Проблема с АКПП

traveller есть какие нибудь новости?
у меня подобная ситуация,.. пока "не починилась".

Никаких новостей
Пробег что-то около 37 тыщ.
Очень много работы и заниматься особенно некогда.

В сервисе почему-то поворотный кулак и еще какую-то хрень (забыл какую) поменяли за деньги. А стойку стабилизатора - по гарантии.
Я поворотный кулак сам сломал? А стойку стабилизатора - не сам???
Вобщем, уровень сервиса не позволяет решать такие сложные проблемы.

Научился ездить так нежно и аккуратно, что проблему вообще не заметно.
Семья автомобилем крайне довольна из-за внутренних размеров и сдвижных дверей.
Я тоже доволен: чего только не умещал уже в него. Бывало и генератор 6-ти киловатный с собой возить приходилось и еще кучу барахла.
Мощи и динамики мне хватает даже когда позволяю себе не нежно и не аккуратно ездить...
Вобщем, забил я на означенную в теме проблему.
Буду езить пока так.

А пока подумываю что предпринять, чтобы было тепло и удобно зимой. На предыдущем бензиновом автомобиле был автозапуск и поэтому всегда садились в теплую машинку. Не решусь пока что делать с этой. Дизельная вебаста у приятеля на Volvo одни только хлопоты приносит.

Если хотите бороться,- боритесь: пишите жалобы в представительство на дилеров,доходите до директора дилерского центра на месте...Это действует, поверьте.(по крайней мере действует на BMW, но и должно на KIA)Проблемный клиент вряд-ли кому нужен:лучше сделать, чтоб отвязался (на всякий случай почитайте "закон о защите прав потребителей").Если не хотите всей этой волокиты,- забейте. Судя по отзывам на страничке, похожие проблемы с АКПП у многих.Я не исключение. Иногда рывок с 1-ой на 2-ую, иногда запаздывания при включении передач-лечу приотпусканием педали "газа",я с этим просто мирюсь: всё-таки АКПП 4-х ступ., и ждать от неё прыти 6-ти ступки глупо.Единственное, у меня check не загорается.А похожие рывки наблюдались и на шкоде октавии с 4-х ступ АКПП, по крайней мере так мой друг сказал-он на ней ездил.

6 января при пробеге 64 500 км на МКАДЕ загорелся Чек. Поведение машины не изменилось.
В связи с выходными и праздниками в свой сервис на диагностику смог записаться только на 10е число.
Такое долго ожидание нервировало, поэтому поехал к другому официалу 9-го числа.
Вердикт — ошибка 0700 0741. Типа масло в коробке АКПП не хватает и оно горелое. Бла-бла-бла. Короче развели на замену масла.
Именно развели, т.к. на 60 тыс. делал ТО, масло было в порядке и уровень чуть выше максимума.
Все стоило 7300руб.
Через 50 км. чек загорелся вновь. Заехал в знакомый официальный сервис — вердикт замена гидротрансформатора. Однозначно. Отправили запрос в Киа по гарантийной замене. Сказали недели через 3 поменяют.
Из всех симптомов неадекватного поведения АКПП до всего этого — на чуть прогретой машине, при плавном торможение толчок в коробке при переключении с 5й на 3ю. Максимум 1 раз в день и то не всегда. И все. Не считая того что на новой машине в коробке не хватало около 1 литра масла и в холода пока не прогреется не хотела ехать (Автотор ). Типичный случай недостатка масла описанный в мануале.

На днях позвонили из сервиса — в Киа замену гидротрансформатора согласовали. 2-3 недели.
А сегодня чек погас.

Если все время обращаться в сервис, то машину можно ремонтировать вечно, там найдут на что развести . Если чек загорается, а на поведение машины никак не влияет, скинуть клемму АКБ и подождать 5 минут. Понаблюдать при каких обстоятельствах загорится повторно. У меня иногда чек загорается после некоторых заправок на АЗС, на машине никак не сказывается, а поехать в сервис- скажут поменять пол машины, проходили знаем

Всем Привет! Хочется затронуть актуальную тему про АКПП 2.5 л. Из гаража выезжаю задом . При включении "R" происходит рывок, зимой без прогрева — сильный, при прогреве меньше, а на горячую нет вообще. Особо не грузит, но начинает настораживать . Пробег 135 000. Бывалые подскажите..

Зимой такая же проблема.Пробег 45 тыс км.

zsergeya,
Спасибо за отклик, так это нормально?

так это нормально?

думаю, что нет. никогда такого не было.
а уровень масла-то в коробке проверяли? к сожалению, это всё, что я могу посоветовать

__Serg__,
Масло и жидкости проверяю постоянно и везде, научил наш советский МОСКВИЧ (первая машина), уровень в коробке в норме, мне сказали что надо ремкомплект АКПП сделать на 150 000, неужели это нормально?

Я также задом выезжаю из ракушки.Поэтому первое включение АКПП как раз на R.Плюс не много наклон пола вверх .Авто стоит с небольшим наклоном назад.
Может и это еще влияет.

.Авто стоит с небольшим наклоном назад.
Может и это еще влияет.

У меня полный горизонт в гараже, дело не в этом. Залезал под низ при включении "R" коробка прыгает см. на 5-7…Странно почему это проходит с прогревом. Масло в коробке родное, можно конечно поменять, но я думаю это проблему не решит.?

Если попробовать масло поменять.При таком пробеге ,родное, уж давно надо было поменять.

zsergeya, мне специалист по маслам (хороший ), посмотрев предварительно на масло посоветовал не менять, полная замена все равно не получиться. В разных сервисах говорили планово на 150 000 поменять ремкомплект АКПП. Поэтому хочу узнать, что это собой представляет. Кто нибудь сталкивался с этим?

коробка прыгает см. на 5-7

Фатальная какая-то величина, не путаете ничего?

Может на пару сантиметров поменьше, линейки с собой не было, но это ведь не снимает проблему, что то ведь не так? Велес, а как вы относитесь к плановому ремонту АКПП на 150 000, стоит или это очередная разводка сервиса?

Про автоматы, стыкуемые с дизелями на втором поколении, говорили, что они вечные. На бензиновых двигателях коробки другие. Но автомат вообще- очень надёжный агрегат. Убить его можно конечно, но это надо стараться). И 150 тысяч, по-моему, далеко не его срок. Дёргаться под нагрузкой он вполне может- ведь подвешен на подушках, вкупе с двигателем, просто всё относительно, надо смотреть по ситуации. У меня тоже бывают и толчки, и рывочки. Были они и на предыдущем Карнюшоне.
Я-б забил!

Я-б забил!

Спасибо за совет, я так и сделаю .

В пятницу поменяли по гарантии гидротрансформатор. Разобрали пол-машины.
Чек больше не загорается. Удар на холодной при переключении с 5й на 3ю теперь отсутствует.
Субъективно ощущаю при резком нажатии на газ что ревет но не ускоряется как раньше. Как будто проскальзывает что-то. Уровень масла в коробке вроде нормально.
Вопрос — на 3м карнивале адаптивная коробка?