Установка дополнительного топливного фильтра на CRDi

Читал эту статью еще в бумажном оригинале и как я понял, поршневая летит от нашей салярки из-за серы,цетаного числа,насосы -из-за плохой смазки.а вот форсунки какого черта?Если в моей салярке мало смазки,то почему до сих пор насос родной стоит,а форсунки уже третьи?Судя по фотографии фильтра-Игорь саляркой ты заправляешся довольно грязной или фото меня обмануло?Кстати, ты ведь живешь в Европе, где дизелей в автопарке уже более половины,скажи, как переваривает твой карни местную салярку,сколько прошел на одном комлекте форсунок и насосе?

Если в моей салярке мало смазки,то почему до сих пор насос родной стоит,а форсунки уже третьи?

А если у тебя серы немерено ,и ты еще присадку льешь?Или дизель с Лукойла берешь?

дизелей в автопарке уже более половины

Да уж Карни на бензине здесь нонсенс,-богатые деньги считать умеют!И ,если для них ,проехать за уикенд ,1000 км обычное дело,то какой бензин.. За 70 000 км проблем с топливной пока не было,но морально уже готов,учитывая дешевый сыр каким является Карни.пробег уже 231 000 ,км-реальный брал в Гамбурге.Но за чистоту экспримента не поручусь,так как был с ней два раза в России А с топливом тут никто не заморачивается,случись чего на заправке,-компенсации замучаются платить!

Судя по фотографии фильтра-Игорь саляркой ты заправляешся довольно грязной или фото меня обмануло

А ,вот хотелось бы сравнить,на мой взгляд вполне прилично..

реанимировал форсунки, мастер сказал , что химические свойства нашего дизельного топлива х....е , много серы, и и из-за сухости летят эти самые хрупкие клапаночки обратки, по его совету, да и другие держатели carnivalov советовали, лью в топливо масло для двутактных двигателей, грамм на литр

Интересный совет,во всяком случае хуже наверное не будет.И сколько уже наездил с маслом???

мастер сказал , что химические свойства нашего дизельного топлива х....е , много серы, и и из-за сухости летят эти самые хрупкие клапаночки обратки, по его совету, да и другие держатели carnivalov советовали, лью в топливо масло для двутактных двигателей, грамм на литр

слышал где звон, да не понял где он Сера как раз является смазывающей частью, а отсутствие ее заставляет применять для смазки специальные присадки. Я так как пользуюсь финским топливом, то вынужден добавлять присадку Ликви Молли, которую рекомендовал автотор.
Насчет лить масло в топливо ничего не скажу...я бы не стал, никогда это к хорошему не приводило. Не забывайте что двухтактники это совершенно другие двигателя и масло добавляют там где нет системы смазки, при этом это совершенно другие обороты... Для двигателя 19-20тыс. оборотов масло вообще одну треть составляет...

Я так как пользуюсь финским топливом

а кто сказал, что НЕСТЕ в России - это финское топливо?

а кто сказал, что НЕСТЕ в России - это финское топливо?

не знаю как там в России, а у нас привозят с терминала на берегу залива, куда танкер доставляет.

а кто сказал, что НЕСТЕ в России - это финское топливо?

не знаю как там в России, а у нас привозят с терминала на берегу залива, куда танкер доставляет.

пару тройку лет назад знакомый узнав о морозах в карелии, ехал в мурманск, заправился на несте и встал в -20, хотя если правильно обратка дует, то дизелю не страшны морозы. но это был камаз, так что не так хорош бывает и на несто

Могу,Вас,заверить, что никто из продавцев горючки(Шелл,Несте,Лукойл-в Европе...)не возит продукт , в обязательном порядке, со своих,заводов.Логистика, понимаете ли.Всю ,Прибалтику ,например снабжает,-"Орлен"(Мажекяй,Литва).А ,уж финская горючка ,в России,-нонсенс!Ее цена будет больше 50 руб.

Я так как пользуюсь финским топливом, то вынужден добавлять присадку Ликви Молли, которую рекомендовал автотор.

Так, там присадки уже и так есть, только не Ликви Молли...

не знаю как там в России, а у нас привозят с терминала на берегу залива, куда танкер доставляет.

попроси сертификат качества, думаю, что будет БОООООльшое разочарование о "финском" топливе. Трасса Москва -Питер. АЗС НЕСТЕ. цена-НЕСТЕ, топливо нормальное, сертификат в порядке, смотрю производителя - КИРИШМА , при этом они сами не скрывают. То же самое с ШЕЛЛом.. не может топливо стоить в Финляндии 1.05 ЕВРО, а в России 21 рупь... , выводы делать, что называется, вам..

Я-б взял-бы парочку-троечку фильтров.

насобирайтесь на штук 10 и ктото заберет от поезда и будет Вам счастье. кстати присадка и балончики тоже гуд вещь.

Delphi,
А где штампуют всё??? На Украине?? А гарантия как же? Тоже через проводника?

Delphi, Вы высылаете свой товар почтой в Россию?

какие опилки, там такого не могет быть голову себе не забивай.

Народ, стружка идёт от ТНВД, от подкачивающег насоса.Идёт в форсунки потом в обратку и через тройник в фильтр и бак. В фильтре смешивается с новой солярой ,фильтруется и к ТНВД.

Информацией о сепараторах поделитесь? Есть в них толк?