меняю каждые 10 000 км свой фильтр(15 минут работы, кстати),как и все остальные впрочем , -чего тут плохого? Ну ,да ты наверно прав ,когда у меня из крана вода перестает течь ,я меняю фильтр намотанный из шнура.Вот бы такой и Delphi выпускать начал

Тем, кто следит за моими сообщениями. Заправляюсь только на ЛУКОЙЛЕ!!! , ВСЕГДА добавляю присадку ЛИКВИ МОЛИ!!!! Пробег 30 тыщ. Глохла вначале раз в год, затем чаще!!! Машина очень нравится!!! Интересовался возможной заменой-НЕТ ничего таких размеров!!! У меня жена, двое детей и собака Московская сторожевая!!! Нравится всем. Зимой не езжу, но с осени троит уже по страшному!!! Информация, которой владею, говорит, что попал. За что??? Фильтра только оригинал!!! Весной поеду к официалу, если выльется ремонт в 150-200 тыщ. Продам нахрен!!!

Глохла вначале раз в год, затем чаще!!!

а герметичность всей топливной (от бака до ТНВД и обратка) не пробовал проверить? я на твоем месте приехал бы в Климавто, все-таки проверенные люди. Хотя Романыч однажды спунькал ТНВД механику с Делфи.. ну да его можно оправдать.. так вот.. если твой дизель набирает больше 3-3.5 тыс об/мин во время движения, то дело не в насосе и фарсунках. либо я что-то упустил.

Сейчас до весны стоит в гараже. Но осенью набирала указанные обороты. хочется надеятся на лучшее, но блин, как засяду в инет-везде один попандос!!! (извените за выражение, коллеги)

Сергей71,
У тебя машина просто стоит, на ней ездить надо…ибо движение есть способ существования материии…Мне на 50тыс официалы похороны устраивали…ничего уже 200. 30тыс это лето…В Дизель центр обратись или поищи людей кто дизелями занимается, официалы они в основном обучают людей, а потом эти люди уходят…но обучают на чем?

во время очередного прогрева при плюсовой погоде, пару раз заглохла. Потом стала работать, но дергаясь, как будто один цилиндр не всегда работает. загорелся чек. По мере прогрева работает лучше.

Хм..воспитанных людей все меньше.

Пардон месье,мы же азиаты,что с нас взять.Если обидел дядя Игорь-прости…Ну а так, помоему, мы не плохо вскрыли тему,а остальное решит каждый сам.Сергей,а ты не попробовал таки сам проверить форсунки,может быть кое-что бы уже и прояснилось ?(если конечно имел раньше дело с железом)

Сергей71, я, кажется, уже говорил об этом, но всё-же- обратите внимание на нейтрализатор выхлопных газов. И симптомы были тоже сходные- из-за высокой сернистости топлива он усоп слишком рано, оброс сажей, стал создавать повышенное сопротивление на выпуске, в результате чего машина и поттраивала, и даже глохла на холостых. Но я сразу слез с гарантии, поэтому и решил вопрос кардинально- удалением нейтрика, у Вас машина гарантийная, следовательно и подход необходим иной, но разбираться надо всесторонне, потому что причин такого поведения авто может быть НЕСКОЛЬКО.

Сам автомеханик, но пока машина на гарантии, никуда не хочется лезть. Пока сам только менял масло, между Т.О. (сказали, что можно)

У меня например ,через 10 минут работы движка, он становится теплый

У меня на 3ем Карни в холод и фильтр холодный! Прошу владельцев 3их Карни дизельных ответить как у Вас это дело обстоит!! Становится ли тёплым у Вас топливный при работе двигателя! Или может у меня подогреватель тупо не работает!На картинке он под номером 9!! http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod … 2f350e294a

Становится ли тёплым у Вас топливный при работе двигателя!

Парни, успокойте мой интерес!! Потрогайте кто-нить на 3ем дизельном Карни Топливный фильтр при работающем двигателе!!! Тёпленький он или нет?))

Выручил бы, да не езжу зимой. А прогревать пытаюсь, когда на улице потеплее. Карнивальщики молчат так, как праздники еще не у всех отгремели. Я тут пытался всех в кучу собрать, вроде голоса поначалу зашумели, да потом стихли! А тут и Крещение на носу! Так, что подожди чутка.

Шчупать ручкой- не солидно. Согреться фильтр может и от двигателя- всё-ж таки в моторном отсеке тепло. Но если обратка поступает в него (а она таки поступает), то можно уже не рисковать обожжённой кожей- согреваться он будет по-любому.

согреваться он будет по-любому

В том то и дело, что у меня он холодный полностью, приехал с работы домой, ради интереса потрогал, а он холодный, можно сказать уличной температуры и нагреватель холодный и топливопроводы, которые к нему подходят, холодные(обратка в том числе)!! Тепло от двигателя до него не достаёт, потому как он стоит спереди и справа, а там в приличный мороз не очень то и тепло! просто думаю нагреватель штатный заказать новый, если вдруг что случилось с моим!! Как никак тёплая солярочка поприятней для двигателя будет..

Как никак тёплая солярочка поприятней для двигателя будет..

подогрев соляры заключается в том, чтобы температура не падала ниже -15, никто ее не нагревает до теплого состояния-нет никакого смысла.

Подскажите, как правильнее слить отстой с фильтра и проверить: работает ли датчик воды в фильтре? Снимаем провода, откручиваем пробку, сливаем, закручиваем, цепляем провода на место, и грушей закачиваем солярку в фильтр. И заводим, верно? А датчик, как проверить?

Сегодня аккуратненько расчленил своего ветерана, пропустившего через поры не менее семи кубометров отечественного топлива). Теперь ясно, что сброс обратки в фильтр предусмотрен лишь с одной целью- обогрева оного в зимнее время. В фильтр встроен простейший биметаллический клапан "пластинка — шарик", и в теплое время обратка в него не поступает, направляясь прямиком в бак. Да, и ещё- обратка фильтруется.

И ещё- все кто утверждают возможность разрыва фильтрующего элемента- мягко говоря, ошибаются. Это невозможно)).

Попробовал поискать информацию на форуме: DieselIrk.ru. Честно говоря, остался только негатив. Мы тут на форуме киа все лохи, а там умные дяди-спецы. Не понравилось, что часто люди спрашивают совета, а "спецы" над ними стебутся. Вместо того, что бы что то дельное подсказать.