Сцепление помирает...

История получилась "веселая". Заказанные втулки (по каталогу) — оказались не те, что надо. И вообще картинка в каталоге на компутерах Екзиста — неправильная. В общем — купил я втулки, на которых "повешена" сама педаль на кронштейне. Других на картинке нет. На картинке показан штифт, который соединяет педаль сцепления и вилку главного цилиндра сцепления. Штифт у меня оказался изношен — под замену. Этот самый штифт через пластиковую (фторопласт?) втулку сопрягается с педалью сцепления. Втулка тоже под замену. Так вот, в этом самом каталоге штифт присутствует, втулка — нет. Заказал хотя-бы штифт. Пришла под заказанным номером втулка. Номер штифта — неизвестен. Зашел на рынок на Полежаевской. Там подобрал (по диаметру) аналогичный комплект (штифт, втулка пластиковая и стопорная шайба) от вазовской десятки. Поскольку не уверен по длине штифта, взял для подстраховки еще и болт с цилиндрической частью на 8 мм. Будем посмотреть — что подойдет.
ЗЫ
А в книжке по ремонту карнивала — вообще другая педаль сцепления нарисована. Зато присутствуют и штифт, и втулка. Правда, без номеров.

Комплект штифт-втулка-стопорная шайба от вазовской десятки подошел изумительно. Пришлось лишь подрезать ножем длину втулки ~ на 1 мм. Стоимость комплекта на рынке — 50 руб.
Надо сказать, что стоявший штифт, а также отверстия в вилке цилиндра и педали разбиты до изумления. Не метал, а пластилин какой-то Попробую вилку заменить тоже на вазовскую.
Кстати, выжим сцепления заметно улучшился. Надо выбирать все зазоры в этом соединение. После замены вилки хоть педаль саму менять

Пару дней спустя: с помощью дилера удалось найти номер вилки и заказать ее через екзист. Ждем-с!